Сообщений в теме: 1055

[Ракетчик 288 сообщений Авто:Hover H5]

А я бы ДПКВ проверил. Когда мой начал выходить из строя (именно так, начал, а не рухнул единовременно), то чудил так, что я не знал, за что хвататься.
Дело, правда, осложнялось ненайденой ещё трещиной в радиаторе. Однако, зависимость его работы от степени прогрева двигателя впечатлила.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Есть мнение что электрооборудование наших Ховеров просто как винтовка Мосина. И это мнение не лишено оснований. Блоков и систем что работают по каншине по пальцам пересчитать, только вот неисправности многообразием симптомов и проявлений своих совсем не упрощают жизнь автовладельца. Зачастую там , где должен по схеме (и логике) быть минус-наблюдаем плюс и наоборот. Диагностика простыми методами обманчива- тестер "видит" нормальное напряжение на блоке без нагрузки, но стоит подключить нагрузку и напряжение проседает ниже порога работоспособности блока. По логике может показаться что проблема в тестируемом блоке, а на деле выходит что замена на новый ничего не решает и беда кроется в плохом контакте какого-нибудь копеечного разъёма или подгоревших контактов силового реле. Тут одних знаний в электротехнике (электронике) недостаточно-нужны ещё опыт, чутьё и везение. 

[ZAGA 33 сообщений Авто:Hover H3]

работаю в "графике" и к машине могу подойти раза два в неделю + это все на улице, поэтому все так растянуто во времени. Про предохранитель 100А он целый, как и колодка, не пригорел, не отгорел, не закис, не загорел, не прогорел..... он целый, жгут проводов АКБ генератор до разъёмов с01 и с02  исправен, датчик ПКВ 700 Ом ( на новом 727, поменял) картина не изменилась.

Катушку замерял, все как на красном форуме. Где  можно проверить ЭБУ хавера в Москве ? 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Где  можно проверить ЭБУ хавера в Москве ?

У Мегавольта на Стахановской

Он и диагностику граммотно сделает, ребята проверят всю электрику 

[ZAGA 33 сообщений Авто:Hover H3]

проблема была решена на "стахановской", цена вопроса 33 т.р.

замена ЭБУ

[Иваныч® 31 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня добрался до генератора. Надоел свистеть на холодную. Начитался, насмотрелся. Ничего сложного вроде. Скинул гидрач. Выпали пара каких то гаек и шайба. Начали закрадываться смутные сомнения. Открутил гену. Фишка двухконтактная отказалась отсоединяться наотрез. Ну и отрезал, ибо нехрен. Выбил верхнюю крышку гены, а болты на заглушке переднего подшипника не открутить. Грел, прел, стучал. Три сорвались. Один высверлил. Спрашивается нафига мучаться, надо было все высверлить шляпки, да открутить. Поставил новый подшипник. А задний я не покупал. Они ведь вечные, им же ничего не бывает, да?))) Ну , за неимением гербовой нафигачил на обычной, т.е. намазал маслицем. Кстати помогло, свиста пока нет)
Проволочка для стопора щёток кстати огонь придумка у китаез)
В опчем собрал Гену, поставил, нарастил порезанные проводки. Дошло дело до гидрача. И вот тут я завис надолго. Насос от чего то, внизу две гайки с одной стороны изнутри подставить надо, с другой шайбу. Дабы соосность ручейковую соблюсти. Грешным делом подумывал даже о необходимости для меня этого механизма. Но извывериелся, подставил, прикрутил))
В опчем убил на все про все около 6 часов на улице. В следующий раз будет все лехше и быстрее)

[dudik51 30 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго всем! На ховер н5 2,4 136 лошадей посоветуйте помощнее генератор без переделок. Спасибо за ответ

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

90А (на штатном) тебе мало?!!
Гы, "без переделок"© не получится...
Вот тут "Мурзилка с картинками"© как вкорячить от ТАЗа...
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1218055#1218055

[dudik51 30 сообщений Авто:Hover H5]

Литий титанатный аккум,вот и хочется помощнее

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Литий титанатный аккум,вот и хочется помощнее

Для литий-титанатного надо напряжение поднимать, а не гену бОльшей мощности искать.

[dudik51 30 сообщений Авто:Hover H5]

Для литий-титанатного надо напряжение поднимать, а не гену бОльшей мощности искать.

напряжения 14,5 в за глаза, а больше и не надо. А вот ток зарядки поднять желательно

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

напряжения 14,5 в за глаза, а больше и не надо.

Всё зависит от того, что за LTO установлен на машине. Для примера LTO от VISSO ёмкостью 40 АН, чтобы зарядить до максимальной ёмкости, надо заряжать до напряжения 16,8 вольт, но для LTO максимальная ёмкость и не так важна, поскольку допустима безболезненная разрядка аккума в ноль, причём током до 1000А, стало быть и 80% от ёмкости выше крыши, но напряжение на нём тогда должно быть около 15 вольт, поэтому 14,5 маловато.

У меня АКБ стоит 75 Ач, а ток зарядки при 2500 об/мин на холодном гегераторе 180А, на горячем 130А.

Алексей, ты замерял хоть раз зарядный ток на своём аккумуляторе? Ты явно путаешь тёплое с мокрым.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Вить, перенёс в свой БЖ, лучше там обсуждать 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

stafford, в БЖ нет начала темы, что там произошло с зарядкой на Чангане?

А очень любопытно 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

в БЖ нет начала темы,

Цитата от начала темы здесь, все остальное в БЖ

что там произошло с зарядкой на Чангане?

Как раз там все расписано, могу кратко изложить там с самого начала, тем более есть некие мысли, но сначала почитаю на профильных форумах

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ок, очень любопытно