Сообщений в теме: 1492

[Kentavr 152 сообщений Авто:Hover H5]

Я так понимаю со знанием русского языка на форуме проблемы. Привода и колёса в режиме хабов 4х2 крутятся независимо, т.е. вращение колеса не вызывает вращения привода, соответственно вращение привода не приводит к вращению колеса. В режиме хабов 4х4 привода и колёса крутятся зависимо, т.е. вращение колеса вращает привод, а момент поданный к приводу приводит к принудительному вращению колеса. Так понятно?

В режиме хабов 4х2 и подключённом ПП момент на передние колёса не попадает, так как связь привод-колесо разомкнута посредством хаба.

Зубоскалам стоило бы подучить матчасть, перед выходом на сцену.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Kentavr одно маленькое но. Не колесо передает вращение приводам в режиме 4х4, а трансмиссия передает вращение приводам, а они крутят колеса. При отсутствии хабов, в режиме 4х2 да, колеса вращают привода. В режиме 4х2 раздатка не подключена, соответственно нет передачи от трансмиссии приводам, поэтому в этом режиме идет паразитные трения.

[Kentavr 152 сообщений Авто:Hover H5]

Не колесо передает вращение приводам в режиме 4х4, а трансмиссия передает вращение приводам, а они крутят колеса. При отсутствии хабов, в режиме 4х2 да, колеса вращают привода. В режиме 4х2 раздатка не подключена, соответственно нет передачи от трансмиссии приводам, поэтому в этом режиме идет паразитные трения.

 

Согласен. Я имел в виду включение режима 4х4 у хабов, при отключенном ПП.

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Хотелось бы еще свои 5 копеек добавить. Тут народ пишет, что периодически включают хабы в 4х4 дабы "кардан не закисал". Что в общем-то лишний раз демонстрирует слабые познания в области работы трансмиссии наших авто. В самый раз в таких ситуациях вспомнить пропагандируемый некоторыми местными обитателями образ жизни типа "я люблю делать все не слезая с дивана", т.е. если у вас хабы стоят в 4х2, то совсем не обязательно ставить их в 4х4 дабы покрутить привода и передний кардан, достаточно просто нажать кнопку "4H" и прокатиться так пару км.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

. Что в общем-то лишний раз демонстрирует слабые познания в области работы трансмиссии наших авто.

Зато красиво смотрятся,а это главное,да еще поллитра экономят,вот!

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Зато красиво смотрятся,а это главное,да еще поллитра экономят,вот!

Дело не только в поллитре. Хотя, в свете роста цен на 92 за последнюю неделю дважды по 50 копеек, и это еще 1-е апреля с новыми акцизами не наступило, бензин скоро станет ощутимой статьей бюджета, учитывая аппетиты наших авто.

А смотрятся они действительно ничего.

А когда в -40  вся трансмиссия колом встает - наличие хабов действительно становится существенной экономией и добавляет прыти. Но вам, москвичам, наши проблемы не понять ! Оторванный вы от народа контингент ))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

. Но вам, москвичам, наши проблемы не понять !

Да куда уж нам вас понять,у нас таких морозов и не бывает

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера поставил хабы и самбоблок в задний мост, и реализовал свою схему: 4х2 напостоянку с включенной через кнопку ШМ, при необходимости 2L не выходя из машины и не размыкая ШМ. Надо побольше проходимости - переключаю хабы в 4х4.

По хабам разницы в рулежке не заметил, накат интуитивно стал длиннее. Будет время - замерю разницу в режимах 4х2 и 4х4. Зимой в хороший мороз думаю результат будет однозначно разный, летом может и не актуально.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

ЯрославТ, интересно, кто и где писал, что что бы не закисал передний кардан, ставят хабы в 4х4? Вопрос, а нахрена их тогда вообще ставить? Я писал, что летом, дабы кардан не закисал, можно ездить с включенным ПП, при наличии хабов. Если конечно человек полный идиот, он включит хабы. У меня они зимой в 4х2, включаю при нечищенных дорогах и при парковке а сугроб. Шайтанки в переднем мосту у меня вообще нет, лишняя деталь

[morze 2978 сообщений Авто:]

Покупать джип и включать полный привод только чтоб кардан не закисал???? Парни вы накуя ховер купили??? Я думал вы хотябы раз в квартал полным приводом пользуетесь.... ИМХО, если ставить хабы то и Ш.М. выкидывать и ставить заглушку.

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня поехал кататься на лыжах, на берегу водохранилища врюхался в весеннюю распутицу - появился хороший повод проверить самоблок. Гребет за милый мой ! Таки вылез сам.

Ну и по хабам - кто-то помнится тут говорил, что у него греются в режиме 4х2. Проверил после поездки - уличной температуры, т.е. даже не теплые. А вот до хабов ступицы как раз грелись и прилично. Возможно, как раз из-за того что игольчатым хана пришла.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

ИМХО, если ставить хабы то и Ш.М. выкидывать и ставить заглушку.

 

Если ШМ работает исправно- зачем выкидывать то?

[morze 2978 сообщений Авто:]

Пару раз замерзла и не включила передок. Для увеличения надежности подключения полного привода ее удалил и подключение передка хабами и раздаткой

[SemBull 5 сообщений Авто:Hover H3]

День добрый! Подскажите, если с кнопки включается полный привод, то он непосредственно подключает левую полуось передка и все? Или в раздатке тоже идёт подключение? Просто если идёт отключение и подключение передка только за счёт муфты, которая фиксирует левую полуось, то получается, что даже при 2Н у нас передаётся момент от коробке не передний редуктор и кардан! Если так, то смысл ханов? Может я не прав, хочу себе тоже их поставить, но не нашёл полный принцип подключения передка!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Или в раздатке тоже идёт подключение?

Тоже идет подключение

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

День добрый! Подскажите, если с кнопки включается полный привод, то он непосредственно подключает левую полуось передка и все? Или в раздатке тоже идёт подключение?

Принципы работы нашей трансмиссии в стоке.

"2Н" - крутится только задний привод, ШМ разомкнута, в свете чего в переднем мосту крутится только правая полуось и часть левой до ШМ.

"4Н" - подключается в раздатке передний кардан, ШМ включена (если постоянно горит 4WD, если моргает - ШМ не включилась. Можно попробовать слегка стронуть с места машину, это иногда помогает включению ШМ, если она "ще не вмерла").

"4L"- то же, что и "4Н", только раздатка переключается на пониженную передачу, т.е. скорость движения при тех же оборотах двигателя снижается, крутящий момент на колеса увеличивается.

Что дает "кнопка от Vik"? Она дает два дополнительных режима: 1. Постоянно замкнутую ШМ. Либо: 2. Режим "2L" (включением кнопки "4L"), т.е. пониженную передачу только на заднем приводе. Недостаток кнопки в чистом виде: в режиме 1 идут солидные паразитные нагрузки за счет вращения всей передней трансмиссии от колес. В морозы имеем солидный эффект тормоза, машина просто "не едет". В режиме 2 ШМ разомкнута, в случае засада можно и не суметь ее включить.

Что дают хабы ? Они дают возможность полностью отключать переднюю трансмиссию от колес, т.е. при хабах в режиме "4х2" мы имеем полноценный заднеприводный автомобиль, и тем самым мы можем "кнопкой от Vik" постоянно держать ШМ во включенном состоянии (аналог "заглушки"), и имеем дополнительно режим "2L" (включением кнопки "4L") без отключения ШМ, в случае надобности включения полного привода (ПП) переводим хабы в "4х4" и нажимаем кнопку "4Н" (или, по необходимости, сразу "4L"). Дожидаться включения ШМ не надо, она у нас уже включена (о чем говорит постоянно горящий значек "4WD" на панели приборов).

Ну и помнить, что кнопку "4L" включать/выключать  только при полной остановке автомобиля (об этом есть напоминание с внутренней стороны солнечного козырька с водительской стороны).

Если где-то приврал или что-то упустил - местные спецы поправят ))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

солидные паразитные нагрузки за счет вращения всей передней трансмиссии от колес. В морозы имеем солидный эффект тормоза, машина просто "не едет".

Так шайтанку выключи ,смысл ее включенной держать?

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Ну и в догонку. Кого пугают страшилки про "закисание" передней трансмиссии и уж, тем более, болезнь чисто уазегов - "провисание кардана" (нам это не грозит в свете независимой передней подвески, т.е. кардан у нас не болтается вместе с мостом, как у уазегов), могут при хабах в режиме "4х2" включить "4Н" и немного так покататься. Тут дополнительная нагрузка точно практически не будет ощущаться.

Так шайтанку выключи ,смысл ее включенной держать?

Были уже прецеденты, когда зимой подвисал на одном буксующем заднем колесе, а ШМ не включалась, т.к. машина тупо не могла даже малость с места сдвинуться. Из-за чего собсно кнопку и ставил, мне "2L" тогда не надо было, да и щас не думаю что будет часто нужна, но запас, как грится, карман не тянет ! )).

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

т.е. кардан у нас не болтается вместе с мостом,

Это типо шутки или очередной ляп?

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Это типо шутки или очередной ляп?

"Очередной" - это какой ?!

Про болтанку знаю не по наслышке, на работе коллега на патрике гонзает. Хабы он снял именно из-за того, что убил передний кардан из-за них, шлицы просто в ноль сожрало и при включении хабов его начало колбасить не по децки. Пришлось новый покупать и выкидывать хабы.

пысы

В принципе у нас тоже можно подобный эффект получить, если хабы воткнуть в задний мост и поставить их в 4х2. Гриша кста такое практиковал, не знаю только, как много он в таком режиме проездил и добрался ли до такого же состояния кардана, как коллега.

Хотя нет, совсем 100% такое же не получится, сам задний кардан от раздатки не отключается, как передний

Сообщение отредактировал ЯрославТ: 30 March 2016 - 15:27