Я бы прислушался к совету, чем лезть куда то.перейди на минералку.....посмотри как будет..
Serega 85 какое масло льёшь?
Я бы прислушался к совету, чем лезть куда то.перейди на минералку.....посмотри как будет..
Я бы прислушался к совету, чем лезть куда то.
Serega 85 какое масло льёшь? Да просто эксперименты с маслами уже были, а толку ноль. Изначально был иритовский Gulf (пока был на гарантии),потом тотал кварц. Впоследствии наткнулся на ролик в ютубе про супер масло фирмы пролонг,которое якобы убирает жор даже на убитых движках,2000 км его не брало вообще, после всё по старому. Все масла полусинтетика 10w40. По этому я не верю что это поможет и счетаю что исправный двигатель масло брать не должен вообще. Завтра поеду за колпачками.
Вскрытие покажет.колпачёк может слететь с направляющей, такие случаи были, если забит неправильно
перейди на минералку.....посмотри как будет...
Погодите закрывать.... Что не так было с клапаном? Тоже жрет масло ховрюга чуть ли не с рождения.
Сообщение отредактировал dengl: 01 февраля 2016 - 19:34
А у нас там есть клапан ?
Есть! На клапанной крышке стоит. На него шланг одевается.
Кто объяснит почему(зачем) там именно клапан, а не просто трубка?
Сообщение отредактировал dengl: 02 февраля 2016 - 15:44
. В открытом- на оборотах бы все равно не сосало, т.к. Разряжения в колекторе нетА куда оно делось?
Этот клапан, насколько я понимаю, работает (имеет значение) только на ХХ, когда всос идет из-за дросселя. На рабочих режимах отсос картерных идет в "черная труба" через "толстая резинка". Ну и каким местом этот клапан может повлиять на расход масла, если на ХХ и городских режимах оно и так никуда не девается???
Понятно, что если он "подмерз" в закрытом положении, может давануть масло на ХХ, ну видимо и все неприятности от него. Кто как думает?
К атмрсферному давлению приблизилось, а в моем случае еще и избытокА куда оно делось?
Тоже так думаю. Сегодня проверял.исправно щелкал в зависимости от давления в колектореЭтот клапан, насколько я понимаю, работает (имеет значение) только на ХХ, когда всос идет из-за дросселя. На рабочих режимах отсос картерных идет в "черная труба" через "толстая резинка". Ну и каким местом этот клапан может повлиять на расход масла, если на ХХ и городских режимах оно и так никуда не девается??? Понятно, что если он "подмерз" в закрытом положении, может давануть масло на ХХ, ну видимо и все неприятности от него. Кто как думает?
Сообщение отредактировал dengl: 02 февраля 2016 - 16:07
Если есть пожирание(именно пожирание, а не протекание наружу) масла связанное именно с системой вентиляции картерных газов, то только один вариант - в коллектор попадет "масляное облако". Но тогда внутри будет ооочень интересная картина. Причём, с таким расходом, как многие пишут, литр на тысячу, в "черная труба" и коллекторе будет не просто масляный налет, а черпать оттуда можно будет...
Так что, очень слабо вериться в диагноз.
Сообщение отредактировал AV_S: 02 февраля 2016 - 16:12
Да ты что?А вакуумный усилитель тормозов у тебя тогда куда подключен?К атмрсферному давлению приблизилось, а в моем случае еще и избыток
Сообщение отредактировал VigWam: 02 февраля 2016 - 16:24