Вроде понятно...
А, ну да... Тогда можно... https://www.drive2.ru/l/610097013094109364/
какую ещё поставить, смотрю редуктор задний голый,
Я же писал - защиту бака, редуктора заднего и абсорбера.... Вот тема же... https://www.haval-club.ru/index.php?showtopic=52681
вопрос повторю по зеркалам, возможно ли отключение в зиму не складывать?
Да, в меню авто отключаются... Сейчас не подскажу где, нужно в машине смотреть...
Сообщение отредактировал An64: 24 ноября 2022 - 22:55
защиту бака, редуктора заднего и абсорбера
А абсорбера то зачем он же на выхлопной трубе или я чёт путаю?
Нет, он под днищем, с другой стороны от бензобака.он же на выхлопной трубе
У меня перестал работать клаксон на HAVAL F7x. Подскажите пожалуйста!
Что подсказать, как поменять для начала предохранитель? В интернете полно информации. У кого просто пред сгорел, у кого просто влага в разъёме, а у кого сгорел сам гудок. Тут надо самому смотреть, на расстоянии ремонтировать не реально
И да, для замены гудка на Ф7/Ф7х нужно снимать бампер
Сообщение отредактировал stafford: 06 марта 2023 - 21:35
Уважаемые форумчане, добрый день. Купил F7, машина 2022 года с двигателем 2.0
Всегда были машины с ТСУ, а тут, конечно после покупки, обнаружил фразу буксировка прицепа не предусмотрено в ОТТС.
Позвонил официалам, сказали что ТСУ поставят без проблеем, но все взаимодействие с ГАИ, если таковое случиться, на совести автовладельца. Уверили что машина с гарантии не слетит.
Внимание вопрос, есть у кого то реальный опыт эксплуатации АМ с мотором 2.0 и прицепа? Выдерживает ли трансмиссия?
Все документальные стороны вопроса знаю. Мне в настоящий момент более интересно, буксировка не предусмотрена - это ляп при сертификации или все таки есть какие-то конструктивные особенности?
При всем этом в мануале разрешена буксировка неисправного АМ (где хавал является тягачом) с одной оговоркой, масса буксируемого АМ не должна превышать массу хвала.
Сообщение отредактировал Geka613: 19 сентября 2023 - 10:43
Внимание вопрос, есть у кого то реальный опыт эксплуатации АМ с мотором 2.0 и прицепа? Выдерживает ли трансмиссия?Ну сами посудите - один возит в прицепе сено, а другой цемента тонну. Да ещё в горах, например. Поэтому тут примеры будут у всех разные. Естественно, чем выше будет нагрузка, тем больше износ трансмиссии. В том же роботе более интенсивно будут стираться диски сцепления. Всё это очевидно.
Л Логика:) Спасибо, ладно, поставлю, понятно что как уазик эту машину грузить нельзя, да я и н собирался, далее будем наблюдать.
Geka613, да некоторые неприятности скорее может принести именно фраза из ОТТС, при попадании на "голодного" и въедливого сотрудника ДПС, а буксировка сломавшегося автомобиля не относится к этой фразе из ОТТС... Что касается нагрузки на трансмиссию, то этим вопросом можно, в общем, пренебречь... IMHO