Сообщений в теме: 396

[andefim 1 970 сообщений Авто:]

А сами отвестия, которые перекрывает конус РХХ, чистые ?????

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

Ну а про диагностов я так и понял ни к тем попал. мало их по нашим двигателям у нас.

Какая разница какой двигатель?

Да и еще про кратковременную коррецию на холостых оборотах пишет -30,

Топливные коррекции естественно будует убегать с таким давлением.

Двигатель ни разу не вскрывался 100% я машину с новья брал. Давление 45 кпа показывает ELM 327 с начала лета (как приобрел ELM 327).

Тогда смотрите:
1. Подсос воздуха на впуске.
2. Перекрытие по клапанам.
3. Противодавление на выпуске (возможно катализатор оплавился).
РХХ пока оставьте в покое.

[pavel1001 13 сообщений]

А сами отвестия, которые перекрывает конус РХХ, чистые ?????

В нутри все блестит.

[pavel1001 13 сообщений]

Какая разница какой двигатель?


Топливные коррекции естественно будует убегать с таким давлением.


Тогда смотрите:
1. Подсос воздуха на впуске.
2. Перекрытие по клапанам.
3. Противодавление на выпуске (возможно катализатор оплавился).
РХХ пока оставьте в покое.

Спасибо за пути решения этой проблемы. Записался к другим диагностам выясню отпишусь.

[pavel1001 13 сообщений]

Спасибо за пути решения этой проблемы. Записался к другим диагностам выясню отпишусь.

Да и еще автомобиль работает на гузу омвл 4 пок. и прошел именно на газу 41 000км на бензине 3 000км. Реально ли нейтрализатор убить на газу?

[mrV 623 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати у меня такая же проблема (Стоит ГБО ловато 4 поколения пробег 53 т.км. на бензине около 10 т. км. и то только вначале на нем ездил). Как только стало холодно около 1-4 градусов по утру, так то же стал глохнуть. Начилось все прошлой весной тогда двигатель колбасило при заводке, но он не глох. Летом проблем понятное дело не было. Сейчас с первого раза заводишь он поработает до температуры двигателя 5-7 градусов заглохнет. Потом еще раз заведешь подождав минутку (сразу долго крутить приходится) двигатель заведется и поработает до температуры 15-20 градусов. С третьей попытки уже нормально только надо нагреть его градусов до 40-50 иначе при движении может заглохнуть, когда газ отпускаешь. После прогрева двигателя до 80-90 градусов проблем нет. В понедельник еду на проверку двигателя. Пускай посмотрят.

[stafford 11 351 сообщений Авто:]

может и ошибаюсь, но такое впечатление, что ЭБУ при запуске оставляет УОЗ под газ. попробуйте для начала, перед тем, как заглушить машину перейти на бензин, дать двигателю поработать и потом машину заглушить. завести, дать поработать под нагрузкой и выключить зажигание. была проблема у человека, заводился только на газу, на бензине даже не схватывала, но у него до кучи проблема была в проводке. все ИМХО, но чем черт не шутит

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

Алексей, и остальные виртуальные диагносты, Вы вообще тему читаете?

Давление 45 кпа

Да и еще про кратковременную коррецию на холостых оборотах пишет -30,

Вам это о чем то говорит? Что Вы в дебри лезете? В начале надо с давлением разобраться, а уж потом все остальное!

[stafford 11 351 сообщений Авто:]

Александр, объясни тогда, как с забитым катом и противодавлением возможен запуск после нескольких попыток? вроде при забитом кате запуск по определению не возможен, или при прогреве что то меняется? почему никто тогда не пишет, что после того как двигатель заработал не падает тяга, а должна упасть. никто не написал, уверено ли держит обороты ХХ на холодном двигателе на газу, а не на бензине. Саша, я не оспариваю твоего мнения, ты получше меня в этом разбираешься, но слишком много непоняток для определения куда лезть. да, вроде было озвучено, что заменены были датчики все по кругу, а грамотно ли провели обучение ДПКВ? правильно ли прописали РХХ? если РХХ не перепрописать, с оборотами ХХ на холодном движке можно распрощаться.

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

Александр, объясни тогда, как с забитым катом и противодавлением возможен запуск после нескольких попыток? вроде при забитом кате запуск по определению не возможен,

Алексей, катализатор может оплавится только частично. Запуск невозможен, если кат оплавился полностью и выхлопным газам деваться некуда, они начинают давить в обратку. Если противодавление будет примерно 1,5 - 2 Bar, то примерно так все и будет.

или при прогреве что то меняется?

Естественно меняется. Да и на прогретом двигателе ХХ всегда будет более стабилен.

но слишком много непоняток для определения куда лезть

Алексей, да все предельно понятно! Первично надо решать проблему с повышенным давлением! Все остальное будет вторично.

да, вроде было озвучено, что заменены были датчики все по кругу, а грамотно ли провели обучение ДПКВ?

Не всегда в этом есть необходимость.

равильно ли прописали РХХ? если РХХ не перепрописать, с оборотами ХХ на холодном движке можно распрощаться.

Алексей, ДПКВ и не выставленный шаг РХХ не оказывает влияние на токое большое давление во впускном коллекторе.
Прежде чем решать вопрос с РХХ необходимо привести давление во впуске в норму!

[stafford 11 351 сообщений Авто:]

Саша, а электромагнитный клапан (цилиндрический справа на ГБЦ прикручен) не может мудрить? за что он вообще отвечает? я всегда думал, что это перепускной клапан

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

электромагнитный клапан (цилиндрический справа на ГБЦ прикручен)

Это электромагнитный клапан адсорбера.

не может мудрить?

Я не экстрасенс. Мне от сюда не видно.

[pavel1001 13 сообщений]

Если шток ходит, то скорей всего ЭБУ не причем, но и исключить его не надо. Со сканера пробовали управлять шагом? Посмотрите шаг РХХ при вкл. зажигании, должно быть 55-60 шагов. В режиме ХХ шаг должен быть 17-25. Если нет, пусть делают сброс РХХ и выставляют шаг. Так же смотрите давление на впуске и не ошибки читайте а параметры, причина может быть далеко не в РХХ. Какой у Вас Ховер?

Если верить программе тиго диаг то при вкюченном зажигании пишет 25 шаг, а в режиме хх 7-10 шаг наверно в этом и причина, к диагностам заезжаал с утра быстро глянули сканером сказали давление нормальное.

[Мегавольт 3 968 сообщений Авто:]

сказали давление нормальное.

Нормальное, это сколько?

при вкюченном зажигании пишет 25 шаг

Мало, должно быть 55-60.

а в режиме хх 7-10 шаг

Тоже мало, должно быть 17-25

наверно в этом и причина

Все может быть, мне от сюда не видно.

[mrV 623 сообщений Авто:Hover H3]

может и ошибаюсь, но такое впечатление, что ЭБУ при запуске оставляет УОЗ под газ. попробуйте для начала, перед тем, как заглушить машину перейти на бензин, дать двигателю поработать и потом машину заглушить. завести, дать поработать под нагрузкой и выключить зажигание. была проблема у человека, заводился только на газу, на бензине даже не схватывала, но у него до кучи проблема была в проводке. все ИМХО, но чем черт не шутит

Пробовал разницы ни какой

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Если верить программе тиго диаг то при вкюченном зажигании пишет 25 шаг, а в режиме хх 7-10 шаг наверно в этом и причина, к диагностам заезжаал с утра быстро глянули сканером сказали давление нормальное.

Павел, почему сначала на Оренбургскую ветку не вышел, попробовали бы эту проблему на местном уровне решить,- ...... спецы местные есть.

[pavel1001 13 сообщений]

Павел, почему сначала на Оренбургскую ветку не вышел, попробовали бы эту проблему на местном уровне решить,- ...... спецы местные есть.

К кому обратиться? Есть контакты тел. почта. буду благодарен.

[wanderer 17 202 сообщений Авто:]

Павел, почему сначала на Оренбургскую ветку не вышел, попробовали бы эту проблему на местном уровне решить,- ...... спецы местные есть.

Я одного знаю!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Я одного знаю!

Саш, у нас есть спецы по китайцам, которым по форумам некогда ходить......... не понятен твой юмор.

[Talrash 215 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо за пути решения этой проблемы. Записался к другим диагностам выясню отпишусь.

Ждемс.
Сейчас катаюсь без проблем, кроме одного дня. катался вечером, был дождь, на следующий день машиной не пользовался, через день завелся на холодную(при заводе заметил что на холодную дает 900 об не более) на улице -2, включил обдув стекол и видимо при включении кондея - мотор потух, перезавелся обороты 500-600, трясет... прогрел, перезавел, обороты выровнялись... прокатился - обороты держит нормально, решил включить кондей - и сразу тухнет... так пару раз.(при заводе обороты больше 1000 не поднимались) перезавожусь - опа.. обороты1500 держатся пол минуты... опустились до 950, кнопочку кондея включил - и... обороты как положено поднялись до 1000... вот такая странная ситуация

Сообщение отредактировал Talrash: 09 ноября 2012 - 23:10