Сообщений в теме: 2101

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

Интересно,если приподнять одно заднее колесо домкратом,машинка спрыгнет с него или Нирфи этого не предусматривают,все же не 100% блокировка.Испытать самому неохота,уж шибко грязно лезти домкратить.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Смысл такого теста? Про его бесполезность ни раз писали на форуме.

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

Догадываюсь.Но прочитать весь форум по этой теме не сумел.Тем не менее провел эксперемент.С домкрата не спригивает.Подставил под передние колеса упоры,задние гребут синхронно на снежном накате мгновенно образовав ледяную корку под колесами.сосед наблюдал и сказал что точно есть блокировка.Был бы асфальт под задними я бы просто перепрыгнул через упоры.Подошел Нивовод и полностью раскритовал,"что то тебе не то поставили"если одно в воздухе висит ,то другое должно машину сбросить с домкрата.На что я заметил ,пусть лучше зависнет,чем скрутит полуось или еще где либо. Думаю что это своего рода защита от перегрузки,где вся мощь движка передастся на не расчитанное на такие нагрузки элементы ходовой.Сейчас у нас днем тает, мяша,но я стал просто на обычном 2L задним ходом выезжать и не слышно запаха сцепления.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Самоблоки системы торсен / квайф работают пока оба колеса находятся в зацеплении с грунтом.

Тест с домкратом "ни о чем" т.к. ни как не связан с условиями реального бездорожья.

[genn.shilkin 12 сообщений Авто:Hover H5]

Привет всем Уважаемые форумчане.Сегодня забрал свого Аксиомыча из сервиса,поменяли ГП на 4,55 и поставил самоблок в задний мост, пока положительные впечатления,после сервиса попросил соседа по гаражу посмотретьназадние колеса.Газанул по снегу, чую чт...

очень интересно,как изменился расход топлива,есть мысль поменять себе!?!

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

очень интересно,как изменился расход топлива,есть мысль поменять себе!?!

Ни как.

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

прошло всего3дня как поменял и по расходу не могу ничего сказать.Заметил что скорость по спидометру стала сильно отличаться от жпс.Правда и колеса меньше стока, хотя на шинах гравировка - 235\65\17( ёкахама) по сравнению с летними и тоже 235\65\17( геоландер) они примерно на дюйм меньше.На Н5 не ощутил дискомфорта на пятой передаче по прямой,напомню ГП 4,55

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

Народ! а кто подскажет долго ли проживет НИРФ у меня. езжу на работу по городу и трассе. скорость и до 140 бывает. в деревне грязь с передком сожусь иногда. долго у меня проживет НИРФ если с ним гонять или для него не критично

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Народ! а кто подскажет долго ли проживет НИРФ у меня. езжу на работу по городу и трассе. скорость и до 140 бывает. в деревне грязь с передком сожусь иногда. долго у меня проживет НИРФ если с ним гонять или для него не критично

Аналогично езжу, правда 140 очень редко, очень)))
Даже и не задумывался!!!

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

ждем ответа от "ПРОФИ" если норм, ночну копить деньги в носке)))) Леш, а долго уже на них ездишь?

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Ничего ему не будет. На асфальте это обычный дифференциал.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Леш, а долго уже на них ездишь?

Поставил в 2011г., пробег сейчас 127 тысяч, ставил в 77)))

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Народ! а кто подскажет долго ли проживет НИРФ у меня. езжу на работу по городу и трассе. скорость и до 140 бывает. в деревне грязь с передком сожусь иногда. долго у меня проживет НИРФ если с ним гонять или для него не критично

Ресурс конструкции 80% СБ выше ресурса автомобиля (тем более китайского ).
Для примера англичане на свои 80% самоблоки дают пожизненную гарантию (LIFETIME WARRANTY), но и ценник у них соответствующий, думаю я тоже смогу дать гарантию 50-70лет (пожизненую или 100лет обещать не могу т.к. врятли лично смогу ее обеспечить, да и по сроку эксплуатации автомобиля 20-30лет вполне достаточно) на НИРФИ если буду продавать их по цене английских аналогов!!!

Например тут Петру дали именно пожизненную гарантию на самолок НИРФИ для переднего моста Jeep/SangYong Dana30 под 35ю ХТ резину (сильверстоун) на бедлоках, будем внимательно следить за его испытаниями.
Для сравнения корпус СБ на 30дану в разу меньше корпуса СБ на пост Ховера, соответственно вероятность порвать корпус СБ Дана 30 выше особенно на дизельном двс с нормальным крутящим моментом, чем порвать корпус Ховеровского самоблока.

Относительно сб НИРФИ для дизельного ховера его надежностьеще выше чем у бензинового, т.к. на дизелях редуктора большего размера, редуктора Н5 2.0ТД по габаритам и рачинке примерно как на 44дану, вот фото сравнения ДАНЫ 44 с редуктор бензинового Ховера:




А вот как выглядит СБ на задний мост дизельного Н5

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Всем ПРИВЕТ!!!
Вчера решил прокатится по заброшенной дороге после метели. Ну естественно застрял, а точнее повис на брюхе. Машина как на "лыже" заехала защитой на плотный снег. Так вот к чему я, к тому, что пока откапывался надумал одну вещь... Прошу сразу не пинать, это только теория и моё мнение.
Первое. Имея авто Н-5 ТД АТ с включенным AWD мы получаем обычный заднеприводный автомобиль с небольшим "НО", а именно: при пробуксовке одного из задних колёс включается передний мост (как мне кажется это 0,5-0,8 оборота заднего колеса). И что же получается? Едем на заднем приводе, и вот когда машина заползает брюхом - проскальзывает одно из задних колёс (естественно всё выкидывая из под себя) и виснем задом, в это самое время включается передок и машина становиться переднеприводной, т.к. задок в свободном вращении. Пытаясь немного протащить вперёд подвисший передок также одним колесом всё выкидывает из под себя и виснет окончательно.
Итог: НЕполноприводная машина зависнув на пузе становиться полноприводой, но уже поздно.
Второе. Установив в задний мост СБ, получаем авто с задним приводом с намного меньшим шансом проскальзывания задних колёс. А если задние колёса не проскальзывают, то передок не включается.
Итог: НЕполноприводный автомобиль становится ещё больше НЕполноприводным (или вернее сказать, что подключение переднего моста ещё менее вероятно).
Хочу добавить всё вышесказанное (вышеописанное) не относиться к автомобилю стоящему на твёрдой поверхности с малым коэффициентом трения, например на льду или на скользкой дороге. В этом случае 3 колеса из 4-х, точно, будут "полезными".
Вывод: для бОльшей уверенности на плохих дорогах необходим не интеллектуальный AWD, а 100 %-но подключенный передний мост.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Вывод о том что нужно покупать ПартТайм верный, остальное все домыслы...

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Вывод: для бОльшей уверенности на плохих дорогах необходим не интеллектуальный AWD, а 100 %-но подключенный передний мост

Вывод о том что нужно покупать ПартТайм верный, остальное все домыслы....

И что?
"Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (НИРФИ) , принцип работы......" здесь при чем?

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

И что?
"Самоблокирующийся дифференциал червячного типа (НИРФИ) , принцип работы......" здесь при чем?

Всё о чём я написал в пред.посте, всё это рассуждения и домыслы. При чём же здесь принцип работы...
Тогда такой вопрос: для подключения второго колеса на задней оси нужно ли минимальное проскальзывание одного из колёс?
Или СБ его включает только при минимальном желании проскользнуть и хватит ли этой ситуации для срабатывания AWD и включения передка?
Или же всё таки заблокировав задний мост перед не успеет включиться?

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

У нас маниакальное желание разобраться во всем и в одном месте. В итоге устраиваем бардак в темах и начинаем кричать что найти что то полезное на форуме невозможно. Но это все лирика. По теме. Ты свалил в кучу принципы работы АВД и СБ. 1. АВД без разницы одно из задних колес буксует или оба. (одна тема) 2. СБ срабатывает при пробуксовке одного колеса (вторая тема) 3. Поставь блокировку муфты для таких случаев как ты описываешь и все у тебя срастется. (уже и третья)

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

VigWam, я хотел просто разобраться. Спасает ли СБ (именно НИРФИ) от "НЕполноприводности" или же всё таки придётся что-то химичить в обход интеллектуального AWD. Если надо принудительное включение, то это уже другая тема форума. И тогда я буду курить там.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Спасает ли СБ (именно НИРФИ) от "НЕполноприводности"

по пунктам же расписал. Если не понятно то коротко так:
c одним СБ будут "грести" 3 колеса