Сообщений в теме: 2503

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Машина начнет работать нормально даже без клапана, клапан нужен для безопасности т.е тормоза, подойдет (любой обратный клапан), штатный клапан не сломался же, а изначально просто бракованный, нагревается и перестает пропускать. Преимущество китайского, его штатное исполнение, без колхоза. Заколхозить можно любой, все зависит от фантазии.
Можно быть уверенным, что китайцы пришлют исправный клапан, смысла в его тестировании не вижу, так для «танкистов» и «троллей»,
хотя они и с этим не согласятся, даже если Вы отправите отчет, потому что ИМ так надо.

Видите же, какую «херьню» несут пользователи, коробка холодная, прошить коробку надо, скоро выйдет прошивка на коробку.

Каждый зарабатывает, как может, в нашем случае на тупости "индивидуальности" конечного пользователя.

Выбор за Вами, все решения найдены, остается определиться кто ВЫ индивидуал или рациональный здравомыслящий человек который может сложить 2+2 и не задаваться вопросом почему? =4.

Дальнейшее обсуждение перетягивание палки к стати национальный вид спорта Якутов,
в котором больше лично я не участвую.

Удачи.

[Krauh 29 сообщений Авто:Hover H5]

во парня напугали, он даже не понял, что эта турбояма не на всех машинах присутствует, а только на неисправных

Мне почему то всегда везёт. Так что я на всякий случай готовлюсь. Завтра в ирито поеду если в кредите не откажут, то......
Может чего посмотреть да сфоткать???

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

В том то и дело что турбояма есть на всех машинах,вот только проявляется по разному

Хотя Вы и "агент влияния", но правильно, точнее на всех турбированных , Евро-4. Даже на бензиновых. Полностью от этого не избавиться, да и не нужно. Главное, чтобы это не напрягало.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Какой размер ключа под головку клапана?

[батаник 58 сообщений Авто:Hover H5]

24

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Хотя Вы и "агент влияния", но правильно, точнее на всех турбированных , Евро-4. Даже на бензиновых. Полностью от этого не избавиться, да и не нужно. Главное, чтобы это не напрягало.

Спасибо что хоть с этим согласились

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

А всё таки интересно какое значение разряжения должно быть и как его измерить в движении на разных режимах? Как отлеживается положение поворотных лопаток турбины при работе вакуумного регулятора?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

А всё таки интересно какое значение разряжения должно быть и как его измерить в движении на разных режимах?
Как отлеживается положение поворотных лопаток турбины при работе вакуумного регулятора?

есть специальный прибор вакуумный манометр, ну например можно использовать вазовский эконометр, есть в автомагах и на рынках отдельные приборчики даже с подсветкой

макс. разряжение вакуума 1атм.(соответствует максимальному атмосферному давлению)

положение поворотных лопаток турбины отслеживается по показанию датчика надува и датчика температуры сжимаемого воздуха, они могут быть конструктивно сделаны 2 в 1, ну и ещё ряд датчиков но основные я назвал

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

"Адепты Клапана" VS "Клевреты Прошивки"

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Как отлеживается положение поворотных лопаток турбины при работе вакуумного регулятора?

Как-то вот так

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

"Адепты Клапана" VS "Клевреты Прошивки"

Я понимаю что синхрофазатрончики это элементарно.А по русски-сколько это в граммах? Разряжение в цифрах?

Как-то вот так

Где это установлено?На крышке вакуумного регулятора?

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Где это установлено?На крышке вакуумного регулятора?

Чего не знаю, того не знаю. Надо смотреть куда провода идут.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

есть специальный прибор вакуумный манометр, ну например можно использовать вазовский эконометр, есть в автомагах и на рынках отдельные приборчики даже с подсветкой

макс. разряжение вакуума 1атм.(соответствует максимальному атмосферному давлению)

положение поворотных лопаток турбины отслеживается по показанию датчика надува и датчика температуры сжимаемого воздуха, они могут быть конструктивно сделаны 2 в 1, ну и ещё ряд датчиков но основные я назвал

Датчик температуры на впускном коллекторе а датчик наддува где у нас?

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

положение поворотных лопаток турбины отслеживается по показанию датчика надува и датчика температуры сжимаемого воздуха, они могут быть конструктивно сделаны 2 в 1, ну и ещё ряд датчиков но основные я назвал

Ваще-т я привел кусок схемы. Как раз на ней видно как блок управления узнает о положении лопаток.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Ваще-т я привел кусок схемы. Как раз на ней видно как блок управления узнает о положении лопаток.

Спасибо. Будем думать.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

там же видно ...провода идут от турбины к ЕБУ

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Это, конечно, видно. Ноя вот вживую их не видел, где именно там колодка подключается не знаю (да и не искал, если честно), поэтому побоялся людей ввести в заблуждение.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Датчик температуры на впускном коллекторе а датчик наддува где у нас?

ну там же должен быть, энтот девайс иногда совмещают с датчиком температуры

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Простите что встреваю, но после продолжительных поисков в "поиске" никак не могу найти тему про EGR клапан. Не может быть связана "тупизна" на горячую с его работой? Недосгоревший за первый раз выхлоп вновь подается в камеру сгорания и как следствие не хватает кислорода, отсюда и тупим. Глушил на форде, что, конечно не позволило окончательно избавться от турбоямы, но динамики прибавляло таки заметно.

http://www.hover-club.ru/forum/topic18002s140.html?start=140