Модернизация системы охлаждения
Отправлено 17 июля 2014 - 05:00
Отправлено 17 июля 2014 - 08:05
Я так понял, дырдочка там небольшая, и прикрутить гайку изнутри на штуцер будет проблематично?За качество фото - извиня...
Только резьба в заглушке подходит?
Отправлено 17 июля 2014 - 08:44
Штатную систему оставил без изменений. Добавил штуцер в заглушку в районе 4ц. С этого штуцера идёт подача на обогрев редуктора ГБО. Обратка с редуктора ГБО врезана в обратку печки через тройник. Всё.Что-то не совсем понятно как шланги распределены. Опишите, что подверглось переносу
Да, пробовал законтрогаить - не заходит в блок. В заглушке просверлил отверстие, нарезал резьбу 1/2 и на казанский, белый, герметик, штуцер из сантех.магазина.Я так понял, дырдочка там небольшая, и прикрутить гайку изнутри на штуцер будет проблематично?
Только резьба в заглушке подходит?
Круть! А я чёт электродом не решился, а газосварки нет. :(а я вчера вот такой замастырил... внутренний диаметр 15мм
Но пока держит нормально - не бежит.
Отправлено 19 июля 2014 - 06:15
Отправлено 19 июля 2014 - 11:50
Отправлено 19 июля 2014 - 12:12
Смысл в снижении температуры вокруг 4 цилиндра. Обогрев редуктора ГБО - попутное решение....но смысл переделок?
Снизилась температура или нет - х.з., но хочется надеяться. :)
Отправлено 19 июля 2014 - 12:46
Это маловероятно, у всех, у кого помпа стоит на первом, четвертый перегревается, у ТАЗов тоже самое.Смысл в снижении температуры вокруг 4 цилиндра. Обогрев редуктора ГБО - попутное решение.
Снизилась температура или нет - х.з., но хочется надеяться. :)
Пожалуй, это победа!ну вот.. когда приварил штуцер и на скоряк присоединил шланги и день проездил с ноутом глядя на показания штатного ДТ и ДТ на редукторе, который питается нынче со свежепривареного штуцера...
результат: было- температура редуктора всегда была меньше т...
Можно повторять тогда.
Печка будет горячее, минусов с застойными зонами - нет (тьфу-тьфу-тьфу)
Отправлено 19 июля 2014 - 22:02
Возможно, но как уже писал раньше, на мерсе такая же компоновка двигла, а выход на печку с 4 цил. и нет никаких проблем с прокладками-перегревами.Это маловероятно, у всех, у кого помпа стоит на первом, четвертый перегревается, у ТАЗов тоже самое.
Отправлено 21 июля 2014 - 07:08
А трубка твоя из чего?а я вчера вот такой замастырил... внутренний диаметр 15мм
Тоже попробую сварить, но электродной, другой нет.
Чтобы не прожечь трубку - только с внутренней стороны прихватить...
Отправлено 21 июля 2014 - 07:25
А трубка твоя из чего?
Тоже попробую сварить, но электродной, другой нет.
Чтобы не прожечь трубку - только с внутренней стороны прихватить...
из стали...
я вот такой штуцер точил... чтоб не прожечь..
Прикрепленные файлы
Отправлено 21 июля 2014 - 07:30
Понял, т.е. ты накладывал штуцер и приваривал.из стали...
я вот такой штуцер точил... чтоб не прожечь..
ЗЫ
Выточил бы всю заглушку, круглая туда тоже встанет
Отправлено 21 июля 2014 - 08:00
Выточил бы всю заглушку, круглая туда тоже встанет
ну что уж с ума то сходить...
...а так просверлил в заглушке отверстие на 15... на хвостовик сверла одел штуцер и вставил хвостовик в отверстие в заглушке... и отцентровалось и держать удобно... обварили.. когда остыло достал сверло...
Отправлено 24 июля 2014 - 13:21
Отправлено 24 июля 2014 - 13:31
Отправлено 24 июля 2014 - 13:34
Надо бы админам выложить в фак информацию по модернизации системы охлаждения. Может кто-то еще захочет ее модернизировать. Я, могу повториться, но выскажу свое понимание процесса модернизации. После замены(у кого прогорела) прокладки ГБЦ, убираем шл...
не выход печки, а вход! выход печки стандартно идет обратно к помпе, а вот на вход печки каак раз с ГБЦ.. с "нового штуцера"
Отправлено 24 июля 2014 - 13:45
Я имел ввиду освободившийся выход печки, а не по тому откуда втекает, а откуда вытекает ОЖ.не выход печки, а вход! выход печки стандартно идет обратно к помпе, а вот на вход печки каак раз с ГБЦ.. с "нового штуцера"
Отправлено 24 июля 2014 - 14:04
Народ сверлит дырку в штатной, сверло оставляет, насаживает ТАЗовский патрубок и его по краям заглушки обвариваетНашел готовый патрубок от 2101 и от 2121, но, мне кажется, размеры их маловаты. Хочу снять размеры с заглушки и сравнить с фабричными патрубками, тогда вообще все будет просто! Сегодня был в газелевском магазине, там тоже есть заглушка, но только...
ИМХО, самое простое решение, варить гораздо проще, можно даже электродной попробовать.