Сообщений в теме: 1643

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Саш, обратись к Роману с АРК56 (форум).

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Кто может сказать, почему при заглушенном двигателе сопротивление массы РС и кузова = 0, при заведенном моторе 2 Ом? При этом масса на РС брошена отдельным проводом... и сопротивление м/у кузовом и антенной всегда 0. Мозги не осиливают эти высокочастотные сопротивления (точнее беда от незнания наверное).

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

и сопротивление м/у кузовом и ан...

Так и будет! Нижняя катушка одним концом замассирована.

Кто может сказать, почему при заглушенном двигателе сопротивление массы РС и кузова = 0, при заведенном моторе 2 Ом? При этом масса на РС брошена отдельным проводом... и сопротивление м/у кузовом и ан...

Чувствую,- путь тебе всё же в Орен, с Романом заранее созвонись, у него телефон в подписи.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Гуру, вопрос на засыпку: Если при включении мегажути 555 одновременно удерживать ASQ+PWR, то меняется какой-то неизвестный параметр. Значения либо HI либо LO. Кто знает что это такое???

[Korolevich 394 сообщений Авто:Hover H3]

Гуру, вопрос на засыпку:
Если при включении мегажути 555 одновременно удерживать ASQ+PWR, то меняется какой-то неизвестный параметр. Значения либо HI либо LO.
Кто знает что это такое???

Это варианты выходной мощности, но только для европейского варианты этой модели - Lafayette Venus.
Для 555 эта фишка без полезна, так как отсутствует группа элементов для регулировки мощности и у нас всегда на выходе 8-10 Вт.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Спс, а то все инструкции перечитал и нигде не нашел... Евгений, с шумами в рации постепенно разобрался путем отстройки шумодава и ручного и автомата. Но, достают наводки при переключении на ГБО. Систему зажигания перетрёс всю полностью, наводки даже и не думали убираться. Т.е. остается один источник - непосредственно само оборудование. Я так понимаю, что фонят газовые форсунки по причине многократно-импульсного характера их открытия, в отличии от бензиновых. Как с этим бороться не знаешь случаем? Феррит на провода у форсунок попробовать?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Саш. ты сам понимаешь . что это фигня... ну если только форсунки на кратной частоте работают?,- но у тебя первого.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Олег, я уже покурил инет на эту тему и могу однозначно тебя разочаровать, эффект на 4 поколении частый и самое главное рецепта особого то и нет.. Частота то частотой, а вот форма сигнала с мозгов разная, плюс редкий установщик ГБО отрежет лишнюю длину провода, проще смотать под гофру зигзагом. В итоге получаем не кислые такие наводки. только вот думаю, феррит не навредит ли, хотя в принципе частоты форсуночные совсем не те, надо в общем попробовать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ёё! вот ты в дебри полез!....когда в Орен приедешь?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Да никак у меня пока, только ночи свободные иногда для своих дел перепадают... вот и остаётся умных людей спрашивать да инет покуривать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Гм....на 10 постов выше всё описано...

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет. Есть рация TTI 551 и антенна Sirio ml 145. КСВ 1.53 и меньше не получается. И антенну по крыше двигали и ее длинну меняли. В чем может быть проблема? Тот, кто пытался настроить, предложил перепаять антенну. Завист ли ксв от места и способа прокладки кабеля?

[Виталий ЮЗАО 67 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет.
Есть рация TTI 551 и антенна Sirio ml 145.
КСВ 1.53 и меньше не получается. И антенну по крыше двигали и ее длинну меняли.
В чем может быть проблема?
Тот, кто пытался настроить, предложил перепаять антенну.
Завист ли ксв от места и спосо...

у меня тоже было 1.7 и меньше никак,потом попробывал удленить кабель на 1.5 метра,и о чудо,1.1.
но теперь другая проблемма но уже не с оборудованием а с помехами от ксенона с лнзами.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Всем привет.
Есть рация TTI 551 и антенна Sirio ml 145.
КСВ 1.53 и меньше не получается. И антенну по крыше двигали и ее длинну меняли.
В чем может быть проблема?
Тот, кто пытался настроить, предложил перепаять антенну.
Завист ли ксв от места и спосо...

У меня тоже ниже не опускается, главное не более 2-х. А причину вижу в замене кабеля на более длинный, разные антены пробовал, все тоже самое.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Нашел причину шумов от ГБО. Чуть теории: управляющее напряжение на форсунку формируется при помощи ШИМ, поэтому имеет вид по типу штакетника на заборе - отсюда и лезут ВЧ наводки во все стороны. Частота работы ШИМ измеряется килогерцами. Способов побороть такую помеху практически нет, ни ферриты ни какие фильтра в цепи питания форсунок результатов не дают. Как итог - или у Вас хорошие бесшумные микросхемы ШИМ и Вам всё пофиг или Вы попадаете в кагорту неудовлетворенных качеством связи Си-Би. В некоторых блоках ГБО присутствует возможность ручной установки параметров работы ШИМ, т.е. можно менять скважность, частоту. У себя выставил вопреки здравому смыслу скважность ШИМ 100%, т.е. нет штакетника вообще - шумы пропали как страшный сон. НО, теперь форсунка в открытом состоянии постоянно находится под напряжением, чего при использовании ШИМ нет, стандартно 3 Ом форсунка удерживается при помощи ШИМ скважностью 50%, т.е. имеем токовую(тепловую) нагрузку в два раза больше. Чем это грозит - возможным более сильным нагревом катушки, как следствие более быстрым выходом ее из строя, хотя - время лучший практик. Буду экспериментировать, в крайнем случае, цена рейки не столь высока чтобы выслушивать ее присутствие в эфире. Покатаю в таком режиме - по результатам отпишусь.

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

Если катушка у антенны целая, то причина скорее всего в магните - не заземлена фольга или вовсе отсутствует...

Фольгу клеил сам, сидит очень плотно. Отдам на доработку антенну и удлиню кабель.

[LIVER 928 сообщений Авто:Hover H3]

фольгу еще и с экраном кабеля соединять нужно.

это как? я когда купил антенну, то там была инструкция. в ней просто показывали, что надо приклеить фольгу к основанию антенны и все.