Отправлено 06 May 2015 - 18:34
Аналогию ты привел абсолютно правильную, но про ЧТ.Мне тоже кажется что чип тюнеры меняют что то с УОЗ в калибровках на более ранние углы,как раньше с карбюратором,от этого и резвее едет,но звенит,более позднее-тупит,но без детонации.Но это я так, аналогию просто привел
До хрена он там изменил, а на нас тренируется :-)Да ну и что же в нем изменилось?
Отправлено 06 May 2015 - 18:49
Ну тогда понятно,конкретно сказать не можешь что в самом январе изменили,калибровки меня не интересуютДо хрена он там изменил
Отправлено 06 May 2015 - 19:25
Блин!!!!!!! Игорь, ехидно мне предложил завестись на стоке, а она не заводится!Ребят, я вам только ночью смогу что-либо написать раньше времени не будет.
Саша, не обижай потенциальных пользователей:)
Отправлено 06 May 2015 - 20:23
Уж сколько раз твердили миру-не мешай машине работать,ну так лёгкий тюнинг,и ВСЁ!Блин!!!!!!! Игорь, ехидно мне предложил завестись на стоке, а она не заводится!
Лампочка иммобилайзера не гаснет
Отправлено 06 May 2015 - 20:32
Что-то навеяло:Уж сколько раз твердили миру-не мешай машине работать,ну так лёгкий тюнинг,и ВСЁ!
Отправлено 06 May 2015 - 20:55
Отправлено 06 May 2015 - 20:57
Отправлено 06 May 2015 - 21:04
Не должен - это же не магнит.а чип в ключе для иммобилайзера не "размагничивается" если долго не пользоваться?
Попробуй отключить БК или что там у тебя в диагностический разъём воткнуто. ЭБУ с иммобилайзером по K-линии общаются, может какой-то конфликт с БК из-за "январского" протокола.Блин!!!!!!! Игорь, ехидно мне предложил завестись на стоке, а она не заводится!
Лампочка иммобилайзера не гаснет
Отправлено 06 May 2015 - 21:09
Маловероятно, стояли они уже вместе. Правда, на БК забыл посмотреть..Попробуй отключить БК или что там у тебя в диагностический разъём воткнуто. ЭБУ с иммобилайзером по K-линии общаются, может какой-то конфликт с БК из-за "январского" протокола.
Отправлено 07 May 2015 - 08:06
А у тебя он откуда появился?. У него-то на Н2 иммобилайзера нет
Отправлено 07 May 2015 - 08:16
нет.когда сцепление начинаешь отпускать и обороты проседают ниже 800 или когда нужно ехать внатягЕще раз, просто газанул на нейтрали, обороты падают и начинается стук?
Блин, Игорь, я недоволен, если так.
Сообщение отредактировал гиви: 07 May 2015 - 08:19
Отправлено 07 May 2015 - 08:22
Все, разобрались, у меня стук в другом режиме.нет.когда сцепление начинаешь отпускать и обороты проседают ниже 800 или когда нужно ехать внатяг
Отправлено 07 May 2015 - 08:37
как-бы небыло на сток никогдаВсе, разобрались, у меня стук в другом режиме.
А тебе надо просто не допускать проседания оборотов при старте, убери холостой ход с педали газа, чтобы сразу реагировала
январь ВЕСЧЬ 
Отправлено 07 May 2015 - 10:44
А гладко и быть не может. Идёт постоянный процесс модернизации как железа так и софта.Как то некорректно,мне тоже хотелось бы разобраться,так как слежу за ходом с самого развития,оказывается не все так гладко
Василий, углы подправлю и всё будет хорошо.Я всегда заливал и буду заливать 92 бензин! У нас так то степень сжатия 10!!! А ты езди на 95, если хочешь!!!
Это говорит о том, что у вас правильный 95-й, но не везде так.Я рад бы 92-ой,но на нем у меня детонация. А вот на 95-ом все ОК!
Как вы это обьясните?, я думаю все дело в ЧТ,или это у чип тюнеров надо спросить, но сознаются ли они?
Это отдельный, долгий разговор, что меняют и зачем. Любой тюнинг должен чувствоваться задницей водителя. Если не чувствуется и нужно прибегать к приборам, которые его хоть как-то обнаружат - то зачем нужен такой тюнинг? Если в ховере установлен Январь - приборы не нужны!Мне тоже кажется что чип тюнеры меняют что то с УОЗ в калибровках на более ранние углы,как раньше с карбюратором,от этого и резвее едет,но звенит,более позднее-тупит,но без детонации.Но это я так, аналогию просто привел
Отправлено 07 May 2015 - 10:47
Я бы не делал столь категоричных выводовховере установлен Январь - приборы не нужны!
Отправлено 07 May 2015 - 10:48
Могу предположить, что педаль сцепления стоит высоко.нет.когда сцепление начинаешь отпускать и обороты проседают ниже 800 или когда нужно ехать внатяг
Отправлено 07 May 2015 - 10:51
Интересно как высота педали сцепления влияет на работу ЭБУ ?Могу предположить, что педаль сцепления стоит высоко.
Отправлено 07 May 2015 - 11:00
Заправляюсь только на ЛуКОйле, на 92-ом ихнем там детонация,а на 95-ом там же, чувствуется даже запас по детонацииЭто говорит о том, что у вас правильный 95-й, но не везде так.
ВАЗ 2109 > KIA SPECTRA > GW HOVER H5 > HYUNDAI CRETA
Отправлено 07 May 2015 - 11:01
Отправлено 07 May 2015 - 11:06
Вот чип тюнеры и советуют лить 95-ый видимо не просто так,понял я и раскусил что такое ЧТКонечно меняли.
ВАЗ 2109 > KIA SPECTRA > GW HOVER H5 > HYUNDAI CRETA
Тема закрыта
