Сообщений в теме: 147

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

Сергей, похоже проблемы с датчиком. Я у Артема ТО сделал и поехал домой. Стояла оттепель и лужи были по колено. Но я же млин на жипе, мне по....ер все преграды. Ну и форсировал лужи на 80-100 км/ч, а на светофоре лампочка мне так бодро Мырг-Мырг. Я А...

Вполне может быть, так как выезжал из Москвы по слякоти и всю дорогу слякоть, а ближе к Тамбову начало подмораживать, вот там то все и началось. Я об этом тоже думал(про мокрый датчик). Два дня дома езжу, полет нормальный. Для успокоения в выходные солью масло и посмотрю, что да как. Уж больно не хочется к официалам ехать ТО проходить 20000км, так как решил соскочить с гарантии.

[veselnik 7 сообщений Авто:Hover H2]

Всем доброго дня. Проблема у меня похожая по признакам, но немного отличается в поведении "масленки". На холодную заводишь все нормально - лампа не горит, после прогрева загорается, увеличиваешь обороты примерно до 1200 - лампа тухнет, трогаешься и едишь несколько минут все нормально т.к. обороты выше 1200 (при снижении оборотов (отжатии сцепления) лампа загорается), чем дольше ездишь тем порог зажигания лампы увеличивается (сначала 1500, 2000, а потом и при 3-х не тухнет). Открывал залевную горловину - масло брызжит. Паяльной лампой никогда не грел, был момент перегрева двигателя до включения второй скорости вентилятора (первая отказала), но это было меньше 100 км. проблему устранил. С чего начать диагностику? не хочется сразу поддон снимать (двигатель вытаскивать). И куда прикручивать стрелочные манометр чтобы проверить давлении масла? И какое оно должно быть это давление?

[stafford 11 336 сообщений Авто:]

Какой пробег? Уровень масла держится или понижается?

[veselnik 7 сообщений Авто:Hover H2]

Какой пробег? Уровень масла держится или понижается?

Уровень держится, подтеков нет, пробег 98тыс.
А фильтр может так засориться? Масло весной менял.
Проделывал следующий эксперимент: завожу - и измеряю уровень - масло снижается - значит насос давит ИМХО, глушу - уровень масла останавливается.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Проделывал следующий эксперимент: завожу - и измеряю уровень - масло снижается - значит насос давит ИМХО, глушу - уровень масла останавливается

Чем выше температура, тем меньше давление. Значит где-то масло прёт в обход насоса. Может не то масло для этого движка.

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

. Значит где-то масло прёт в обход насоса.

Ага прямо в масляную магистраль

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Уровень держится, подтеков нет, пробег 98тыс.
А фильтр может так засориться? Масло весной менял.
Проделывал следующий эксперимент: завожу - и измеряю уровень - масло снижается - значит насос давит ИМХО, глушу - уровень масла останавливается.

А что, в Кодинске нет ни одного автосервиса, что бы манометр ввернуть вместо датчика давления и посмотреть что у тебя там? Если бы у меня лампа давления загорелась, то я бы заглушил машину, вызвал эвакуатор или друга и утянул бы в сервис. Это первое главное правило автовладельца - загорелась лампа давления - глуши и кури....

[oleg61 700 сообщений Авто:Hover H3]

А фильтр может так засориться? Масло весной менял.

был момент перегрева двигателя до включения второй скорости вентилятора (первая отказала), но это было меньше 100 км. проблему устранил.

После перегрева масло менялось? Если нет менять надо с промывочным. Шкварками каналы забиваются. Какое масло было залито?

[stafford 11 336 сообщений Авто:]

Правильно советуют. В сервис надо, заменить масло и фильтр, проверить давление в магистрали. Я бы поддон снял и посмотрел состояние масляного насоса. Было уже так на другой машине. Движок перебрал, а позже масленка горит на холостых. Поддон снял, выкрутил перепускной клапан, ему кирдык. Стружка попала после расточки. Где то не вымылась, вынул ее, все равно клинил. В общем попал на новый насос. А может и какой либо перепускной клапан клинит.

[veselnik 7 сообщений Авто:Hover H2]

После перегрева масло менялось? Если нет менять надо с промывочным. Шкварками каналы забиваются. Какое масло было залито?

Масло всегда лил Шел 5в40 (10в в нашу зиму можешь и не прокрутить), что касается перегрева двигателя - масло не должно разлагаться как минимум до 150 градусов, до такого я не нагревал поэтому никаких шкварок не должно быть.

Значит где-то масло прёт в обход насоса.

Существует и такой путь????

А что, в Кодинске нет ни одного автосервиса, что бы манометр ввернуть вместо датчика давления...

В Коденске есть пару сервисов, но работают там криворукии дяди Васи, есть и знающие люди но к ним ниделями стоят, ближайщий город Красноярск но до него 800км - не доеду :-) Стараюсь сам все делать.
Вчера облазил двигатель и не нашел датчика давления, куда манометр вкрутить???
Не хотелось бы снимать поддон, эть только в сервис какой бы он не был т.к. тали в гараже нет для подъема движка.
Начну с замены масла да фильтра и смерю давление, дальше видно будет.

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Про местоположение датчиков.... http://www.hover-club.ru/forum/topic2502.html . А вообще, ДДмасла как правило всегда после насоса, а насос всегда возле фильтра...., а по давлению... на ХХ в районе 2 бар (минимум 1 бар), на 5000 в районе 4-6 бар

[2140 7 310 сообщений Авто:Hover H2]

1. Датчик находится у фильтра

2. Фильтр - под генератором
3. Генератор - с правой стороны спереди двигателя
4. Чтобы выкрутить датчик, надо обязательно снять с него проводок
5. На датчике КОНУСНАЯ резьба, поэтому затягивать его от всей дури нельзя - сломаете стенки прилива... и будете искать площадку под фильтр...
6. После замены датчика, обязательно надеть обратно проводок

Зы, надеюсь, что как менять сам фильтр объяснять не нужно...

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

Существует и такой путь????

Если крепление насоса ослабло. Может сначала заменить масляный фильтр!? Бывает что фильтр неисправен.

[stafford 11 336 сообщений Авто:]

Обратный клапан в фильтре никак не влияет на давление масла на ХХ. При запуске да, не дает стекать маслу и соответственно заполнен всегда. Олег, респект за критику некоторых ораторов. К чему было это высказывание в адрес форумчан, когда Дима дал более правильный и развернутый ответ на вопрос

[veselnik 7 сообщений Авто:Hover H2]

Конечно "Спасибо" за критику, но уж элементарно масло в ДВС всегда менял сам не говоря уже о другом, просто никогда не задумывался что это сбоку подключено, всегда решаю проблемы по мере их поступления.
Мне вполне хватило ответа Дмитрия, Ваш ответ хорош для понимания человеку невидевшего и несобирающегося увидеть днище.

[basuha33 1 507 сообщений Авто:]

почистил
И хватит флудить.

[2140 7 310 сообщений Авто:Hover H2]

Это не критика...
Просто таких случаев полно.

Вчера облазил двигатель и не нашел датчика давления, куда манометр вкрутить???

Поэтому всегда, если есть возможность, стараюсь давать развёрнутый ответ, а не посылать в "фак", или "курить тему".

[stafford 11 336 сообщений Авто:]

Полно не спорю. Но по ссылке Димы написано -под масляным фильтром. Думаю достаточно информации. Плюс написано номинальное давление, этого хватает более чем. Твой ответ не лишний, но первую строку поста можно было не писать.

[2140 7 310 сообщений Авто:Hover H2]

Зы, просто я хорошо помню... как я сам его первый раз искал

[Леонид-65 4 325 сообщений Авто:Hover H5]

Масло всегда лил Шел 5в40 (10в в нашу зиму можешь и не прокрутить), что касается перегрева двигателя - масло не должно разлагаться как минимум до 150 градусов, до такого я не нагревал поэтому никаких шкварок не должно быть.

Масло? Или всё таки ОЖ? Какая температура перегретых поверхностей двигателя, на которые мало попадает разбрызгиванием?