Сообщений в теме: 166

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

Я о том, куда его установить?

В любое место,в чем проблема?

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Я о том, куда его установить?


Может, для дизельного актуальнее поставить сзади второй отопитель, как на Патриотах?

на патриоте просто стоит дополнительный радиатор и вентилятор для обогрева задних пассажиров, там нет воздуховодов на зад, а есть отдельная печка, но шланги идут те же что и на основной радиатор отопителя (нагревается бенз. патриот довольно быстро, правда печка там хуже чем даже на дизельном ховере когда он прогреется конечно...)... какой смысл городить в дизеле кучу радиаторов если они не нагреваются на холостых ? а когда дизель прогреется (на ходу или на оборотах выше холостых) то он вообще на фиг не нужен - тепло как спереди так и сзади...
вопрос куда можно вкорячить печку от зипера - под капотом места нет, а в салоне не вариант по тому что будет вонять бензином и жрать кислород для горения его...

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

20 минут молотил, ..30-40 минут утреннего запуска

Это ж надо так издеваться над двигателем. Крутить 40 минут холодный!? Всегда начинаю движение после снижения оборотов до хх, это около 2-х минут при -20. В салоне тепло через те же 10 минут

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

вопрос куда можно вкорячить печку от зипера - под капотом места нет, а в салоне не вариант по тому что будет вонять бензином и жрать кислород для горения его...

Пожароопасно... В Запорожце отопитель хоть в багажнике.

Это ж надо так издеваться над двигателем. Крутить 40 минут холодный!? Всегда начинаю движение после снижения оборотов до хх, это около 2-х минут при -20. В салоне тепло через те же 10 минут

При работе холодного двигателя повышенный износ, да и топливо полностью не сгорает. Но у каждого свои причуды. В давние времена запрещалось начинать движение, пока двигатель не прогреется до 40 град.

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Пожароопасно... В Запорожце отопитель хоть в багажнике.

в том-то и дело что в салон её не как, в зипере да, стоит с переди в багажнике, а в салон идёт просто тёплый воздух.... кстати когда она нормально работает - вещь

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

Так зачем ее в салон ставить,ее место на раме под днищем,там место искать надо

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

в том-то и дело что в салон её не как, в зипере да, стоит с переди в багажнике, а в салон идёт просто тёплый воздух.... кстати когда она нормально работает - вещь

Вот только нормально она не работает. 19 лет ездил на Запорожце, 18 зим мучился с печкой

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Это ж надо так издеваться над двигателем. Крутить 40 минут холодный!? Всегда начинаю движение после снижения оборотов до хх, это около 2-х минут при -20. В салоне тепло через те же 10 минут

я каждый день детей в сад вожу, выхожу из положения так - завожу, 5 мин на холостых потом сую шило за педаль тормоза и нажимаю ей на газ, другой-острый конец втыкаю в ковролин (в пределах разумного, что б не соскакивала) выставляю таким макаром 1200-1400об, через 10мин в машине тепло... вторую зиму занимаюсь таким ананиз..... , а что делать ? не сажать же детей в холодную машину...

Вот только нормально она не работает. 19 лет ездил на Запорожце, 18 зим мучился с печкой

у бати был зипер - мучился, а у дядьки - вообще не парился...

Так зачем ее в салон ставить,ее место на раме под днищем,там место искать надо

сомневаюсь что она туда влезет, да ещё будет нормально работать, про лужи-канавы да и глубокий снег вообще можно будет забыть...

В давние времена запрещалось начинать движение, пока двигатель не прогр...

это скорее из за того что карбюраторный мотор не ехал не фига пока не прогреется хоть не много... только с подсосом и то...

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Это ж надо так издеваться над двигателем. Крутить 40 минут холодный!? Всегда начинаю движение после снижения оборотов до хх, это около 2-х минут при -20. В салоне тепло через те же 10 минут

Пусть он на меня в суд подаст за издевательства
Мне есть кого лелеять и беречь, авто куплено для удобства и комфорта меня и моей семьи, а не наоборот

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Так это ж 10 минут (не 40) и не на холостых

да это я так, написал как выхожу из положения... на холостых хоть 40 часов - толку-то... да ещё коптить потом будет просто пипец...

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

выставляю таким макаром 1200-1400об, через 10мин в машине тепло...

Славик, я тоже так прогреваюсь, только с помощью маленького шпателя. Ручку от него в педаль газа, а рабочей частью в торец боковины торпеды. Только приходится иногда направление ветера ловить, если белье висит на уличной веревке.

[kostyk 189 сообщений Авто:]

Грею коробкой передач. Завёл, обороты упали, ставлю на D, и обороты 1000, далее поочередно на R - D. Акпп быстрее прогревается, и двигатель заодно. Сегодня - 25, грел минут 15. Долго на D или R держать нельзя, но минут пять реально. Машину тормозом держу, или ручником.

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Грею коробкой передач. Завёл, обороты упали, ставлю на D, и обороты 1000, далее поочередно на R - D. Акпп быстрее прогревается, и двигатель заодно. Сегодня - 25, грел минут 15.
Долго на D или R держать нельзя, но минут пять реально.

Машину тормоз...

держать на D или на R без выжатого тормоза и без движения - смерть "автомату" - ИМХО... чем ремонтировать коробку лучше уж вебасту поставить, цена примерно одна и та же наверное будет...

Почитаешь тут ваши посты и прям, до слёз, обидно, что я живу не в 77 регионе...
У одного и перед не закрыт, и двигатель голый, а в салоне жара, как в Ташкенте, у другого уже через 4 км температура чуть ли не 90 градусов.
Как вам это удаётся???? Моё а...

в сотый раз - салонник на зиму убрать... тогда не чего обледеневать не будет...

[Robin44 7 364 сообщений Авто:Hover H5]

держать на D или на R без выжатого тормоза и без движения - смерть "автомату" - ИМХО... чем ремонтировать коробку лучше уж вебасту поставить, цена примерно одна и та же наверное будет...


в сотый раз - салонник на зиму убрать... тогда не ч...

Это почему держать на драйве, или реверсе, тем более на холостых оборотах - смерть автомату? Наоборот, это даёт возможность прогреть АКПП, что немаловажно для её нормальной работы. Ну и на счет салонного фильтра: не знаю, как на машинах, где конструктивно не был предусмотрен салонный фильтр, но на моей машине 2013 года выпуска фильтр совершенно не мешает и не уменьшает производительность вентилятора отопителя. Вот режим рециркуляции включать не стоит, тогда, действительно, ничего обмерзать не будет. Во всяком случае, при -32 все стекла у меня в машине были чистыми.

[Вячеслав 5 192 сообщений Авто:Hover H2]

Это почему держать на драйве, или реверсе, тем более на холостых оборотах - смерть автомату? Наоборот, это даёт возможность прогреть АКПП, что немаловажно для её нормальной работы. Ну и на счет салонного фильтра: не знаю, как на машинах, где конструк...

ну на холодной АКПП пожалуй да, можно - был не прав пожалуй...
про салонник - тот что штатный может и не приносит таких не удобств, а вот тот что мы колхозим за неимением другой альтернативы зимой только мешает или менять его раз в месяц надо... на предыдущей машине тоже не было таких проблем, но там фильтр был раз в 5 больше...

Спорить не буду насчёт салонника, т.к., не пробовал. Но у нас постоянно сыпят песок на дорогах и эта шняга без фильтра летит во все места...

ну, между двух зол как говорится...

[2140 7 298 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, скоро у вас лафа наступит

Новое дизельное топливо для военных в Арктике разработано в России

"При минус 65 градусов проблем при запуске дизельного двигателя не будет", — подчеркнул Середа.

http://www.ria.ru/studies/20140204/993023306.html