Сообщений в теме: 1532

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А что допуск Мерседеса это истина в последней инстанции?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

а зачастую там моторы по круче чем 4d20

масло подбирается не для мотора двигателя, а для конкретного автомобиля, катера, самолёта и т.д.

в один и тот же двигатель заливаются разные масла по допускам, в зависимости от того где он установлен

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

А что допуск Мерседеса это истина в последней инстанции?

 куда ты с своим изудзу то полез )))))))про него речь не было ,щас по шапке дизелисты и тебе настучат ))))))

тем более ты льёшь масло с коммерческой линейки мобила ......

Сообщение отредактировал Temik-7777: 02 February 2016 - 10:04

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

А что допуск Мерседеса это истина в последней инстанции?

MB это только пример.

а API это истина последней инстанции?

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

пошла пошла тема))))))

блин какие вы все серьёзные ребятки........

даФайте жить дружно однако )))

Сообщение отредактировал Temik-7777: 02 February 2016 - 10:06

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

щас по шапке

а API это истина последней инстанции?

да

Сообщение отредактировал юрокSP: 02 February 2016 - 10:15

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

да

Сильная вера в буковки!!!

Сообщение отредактировал PavelF: 02 February 2016 - 10:45

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

PavelF,

доверяю им, все масла оттуда пошли и присадки тоже

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

А что допуск Мерседеса это истина в последней инстанции?

Нет,но они одни из самых жестких.

 

а API это истина последней инстанции?

Если посмотреть ''паутинку'' Лубризола по АПИ и по мерсовским допускам, то можно увидеть,что мерсовские допуски в разы требовательней чем АПИ 

И по требованиям ''кроют'' это самое АПИ, как бык овцу

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

все масла оттуда пошли и присадки тоже

откуда? из пиндосии? они просто потребители. и чтоб пустить к себе на рынок продукцию, придумали эти допуски. Плюс еще хапнуть деньжат чтобы подтвердить допуск для компании. А так как много стран пляшут под дудку матрасников, то и пишут эти буковки. Это просто буквы, ничего не подтверждающие. Смотреть надо на характеристики масла, а не только на буковки...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Если посмотреть ''паутинку'' Лубризола по АПИ и по мерсовским допускам, то можно увидеть,что мерсовские допуски в разы требовательней чем АПИ

в подтверждение слов?

откуда? из пиндосии?

да, именно оттуда

[Ярый 32 сообщений Авто:Hover H5]

Я о нём год назад писал,но купить не смог,дурь какую то мне несли-100% предоплата и две недели срок поставки

Я брал в клубном магазине запчестей, правда с другой ветки, приехал без звонка было в наличии.

 

Причем именно такого на сайте не было

 

для инфы www.kitzapas.ru

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

 куда ты с своим изудзу то полез

Злой ты ,ухожу отсюда

,щас по шапке дизелисты и тебе настучат

Было бы за что,пойду каску надену 

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Долго вычитывал про допуски масел,CI-4 по моему чисто экологический допуск.Я думаю надо смотреть допуск В3,В4 :Для дизельных двигателей с прямым впрыском топлива и турбонадувом.Например у SHELL два масла для легковых дизелей и легких грузовиков,полусинтетика 10-40 и синтетика 5-40 http://www.shell.com.ru/products-services/...t-car-oils.html Ни у одного нет допуска CI-4.Но есть масло для грузовиков RIMULA R6 LM с допуском CI-4 (обеспечивает низкий уровень токсичных выбросов) и стоит подешевле.Читал,что CI-4 был введен в европе по требованию экологов.Я лью Shell полусинтетика 10W-40.

Три года назад было)))

Не согласен.Я описывал масла одного производителя.И только Shell Rimula имеет CI-4.


[color=#2E8B57;]Shell Helix Diesel HX7[/color] специально разработано для высокоэффективных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением , с непосредственным впрыском и рециркуляцией отработавших газов, не оборудованных фильтрами сажевых частиц. Масло соответствует установленным производителями автомобилей жестким требованиям по обслуживанию Характеристики Shell Helix Diesel HX7 превосходят требования следующ[color=#2E8B57;]их спецификаций: API CF; ACEA A3/B3/B4; требования MB 229.1; VW 505 00; PSA D уровень III. ................................................................................
........................................ Shell Helix Diesel Ultra[/color] специально разработано для высокоэффективных дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с непосредственным впрыском и рециркуляцией отработавших газов. МХарактеристики Shell Helix Diesel Ultra превосходят требования следующих спецификаций: API CF; ACEA B3/B4; BMW LL-01; требования MB 229.5; VW 505 00; Renault RN0700, RN0710; FIAT 9.55535 Z2 (соответствует требованиям)

Допуски МВ Сейчас лью Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 MB 229.5

Сообщение отредактировал KH.Dmitriy: 02 February 2016 - 12:21

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

в подтверждение слов?

 

 

 

Вы о чем?

откуда? из пиндосии? они просто потребители. и чтоб пустить к себе на рынок продукцию, придумали эти допуски. Плюс еще хапнуть деньжат чтобы подтвердить допуск для компании. А так как много стран пляшут под дудку матрасников, то и пишут эти буковки. Это просто буквы, ничего не подтверждающие. Смотреть надо на характеристики масла, а не только на буковки...

Допуски АПИ одни из самых наименее требовательных.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Неугомонные

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

А если не вроде??? А то, как-то, неубедительно.

 

Пробег 54000 км. Масло меняли каждые 7-8 тыс.км. Ни разу не доливал между заменами, уровень держится.

За все время замена прокладки ЕБЦ и клапана форсунки 4 цилиндра.

Все ТО делал у Lexxa в Вологде - http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=18030#entry263229

Он такое масло во все наши дизеля льет, никто не жаловался.

 

Насколько я понял из спецификации нам нужно масло АСЕА А3/В3 А3/В4 + API CI-4 / CI-4/SL. Это соответствует МВ 229.3, VW 502.00/505.00

 

Кстати API CI-4 это не только экология, на и работа на форсированных турбированных двигателях с ЕГР

 

Если лучше то дизельный вариант МВ 229.5, VW 505.00 с API CJ-4, только это дороже и уже для машин с сажевым фильром, а его у нас нет.

 

А так смотреть цена - качество и отсутствие подделки, Лукойл тоже вполне можно, но полагаю желательно иметь API CI-4.

 

В чем еще убедить?

Сообщение отредактировал Dartwraith: 02 February 2016 - 17:08

[An64 9155 сообщений Авто:]

dimonpit,  это случайно не твои анализы отработки на oil club?