Родная звёздочка 15ая,- но если провернётся,- забиваешь 20ую.Какая головка под них нужна, боюсь свернуть шлиц и где потом такие взять?
Хабы, что это такое. Минусы и плюсы.
Отправлено 28 September 2015 - 13:51
Парт номера:
AVM-401.334 - стальной каленый - примерно 45р.
AVM-401.334IS - из нержавейки - примерно 65р.
С некоторых пор все комплекты "усиленных" хабов АВМ (красных) комплектуются болтиками из нержавеющей стали.
Слово "усиленных" на писано в кавычках т.к. это просто особенность перевода с "бразильского" на русский, по прочности обычные черные и красные хабы ничем не отличаются особенно если рассматривать прочность в режиме 4х4!
Разница комплектов в бронзовой втулке скольжения (меньше трения в режиме 4х2. в режиме 4х4 разницы не будет), и болтики из нержавейки AVM-401.334IS, и декор крышки переключателей покрашены в красный цвет.
На вопрос какие выбрать (самый часто задаваемый вопрос, его задает каждый, желательно повесить в шапку темы), отвечаю просто: "если основные пробеги в режиме 4х2 то брать красные HP "усиленные", т.к. бронзовая втулка как раз работает в режиме 4х2, если машина чисто для грязи и режим 4х4 почти не выключается то вполне подойдут обычные черный"
При том что на данный момент разница в стоимости красных составляет порядка 600р. и это порядка 6% от стоимости комплекта, рекомендую выбирать именно красные "усиленные" все Ховероводам, т.к. в 99% Ховер это именно универсальный автомобиль на каждый день и 90-95% пробега именно в режиме 4х2.
Сообщение отредактировал GR_V: 28 September 2015 - 13:53

Отправлено 25 October 2015 - 16:32
Взял на заметку. На выходных буду исправлять недоработки завода. Может кто-нибудь скажет в чем отличие усиленных хабов от не усиленных.
По сути нет разницы, если не считать разный цвет а вот конструктивно в одном стоит бронзовая втулка скольжения а в другом стальная. Как мне объясняли в магазине специализированном на внедорожники, что на 69 километре МКАДа ,не буду писать название модераторы ругают, одного хватает примерно на 100 тыс. другого на 150 тыс. пробега. Я и сам покрутил и такой и такой других отличий не нашёл. Это и удобно что всё пощюпать можно. Там много вкусного глаза разбегаются :).
Отправлено 08 November 2015 - 13:58
Сообщение отредактировал vetl78: 08 November 2015 - 14:00
Отправлено 30 November 2015 - 22:35
Отправлено 28 January 2016 - 10:09
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]подскажите пожалуйста сколько должно быть шлицов на хабах для бенз. Н2?[/color]

8982938174нуль.
Отправлено 28 January 2016 - 22:29
17шт.

Отправлено 29 January 2016 - 08:25
Уточню... это для Ховеров с 2007 года выпуска...
Если старше... то возможны засады... короче, считать надо.
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 29 January 2016 - 12:43
у меня 2006г.в., тоесть нужно посчитать сколько углублений, я правильно понимаю?
это и будет количество шлицов на хабе?

8982938174нуль.
Отправлено 29 January 2016 - 17:33
Уточню... это для Ховеров с 2007 года выпуска...
Если старше... то возможны засады... короче, считать надо.
А какие там могут быть "засады"?
Даже на Н3 турбо 17 шлицов ....

Отправлено 29 January 2016 - 17:57
А какие там могут быть "засады"?
Даже на Н3 турбо 17 шлицов ....
От 2007 и по настоящее время одинаковые...
А вот ДО 2007... разные ставили шрусы... поэтому им и надо считать
Я Vik на Красном
Гы, и здесь им был с 2007 по 2013 годы
Отправлено 07 March 2016 - 17:24
у меня даже резать ни чего не надо,открыл крышечку включил
Что за диски и какой вылет ? Сдается мне он далек от нормы. ))
Отправлено 08 March 2016 - 09:27










