Сообщений в теме: 1774

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Рвануть на второй передаче не получится на Komforte на стандартных парах, но уверенно тронуться - реальность. Ищу, стараюсь, анализирую, тем более машинка в наличии. Спасибо за подробный отзыв, rust.

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

рвануть на второй передаче не получится на Komforte на стандартных парах...

а я про пары и не говорил...

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Я просто уточнил и не более.

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

Я просто уточнил и не более.

дык я это, без претензий...

[Galich2006 1325 сообщений Авто:Hover H3]

Примерно неделю назад перепрошился на Comfort no limits, машина поехала по другому. Можно трогаться чуть ли не со второй! Детонации нет, тянет супер . Обороты пришли в норму. По расходу не скажу, пока не замерял.

Сегодня ездил встречать супругу во внуково, дорога пустая, скорость 90 км. На 100 км примерно 9,5 литров.

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

дорога пустая, скорость 90 км. На 100 км примерно 9,5 литров.

а хабы стоят? если стоят то есть поле для размышлений-сравнений почему разница в литр, а если нет то так и должно быть и думаю что это неплохой показатель по расходу на машине с хабами и без...
если мне память не изменяет то после установки хабов я скинул -литр-два

Сообщение отредактировал rust: 05 July 2015 - 00:34

[Galich2006 1325 сообщений Авто:Hover H3]

а хабы стоят? если стоят то есть поле для размышлений, почему разница в литр, а если нет то так и должно быть и думаю что это хороший показатель в сторону + установки хабов...

Хабов нет, гп 4.22, колёса 255/65/17. Лифт.

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

Хабов нет...

тогда всё нормуль... хабы всю морду отключают, а отсюда и разница в расходе...


-кстати с хабами машина тише при движении и разгоняется быстрее...

Сообщение отредактировал rust: 05 July 2015 - 00:52

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Что-то не замечал ни того, ни другого.

[MaxxKiller 866 сообщений Авто:]

Перепрошился у Александар-Мегавольта, описываю ощущения на ГАЗу. Прошивка в городе мне понравилась, на низах отлично себя ведет, нет затыков и тычков, набирает уверенно, что мне и нужно было. Не скажу что очень шустрая, и не скажу что тупая. Мне кажется все размерено и эластично. Скоро в дальнею поездку, там на трассе и посмотрим. По городу все устраивает. Название прошивки не помню, думаю Саша меня поправит и скажет название.

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

посоветуйте пожалуйста как быть.

Почитать все, что написано в этой ветке

[kopsms 17 сообщений Авто:Hover H3]

Всех приветствую !!! После моего долгого отсутствия (отпуска) Решил выложить результаты после последнего обновления нью турбо 3 с полностью установленными на него прямоточного выхлопа с разводкой на две стороны, а также с впускной системой нулевого сопротивления с пассивным охлаждения вдуваемого воздуха и заправкой топлива только 98: Машинка стала чуть по плавнее трогаться с места Провалы так и остались На низах стала брать хуже На холостых подергивает Ну и при 190 км/ч перенадува турбины нету.... ??? Будут ли еще прошивки по резвее....

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

На низах стала брать хуже

В обновлении низы остались точно такие, как и в предыдущей прошивке. Отличия только в том, что убрали проблему по передуву в диапозоне выше 4500 rpm. Других изменений нет.

Будут ли еще прошивки по резвее....

Это зависит от авторов прошивок и спроса. Если будет что-то новое, информация будет в этой теме.

полностью установленными на него прямоточного выхлопа с разводкой на две стороны

После установки замер на противодавление делался? Если нет, то очень плохо.

а также с впускной системой нулевого сопротивления с пассивным охлаждения вдуваемого воздуха

Впуск как-то расчитывался? После изменения впуска замеры делались?

Любое изменение впуска и выпуска может не только улудшить характеристики, но и сильно ухудшить. Газы энертны, и это необходимо учитывать. Все эти изменения надо тщательно проверять и смотреть на сколько это работает. От системы впуска и выпуска очень многое зависит.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 08 July 2015 - 14:56

[kopsms 17 сообщений Авто:Hover H3]

Замеры проводили на расход воздуха и температуру маскимальный расход воздуха при температуре 56 грд-составил 213 г/с при этом было ощютимое подергивание на холостом ходу сказали что нужно поездить пока мозги привыкнут. После 20 км. прошло и утихло.Так что у меня притензий нет ни к кому я просто поделился своим впечатлением.Всем доволен.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Если есть желание, то можно будет остальное посмотреть, надо только время выбрать.

[kopsms 17 сообщений Авто:Hover H3]

Ну как если появятся обновления так и при встречи заодно и проверим. Спасибо за предложение!

[rust 86 сообщений Авто:Hover H3]

И так продолжим о "Comfort..." по поводу субъективных отрицательных ощущений... проверил, отписываюсь... -дело было не в бабине... проверка возможно неисправных систем показала что, педалька сцепления имела малый свободный ход и судя по всему ГЦС не достаточно перепускал "жижку" в результате чего его немного "вело". всё исправлено, теперь "танчик"... -ШАЛЬНАЯ ПУЛЯ... думаю что и закончим (по крайней мере я) и будем ждать "No limit"

Сообщение отредактировал rust: 12 July 2015 - 18:36

[Reiish 35 сообщений Авто:Hover H3]

Всем добрый день! Вчера перепрошился у Александра-Мегавольта, первые ощущения полученные за пройденные 60 км до дому: 1. Болид Ф-1 не получился ; 2. Реакция на педаль газа более предсказуемая (нет провалов и задержек при нажатии и переключениях); 3. Появилась тяга на низах (реже работал ручкой, если раньше приходилось подтыкать пониженную передачу, то теперь в большинстве случаев достаточно просто поддать газу); 4. На автостраде появилось странное ощущение, что управляешь тяжелым внедорожником (какая то своеобразная плавность разгона за педалью). Пока всё понравилось, нисколько не жаль потраченных средств и времени. Александр! Еще раз большое спасибо!

[Reiish 35 сообщений Авто:Hover H3]

В Продолжении темы: Походу, по мере заполнения таблицы раскатывается на глазах (появилась тяга во всем диапазоне, можно погоняться со светофора). Вчера разговаривал с Володей (Favor73), он спросил про ощущения после чипа. У нас разные машины (у меня турбо, у него атмосферник) поэтому не знал как ему объяснить что поменялось, но сегодня провёл небольшой эксперимент, а именно целый день ездил не превышая 2000 об/мин. при этом ни разу не испытал трудностей в потоке (трогание со второй, третья тянет с 20 км/ч, четвёртая с 40 км/ч без проблем, при правильном подходе тянет с 1000-1100 об/мин) бенза 92 заправка ВР.