Сообщений в теме: 2332

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

bizk, сейчас еще раз посмотрел Вашу схему, все таки есть сомнения в ее правильности. С такой схемой на Н-2 будет работать нормально, а вот на Н-3/Н-5 или возбуждения не будет, или, если генератор возбудится, диод АКБ, на приборке, будет гореть...

Я же писал постами выше,что хочу поставить реле в разрез ЗЕЛЁНОГО провода,тоесть на опорное напряжение.И не собирался трогать возбуждение.
Сегодня я воплотил это на машине.До переделки,при заведённом двигателе на клеммах АКБ 14,65-14,75 В,незначительный бросок при включении заднего хода-до 15.0 В,после переделки на АКБ 14,25-14,35 В,при включении заднего хода падение до 14,2 с последующим восстановление до нормы.При включении всех потребителей-13.9-14.1 В.Считаю это нормой.Кстати,разница между напряжением на АКБ и опорном напряжением (зелёным проводом)на генераторе в порядке 0.4 вольта,при большей нагрузке проседание,думаю,ещё больше.Провода на колодку возбуждения идут тонкие.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

2140 если честно я схему не смотрел, но так-то всё верно.
Я уже реле нашел и провода спаял, может завтра внедрю...

николай.кимры
в принципе тоже самое-можно и туда поставить

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Лично я вижу схему такой:


Николай, bizk, поправляйте.

Проделываем тоже самое,только с выводом S генератора.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

2140 если честно я схему не смотрел, но так-то всё верно.
Я уже реле нашел и провода спаял, может завтра внедрю...

Так ты какой провод генератора собираешь на реле сажать...
Желто-зелёный, или бело-красный?

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

николай.кимры
Какие клеммы там? Размер интересует

2140
пока никакой...завтра м.б.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Так ты какой провод генератора собираешь на реле сажать...
Желто-зелёный, или бело-красный?

Жёлто-зелёнй,это от него идёт опорное напряжение,что б параметры напряжения генератора меньше плавали.По большому счёту,красно-белый даёт толчок для запуска генератора.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Жёлто-зелёнй,это от него идёт опорное напряжение,что б параметры напряжения генератора меньше плавали.По большому счёту,красно-белый даёт толчок для запуска генератора.

Понял!
Спасибо, Николай!
ЩаЗ перерисую...

Перерисовал.


Последний вопрос... Ты напругу аккума откуда брал? С Точки В гены, или тянул с точки В блока предохранителей?

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

николай.кимры
Какие клеммы там? Размер интересует

Я думаю,наши простые вкорячить можно.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Всмцысле на 2 контакта???

298 RB и 40R....правда я в схеме всё больше начинаю сомневаться,- на выходе с замка половины указанных цветов нет.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

При включении всех потребителей-13.9-14.1 В

Да, норма. Николай, если осциллограф есть, проверьте подскок при выключении зажигания. Тестер его не увидит, подскок длится примерно 0,5 сек.

Кто угадает, какая из них от Н2, а какая от Н5

Правая Н-5
В схеме, и то что есть в реалии, очень много отличий. Например на схеме начерчена лампа накаливания,в реалии установлен светодиод, а это многое меняет.

Перерисовал.

Эта схема тоже не работает (проверено). По этой схеме убираются все подбросы при включении нагрузки, в т.ч. и ЗХ, но остается сильный подскок при выкл. зажигания.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

напругу аккума откуда брал?

предлагаю на саму АКБ цепляться.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

предлагаю на саму АКБ цепляться.

Не обязательно, можно на + в блоке предохранителей. Т.к. если кидать на клемму АКБ придется пластиковую крышку клеммы подпиливать, не эстетично.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Понял!
Спасибо, Николай!
ЩаЗ перерисую...

Последний вопрос... Ты напругу аккума откуда брал? С Точки В гены, или тянул с точки В блока предохранителей?

А теперь подключи катушку реле через диод и подключи парралельно катушке ёмкость микрофарад на 5000 (а может и больше),чтоб напряжение стабилизации на S не отключалось сразу после выключения зажигания.Бумаю,что и подскок изчезнет.

предлагаю на саму АКБ цепляться.

Я подцепил на выход с генератора.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

чтоб напряжение стабилизации на S не отключалось сразу

Я бы еще в провод управления предохранитель поставил на 10А

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы еще в провод управления предохранитель поставил на 10А

Вот бывает,себе я "пред" вкорячил,а написать забыл.

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня приключилась такая ситуёвина, сделали мне дубликат ключа зажигания, стал проверять, включил зажигание, стал заводить и.....короче говоря аккумулятор как-будто сел , ни крутит ни фига , попробовал родным ключом такая же фигня.....завёл с "донора" всё стало нормально......потом глушил , заводил всё встало нормально.... может такое быть из-за " болванки" без чипа ? Или это совпадение ?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

может такое быть из-за " болванки" без чипа ?

Нет.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

А теперь подключи катушку реле через диод и подключи парралельно катушке ёмкость микрофарад на 5000 (а может и больше),чтоб напряжение стабилизации на S не отключалось сразу после выключения зажигания.Бумаю,что и подскок изчезнет.

Держи.. лентяй

[subwoof 695 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня приключилась такая ситуёвина, сделали мне дубликат ключа зажигания, стал проверять, включил зажигание, стал заводить и.....короче говоря аккумулятор как-будто сел , ни крутит ни фига , попробовал родным ключом такая же фигня.....завёл с "донора" всё стало нормально......потом глушил , заводил всё встало нормально.... может такое быть из-за " болванки" без чипа ? Или это совпадение ?

.....хочу добавить, перед этой "ситуёвиной" загорелся "ключик"-аварийный индикатор необходимости ремонта двигателя и индикатор АБС,.....

короче говоря аккумулятор как-будто сел , ни крутит ни фига , попробовал родным ключом такая же фигня

..померил напряжение ; 9 вольт, из-за чего так мгновенно мог разрядится аккумулятор?....до этого проблем с ним не было

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Держи.. лентяй

не надоело велосипед изобретать? Колеса квадратными все равно не сделать.... все уже давно изобретено кондер надо ставить на 10000 мкФ за 100 руб, диод любой, я ставлю те что с сигналками в комплекте идут и их же и докупаю. Если использовать автомобильную релюху, то задержка будет в районе секунды. Я ставлю малогабаритные реле из препарированных старых сигнализаций на управление ЦЗ, на них кондер 1.5-2 секунды обмотку держит.