Самая большая беда отечественного производителя-крайне не стабильное качество от партии к партии.Ведь другая парная деталь не такая.
Дифферециал вал ресинг ("VAL-racing")
Отправлено 15 января 2016 - 03:15
Отправлено 15 января 2016 - 05:53
Этот производитель наверняка калил детали в ведре - что успело прогреться, а что нет - экономия электричества, а покупатель увидит красивую внешность!Самая большая беда отечественного производителя-крайне не стабильное качество от партии к партии.
Отправлено 15 января 2016 - 09:15
Прежде чем утверждать, неплохо бы ознакомиться с производством, хотя бы на ютубе. Каждое изделие имеет свой индивидуальный, заводской номер. Это о чем то говорит? И последнее. Вал ресинг очень давно выпускает самоблоки и давно заработал положительную репутацию, а то что на Ховеры начал выпускать, всего 1,5 года назад, так это говорит о том, что раньше спроса не было! И все!Этот производитель наверняка калил детали в ведре - что успело прогреться, а что нет - экономия электричества, а покупатель увидит красивую внешность!
Удачи в использовании изделий НИРФИ!
Отправлено 15 января 2016 - 12:44
такое предположение, как будто работал в сухую без смазки , или качество масла не соответствуетЯ обращался в Тольятти в 2008 году с вопросом разработки сб на GreatWall, но получил примерно так же ответ как и от ДАК в то время...
Потом Вал-Расинг и ДАК поняли что упускают свою выгоду и запустили в серийное производство свою версию самоблоков. ...
Отправлено 15 января 2016 - 16:15
Если бы работал на сухую или в плохой смазке были бы видный задиры и следы трения на остальных поверхностях, а так по фотографиям видно это самоблок новый:
Обратите внимание на донышки колодцев куда при пработе самоблока упираются торцы червяков, а тут они совершенно нетронутые
Торцы червяков обязательно оставляют следы трения, пример пробег более 160т.км:
видно что сами шестеренки тоже еще не пообтерлись (края зубьев еще с чернением после термообработки)
для характерного сравнения, так выгладит шестеренка ВалРасинг с пробегом, чернение стерто и отполировано до зеркального блеска
Вал ресинг очень давно выпускает самоблоки и давно заработал положительную репутацию, а то что на Ховеры начал выпускать, всего 1,5 года назад, так это говорит о том, что раньше спроса не было! И все!
Что в вашем понимании "не было спроса"?
Я лично в 2008-2009 году с ними связывался, был готов предоставить все образцы для разработки и начала производства...
С 2008года по 2014 было установлено более 3000 самоблоков НИРФИ на GW - думаю это нельзя назвать отсутствием спроса.
Спрос появился сразу как начались массовые продажи Ховеров в России т..к. на эту машину никто не делал блокировки, да и сейчас ни ARB/Eaton/TJM не изготавливают блокировок для GreatWall.
Или думаете больше спрос самоблок в на Шевроле Круз и Киа Соренто?
К стати непонятно почему ВалРасинг на Киа Соренто стоит аж 24500р., причем дороже Ховеровского.
Лично у меня складывается мнение что продукция ВалРасинг больше подходит для легковых (Cruze, Clio, Mazda, Citroen, Priora ...) автомобилей с использованием на асвальте.
Они слишком усложнили простую и надежную конструкцию Квайфа...
Еще пример усложненной конструкции, и отношение завода к гарантийному случаю
сергей 034
Сергей, если не сложно выложи гарантийного талона и рекомендации по эксплуатации.
Не смог найти эту информацию в открытом доступе.
В данном видео похоже сотрудник компании сылалясь на личный и не личный опыт, на 8й минуте рассказывает что самоблок Вал-Расинг справляется с диогоналкой.
Кто нибудь из владельцев ховеров с Вал-Расингом испытывал его в диагоналке?
Только не нужно называть диагоналку банальный съезд автомобиля с домкрата - это пародия которая почти ничего общего не имеет с реальными внедорожными условиями диогонально вывешивания (когда автомобиль опирается только на 2 коелса - всего 2 точки опоры, а в случае с домкратов стандартные равномерные 4 точки опоры), например при переезде рва или холма !!!
Сообщение отредактировал GR_V: 15 января 2016 - 15:47
Отправлено 15 января 2016 - 18:25
Отправлено 15 января 2016 - 18:32
Отправлено 15 января 2016 - 18:48
Понял. Т.е. если режим 4*2, можно и на домкрате? Пойдёт? Самому интересно!!!Если два не получается вывесить, попробуй в режиме 4х2 вывесить одно из задних.
Т.к. гарантийный срок уже прошел лучше данный тест не делать.
Но я не думаю что валрасинг пройдет тест на диагоналку, как говорят в их рекламном видео.
Не срослось т.к...
Отправлено 15 января 2016 - 19:06
Отправлено 15 января 2016 - 19:11
На домкрате авто остается в горизонте на ровной плоскости, и масса автомобиля распределяется равномерно на 4 точки опоры - этот эксперимент не показательный.
У тебя ведь нет проблем с застреванием на асфальте с домкратом под мостом?
Нужно без домк...
Ты так хотел?
Сообщение отредактировал VigWam: 15 января 2016 - 19:18
Отправлено 15 января 2016 - 19:20
Ты так хотел?
Именно так, удачный пример диагоналки.
На видео Соренто поехала за счет работы системы ESP, колодки блокируют буксующее колесо ...
К сожалению Ховер на комплектуется ESP.
Посматривая подобные видео все больше желания приобрести современный внедорожник с кучей электронных (например прадо) помощников и поставить в оба моста червячные самоблоки, если рассматривать прадо то червячный сб уже будет стоять с завода в раздатке в качестве меж осевого дифа.
Сообщение отредактировал GR_V: 15 января 2016 - 19:23
Отправлено 16 января 2016 - 02:06
Не надо мне доказывать качество деталей. Где такая же ответная деталь - та с которой в паре работает? Что-то не видно! Реклама не показатель. Да и гарантия уж больно смахивает на одноразовый продукт.Прежде чем утверждать, неплохо бы ознакомиться с производством, хотя бы на ютубе. Каждое изделие имеет свой индивидуальный, заводской номер. Это о чем то говорит? И последнее. Вал ресинг очень давно выпускает самоблоки и давно заработал положительную...
А про качество распредвалов на классике когда - нибудь слыхали?! Может и посмотреть приходилось как пытались в кулачки делать вставки, т.к. и 30тыс. не выхаживали?!
Может когда-то и валяли валенки тёплые, лёгкие, которые можно свернуть и в карман положить, а теперь таких не найти! Раньше и в Сибирь хлеб горячим привозили!
Отправлено 17 января 2016 - 23:27
Поток сознания. Мысль не понятня для непосвещеных. Был разговор за конкретного производителя и его конкретный продукт....Не надо мне доказывать качество деталей. Где такая же ответная деталь - та с которой в паре работает? Что-то не видно! Реклама не показатель. Да и гарантия уж больно смахивает на одноразовый продукт.
А про качество распредвалов на классике когда ...
Троллем попахивает....
Отправлено 17 января 2016 - 23:43
Вот про этот продукт и речь!!! И про конкретного производителя! Брак деталей - вот и всё заключение.Поток сознания. Мысль не понятня для непосвещеных. Был разговор за конкретного производителя и его конкретный продукт....
Троллем попахивает....
Про " поток сознания" не в этой теме!
Для тех, кто понимает в металле вопросов не возникло. А для Вас - это тролль.
Отправлено 18 января 2016 - 21:59
Процетирую себя:У нас в регионе есть достаточно большая статистика самоблоков для уаза и нивы от вала и нирфи. За все время что я слежу за темой, а это порядка 7 лет, сделал следующие выводы: оба самоблока вполне ресурсные, но нирфи на уазах рвут чаще чем вал. Оба самоблока требовательны к качеству масла. Оба рвутся буквально за считаные километры использования по назначению при неправильном масле или при присутствии в нем воды.Вот про этот продукт и речь!!! И про конкретного производителя! Брак деталей - вот и всё заключение.
Про " поток сознания" не в этой теме!
Для тех, кто понимает в металле вопросов не возникло. А для Вас - это тролль.
Это практика и статистика. Остальное продукт вашего сознания и различных домыслов.
Сообщение отредактировал medvn: 18 января 2016 - 22:00
Отправлено 18 января 2016 - 22:38
Где фото порванных дифов?! И причём УАЗы и Нивы? Может я совсем не внимательный, но не видел порванных НИРФИ на Ховере. Существует определённый расчёт размера детали под определённые нагрузки и когда корпус не позволяет впихать такой размер, то уменьшают этот размер, а последствия ....."Это практика и статистика." для некоторых. По какой статистике на практике стояли колёса и какого размера?! По моей статистике у Вас нет представления о механизмах! Да и практики использования тоже!Остальное продукт вашего сознания и различных домыслов.
Отправлено 18 января 2016 - 22:47
Да успокойтесь, уважаемый! Пользуйтесь на здоровье НИРФИ!!! А статистики по отказам НИРФИ на Ховерах сдесь на форуме полно. Ищите если надо!Где фото порванных дифов?! И причём УАЗы и Нивы? Может я совсем не внимательный, но не видел порванных НИРФИ на Ховере. Существует определённый расчёт размера детали под определённые нагрузки и когда корпус не позволяет впихать такой размер, то у...
Отправлено 19 января 2016 - 11:00
Странно,но я нашел только один,может замалчивают о своих проблемах.Ищите если надо!
Отправлено 20 января 2016 - 23:09
Это не по отказам НИРФИ, а по криворукости при установке! Некоторые считают себя спецами первый раз видя деталь - последствия уже описаны.А статистики по отказам НИРФИ на Ховерах сдесь на форуме полно.
Отправлено 16 февраля 2019 - 07:15
Привет всем, ребята а что на Ховера закончили выпускать Вал-Ресинг ? В обьявах есть, а звону говорят как полгода нет в продаже.