Зимнее вождение, управляемость
Отправлено 14 января 2015 - 18:35
Отправлено 18 февраля 2015 - 08:40
Отправлено 18 февраля 2015 - 09:13
А чем отличается система ПП на Н3 от Н3 нов.?Друзья, а вот кто может подсказать какая максимальная скорость должна быть при включенном ПП? У меня Ховер 3 нью и в инструкции не очень понятно: с одной стороны четко написано не более 40 км/ч! С другой в разделе переключения передач, где описан...
Отправлено 18 февраля 2015 - 09:54
А чем отличается система ПП на Н3 от Н3 нов.?
Думаю ничем. А к чему вопрос?
Отправлено 18 февраля 2015 - 10:08
Ездий по инструкции и цепь проживет на деясять тыл. км дольше. Где можно ехать сто - ПП не нужен, где ПП реально нужен сам быстрее 60 не поедешь.
Отправлено 18 февраля 2015 - 10:34
Отправлено 18 февраля 2015 - 11:10
Ну если ни чем, то ведь ты же ездил на таком .К тому, что этот вопрос жёван и пережёван владельцами Н3,и что тут обсуждать.Думаю ничем. А к чему вопрос?
70-80км/ч это для дизелей.На самом деле, часто, в зимний период ПП может реально помочь и на 70-80 км/ч. Не думал, что у Ховера такой ограниченный диапазон использования ПП.
Отправлено 18 февраля 2015 - 12:40
Ну если ни чем, то ведь ты же ездил на таком .К тому, что этот вопрос жёван и пережёван владельцами Н3,и что тут обсуждать.
70-80км/ч это для дизелей.
Что для дизелей, не понял??? 70-80 км/ч???
Отправлено 18 февраля 2015 - 12:55
агаЧто для дизелей, не понял??? 70-80 км/ч???
да можно и 150 выжить
лихое дело, оно такое...
Отправлено 01 ноября 2015 - 19:04
Отправлено 01 ноября 2015 - 19:14
Ну если ни чем, то ведь ты же ездил на таком .К тому, что этот вопрос жёван и пережёван владельцами Н3,и что тут обсуждать.
70-80км/ч это для дизелей.
Ога... А типО больше для дизелей нельзя??? Теперь хоть знать буду, а то уже 2 зимы на постоянном ПП проездил, 120-130 бывало, но, как ни странно, ничего не отвалилось...
Отправлено 02 ноября 2015 - 15:39
Вопрос-то не про "отвалилось",а что б с заснеженной дороги не улететь.Хотя если на такой скорости че-нить серьёзное отвалиться-заметить не успеешь, или будет уже всёравно.120-130 бывало, но, как ни странно, ничего не отвалилось..
Отправлено 02 ноября 2015 - 15:51
Вопрос-то не про "отвалилось",а что б с заснеженной дороги не улететь.Хотя если на такой скорости че-нить серьёзное отвалиться-заметить не успеешь, или будет уже всёравно.
Ну, ясен пень, что голову на плечах надо иметь... Я имел в виду ПП, да и прямую чистую трассу.
Отправлено 02 ноября 2015 - 16:07
Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 02 ноября 2015 - 16:08
Отправлено 02 ноября 2015 - 16:09
У нашего ведра(тд ат) апосля 70км/ч полный привод постоянный идет. Поэтому позволю не согласиться, что более 70 ездить опаснее. На шниве да опаснее, хрен ее знает какой мост тянет, толи сбрасывать скорость, то газ давить.
Ну, а я о чём??? Интересно, а на ТД МТ так же, или...???
Сообщение отредактировал Сибиряк: 02 ноября 2015 - 16:12
Отправлено 02 ноября 2015 - 16:12
ГришУ нашего ведра(тд ат) апосля 70км/ч полный привод постоянный идет.
а своё утверждение пояснить можешь?
Отправлено 02 ноября 2015 - 16:13
Гриш
а своё утверждение пояснить можешь?
Юр, он просто не совсем правильно выразился, хотя смысл я уловил...
Отправлено 02 ноября 2015 - 16:30
В описании тод этот момент расписан. Ща ссыль найду и скину.Гриш
а своё утверждение пояснить можешь?
Отправлено 02 ноября 2015 - 16:35
Ога. Постоянный задний.У нашего ведра(тд ат) апосля 70км/ч полный привод постоянный идет.