Сообщений в теме: 2011

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

Но моем ховерере с ГП 4.88 и 31 колесах спидометр показывает скорость один в один с GPS, сейчас на 33х спидометр начал врать, показывает скорость ниже чем фактическая...

Я поставил корректор спидометра, показывает точно. Цена вопроса 1000р.
http://www.hover-club.ru/forum/topic11586.html?pid=490634&st=120&#entry490634

Если только с горки

Это точно:-) Что только не напишут ... От куда мощь для шестой передачи? :-)

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Можно говорить много и про расход и про динамику......! Для чего машина??? Говна месить - одна пара, по трассе ехать - другая,,,! А кто считал конкретно разницу в деньгах на г.п. 4.22 и 4.55!? На "заводском" размере колёс сколько тысять оборотов сделает движок преодолев расстояние ,к примеру, 500км на этих парах? Так тогда на какой передаче ехать на подъём: на 4й на г.п.4.22 или на 5й с г.п.4.55? Или кто-то всю дорогу занимается обгонами!? Больше прямых участков дороги (правда, не у всех). Лень переключать,- берите "трактор" с АКП! Вот вам и кр. момент и кочергу не трогать! Поэтому каждый выбирает для себя с учётом расхода и предпочтения движения!

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Но моем ховерере с ГП 4.88 и 31 колесах спидометр показывает скорость один в один с GPS (установлена приборка старого образца Евро2, предназначалась под 29колеса и ГП4.55), сейчас на 33х спидометр начал врать, показывает скорость ниже чем фактическая...

Я незнаю как у тебя, но уменя с 31.6' и парами4.88 спидометор врёт аш на10км.!!!! хотя до этого стояли пары4.55 и показания спидометра совпадали!!! ВОТ ТАК!!!калёса теже!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Я незнаю как у тебя, но уменя с 31.6' и парами4.88 спидометор врёт аш на10км.!!!! хотя до этого стояли пары4.55 и показания спидометра совпадали!!! ВОТ ТАК!!!калёса теже!

Поставь себе "черную" приборку от Евро2 (расчитана на ГП 4.55), и перестанет врать , будет на 31 и 4.88 показывать один в один, у меня сейчас врет на 33х, показывает меньше реальной, начали приходить штрафы ...

Можно говорить много и про расход и про динамику......! Для чего машина??? Говна месить - одна пара, по трассе ехать - другая,,,! А кто считал конкретно разницу в деньгах на г.п. 4.22 и 4.55!? На "заводском" размере колёс ско...

Я как раз ставил 4.88 для того что бы комфортно ездить по асфальту и не мучать двс, в правы каждому свое главное понимать ЗАЧЕМ ....
Не сравнивайте переключение передач и замену ГП, это стандартная ошибка теоретиков.
Просто прокатитесь на Ховре с ГП 4.88 и 29/31 колесах по асфальту сразу прийдет понимание зачем столько машин сменили ГП....

Как думаете зачем я менял штатный 4.55 (евро2) на 5.38 у машины с ДВС 220л.с. и понижайокй 2.5 ???
Авто каждый день наматывает более 100км по асфалту на 31-33 колесах

[DIZZY 59 сообщений Авто:Hover H5]

Одно только НО: с родными колесами на 4.88 уже при 80 км/ч будешь "искать" 6-ую передачу, а при 100 км/ч 7-ую)))

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Одно только НО: с родными колесами на 4.88 уже при 80 км/ч будешь "искать" 6-ую передачу, а при 100 км/ч 7-ую)))

Неправда!!! после 120 по GPS хочется включить 6 передачу, а до этого все в порядке.

[DIZZY 59 сообщений Авто:Hover H5]

когда пустой по трассе едешь на родных колесах с 4.22 уже при 100 хочется 6-ую воткнуть.

[il`yas 206 сообщений Авто:Hover H5]

когда пустой по трассе едешь на родных колесах с 4.22 уже при 100 хочется 6-ую воткнуть.

Наверное у каждого свои ощущения и пожелания :) У меня, например, при 100 таких желаний не возникает. Вот 5-я передача на моем Ховре при движении по трассе меня точно всегда устраивала :)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

когда пустой по трассе едешь на родных колесах с 4.22 уже при 100 хочется 6-ую воткнуть.

С условием что катишся на 100 с горки, а в горку все равно на 4ю (груженым на 2/3ю ) переходить

Одно только НО: с родными колесами на 4.88 уже при 80 км/ч будешь "искать" 6-ую передачу, а при 100 км/ч 7-ую)))

Странно катаюсь на 4.88 и разыскиваю ГП 5.29, 5ти передач вполне хватает и на 31 и на 33х колесах.
На второй машине 4х ступенчатая КПП и ГП 5.38 (штатная была 4.55), двс 3.2Л, 5-6й передачей не страдаю ...

[Sheriff 332 сообщений Авто:]

А я не соглашусь с тобой Гриш. У меня тоже 4.88. с 32 колесами ( 265\75 - 16 ) и для езды в 100км\ч надо двигатель держать на оборотах больше 3000. и это ни дело. расход больше и т.д. была бы 6-ая передача то было бы нормуль, а 5-ти не хватает. Лично я считаю самыми оптимальными парами 4.55. для 32 тапок. Выше просто не стоит ставить, так как и скорость теряется и коробки не хватает по передачам.

[DIZZY 59 сообщений Авто:Hover H5]

У каждого свои ощущения. 5-ая очень сближена с 4-ой. Если бы 5-й повыше быть.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А я не соглашусь с тобой Гриш. У меня тоже 4.88. с 32 колесами ( 265\75 - 16 ) и для езды в 100км\ч надо двигатель держать на оборотах больше 3000.

Я не настаиваю всех принять мое мнение !
Какой рабочий (когда ДВС выдает максимальный КПД) диапазон оборотов у нашего высооборотистого (двс от легковушки) 2.4 (2.0) ?

и это ни дело. расход больше и т.д. была бы 6-ая передача то было бы нормуль, а 5-ти не хват...

Это из серии "хорошо там где нас нет", 6й передачей не уменьшить расход двигателя объемом 2.0 у 2т задраного автомобиля на тяжелых 32-33х МТ, особенно на скоростях выше 110км/ч

Хочешь маленький расход, все очень просто:
1) уменьши вес до 1 - 1.5т.
2) уменьши сопротивление (опусти авто к земле, убери багажник/люстру ...)
3) облегчи неподрессоренные массы - тонкая 25я шоссека на кованный дисках
4) огранич скорость до 80-90км/ч
5) ....

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Человек устанавливая 4.88 должен уже представлять что потеряет в максималке но зато будет больше крутящий момент на низах. я полтора года выбирал, сравнивал + и - 4.55 и 4.88 и решил что больше 100 - 120 мне лететь некуда. по поводу расхода топлива я не заметил особых изменений , мне важнее что машина едет именно так как я хотел! устал полтора года ездить правым рядом ибо на обгон идти это надо до усеру раскручивать движок и все равно машина очень вяло ехала.или просто на скорости влезть в левый ряд и продолжить разгон не получалось. Может у кого то и на 4.22 машинка едет замечательно для его условий эксплуатации, и его это устраивает, я искренне рад за этого человека, но для меня 4.88 оптимал по тем параметрам которые она предоставляет, забирая максимальную скорость . Для внедорожника важнее залезть куда нибудь на (в) горку без разбега и разгона, а просто заползти и не заглохнуть. Ведь бывает такие моменты что вам и с места надо стартануть что бы заскочить куда то, а места для разгона и нет. Либо угол въезда такой что только в натяг потихонку можно въехать, а с разгону это снос бампера.

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

устал полтора года ездить правым рядом ибо на обгон идти это надо до усеру раскручивать движок и все равно машина очень вяло ехала.или просто на скорости влезть в левый ряд и продолжить разгон не получалось.

А на 4.88 не надо крутить движок при обгоне, обороты еще больше должны быть ?

А я не соглашусь с тобой Гриш. У меня тоже 4.88. с 32 колесами ( 265\75 - 16 ) и для езды в 100км\ч надо двигатель держать на оборотах больше 3000. и это ни дело. расход больше и т.д. была бы 6-ая передача то было бы нормуль, а 5-ти не хват...

Ну хоть один признался

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

А на 4.88 не надо крутить движок при обгоне, обороты еще больше должны быть ? Обороты у меня, допустим при наборе скорости в обычном режиме 2000 - 3000 где то в этом диапазоне как получится если надо очень быстро разогнаться то 3500 - 4000

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

А на 4.88 не надо крутить движок при обгоне, обороты еще больше должны быть ?

Как же не надо, когда надо, иначе это противоречит передаточному числу и всем законам физики.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Мужики! Чего спорить!? Кому-то нравится колбаса ливерная, а кому-то сырокопчёная! Спор идёт о том, можно ли вилкой щи хлебать! Да, можно....., но сколько и добавит ли это удовольствия! Вот каждый и делает машину под себя! И всех устраивает его личный выбор!!!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А на 4.88 не надо крутить движок при обгоне, обороты еще больше должны быть ?

Прокатитесь на Ховере с 4.88 и штатными 235/65/17 сразу прийдет понимание, что такое +16% крутящего момент на колесах для 2т. автомобиля.

Как же не надо, когда надо, иначе это противоречит передаточному числу и всем законам физики.

Можно ОСОБЕННО долго рассуждать о вкусе кофе ниризу его не попробовав.


Те кто попробовал 4.88, уже прошли через 5.29 и поставили 5.71 ....

Я ездил на 4.22, 4.55, 4.88, на вторую машину не задумываясь поставил 5.38 (не смог купить 5.86), обе машины 90% катают по асфальту...

Для себя уверен что ресурс ДВС, сцеплнея, и КПП с ГП 4.55, 4.88, будет выше, т.к. с заменой ГП начинают работать в более едящем режиме.
Можете продолжать спорить и не соглашаться, но раход по городу с переходом с 4.22 на 4.55 - 4.88 у меня снизился, есздить стало приятно, передумал продавать Ховер (основня причина была слабый двс, в итоге ГП 4.88 сэкономила мне боле 1000 000р. на покупке японского "ведра" с нормальным ДВС и драконовскими налогами....).

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

Прокатитесь на Ховере с 4.88 и штатными 235/65/17 сразу прийдет понимание, что такое +16% крутящего момент на колесах для 2т. автомобиля.

Так уже прокатился, тянет снизу, а вот на трасе полное г...но. Покупал 4.88 пришлось снимать и ставить 4.55 второй комплект помоему у вас и заказывал, первый в инет магазине брал.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Гриш,выигрывая в моменте проигрываешь в оборотах,это закон любого редуктора