Сообщений в теме: 917

[SergeYouknw 155 сообщений Авто:Hover H5]

Пора отметиться. Заправился неделю назад на BP. Отъездил примерно 30 км, потом пару дней машина стояла, потом еще одна поездка примерно на 80км (-14 за бортом) без приключений и в эту субботу утром (-18 где-то) завелся, минут 20 мотор помолотил, пока вещи таскал, тронулся и через 150м заглох. После чего мотора хватало на 30 сек. работы на холостых. Полез смотреть фильтр грубой очистки - он вместе с грушей один сплошной комок ледяной грязи. Прошлую зиму как-то без антигеля протянул, видимо, везло. Была идея погреть строительным феном, но вспомнил про прогноз погоды... Жду оттепели в ближайшую среду:)

[wwwdimon99 5 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет!!! Купил ховрентия 12.12.2012 г., проехал примерно 120 км. В среду обнаружил не большую лужицу тосола после прогрева двигателя с автозапуска, в четверг возникла ситуация с электрикой - вышел к машине, нажал кнопку сигналки - она пискнула, а замки не отреагировали и не открылись, открыл ключом, свет в салоне не зажегся. Включил зажигание - нет света, подсветки приборов, не работает ЦЗ, стеклоподъемники, габаритные огни и фары. Завел, поработала минут 5-ть, заглушил. Перебрал все предохранители – результата не дало, скинул клемму с аккумулятора на пару минут, накинул клемму, - электрика ожила. В четверг с утра завел без проблем, но по дороге на работу обнаружил, что опять не работают стеклоподъемники – плюнул на все это так как опаздывал. После работы завел без проблем и все нормально работало! Прямо полтергейст!!! Пятницу и субботу при - 15 заводился нормально, но в ночь с субботы на воскресенье давонул мороз - 25 и в обед (в воскресенье) вышел завести. Но не тут - то было, дизелек минуту побурчал и помер без дальнейших признаков жизни. У меня вообще в жизни первый дизель (раньше были только бензиновые авто) для меня это была трагедия, так как я не знал, что делать и как его завести, но посидев на форуме (здесь) понял проблему можно решить.

Так вот у меня возникает только один вопрос: « Можно обойтись без замены фильтра грубой очистки или нет?»

Тем более что со среды морз уже будет - 3.

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

Так вот у меня возникает только один вопрос: « Можно обойтись без замены фильтра грубой очистки или нет?»

долго он будет нагреваться...либо меняй на новый(200р...300р),либо снимай и неси в дом, либо строительным феном на машине грей минут30

[wwwdimon99 5 сообщений Авто:Hover H5]

долго он будет нагреваться...либо меняй на новый(200р...300р),либо снимай и неси в дом, либо строительным феном на машине грей минут30

Если антигели лить при каждой заправке, то сколько денег на дизеле то экономишь! Если брать в среднем хороший антигель то его грубо сказать на 1,5 бака хватит, а это дополнительных минимум 500 рублей будет! Так вот если подсчитать то новерно проще кипятильник в бак и топлевную сист. утеплить?

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

У меня вообще в жизни первый дизель (раньше были только бензиновые авто) для меня это была трагедия

не переживайте всё будет хорошо
как потеплеет надо завести авто, для этого налйте кипятка в кувшин фильтр ГО можно не снимая поместить внутрь ёмкости с кипятком минут на 20, затем пробуйте завести, как авто "прогреется" добавте в соляру чего-нибудь "по вкусу", пока она опять не запарафинилась

[wwwdimon99 5 сообщений Авто:Hover H5]

не переживайте всё будет хорошо
как потеплеет надо завести авто, для этого налйте кипятка в кувшин фильтр ГО можно не снимая поместить внутрь ёмкости с кипятком минут на 20, затем пробуйте завести, как авто "прогреется" добавте в соляру чего-нибудь "по вкусу", пока она опять не запарафинилась

И что теперь все время так еб....я, бегая с кипятком, а если в дороге?

[wanderer 17 197 сообщений Авто:]

В дорогу брать паяьную лампу,поможет

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

И что теперь все время так еб....я, бегая с кипятком, а если в дороге?

внимательно прочитайте всё что касается зимней экспл. диз.авто, тут много чего наговорили

[wwwdimon99 5 сообщений Авто:Hover H5]

В дорогу брать паяьную лампу,поможет

Нет, все это шляпа! Я думаю надо утеплить всю сист. подачи топлива!!! Тем более что сейчас есть пленки с нитями накаливания, которые так же отключаються при t + 45 топлива и защещины реле и устанавливаеться термостат.
Так же консультировался по Webasto - система работает пока топливо не замерзло.

[wanderer 17 197 сообщений Авто:]

Так ставьте вебасту на бензине

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

Если антигели лить при каждой заправке, то сколько денег на дизеле то экономишь! Если брать в среднем хороший антигель то его грубо сказать на 1,5 бака хватит, а это дополнительных минимум 500 рублей будет! Так вот если подсчитать то новерно проще кипятильник в бак и топлевную сист. утеплить?

банка 360гр...хватит на 6 полных баков...т.е на 3600км(в среднем)...,+1р к стоимости топлива...оно того стоит

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

банка 360гр...хватит на 6 полных баков...т.е на 3600км(в среднем)...,+1р к стоимости топлива...оно того стоит

Это ещё не самое страшное,пострашнее будет то что "антигель" не сгорает вместе с топливом,а оседает на форсунках тем самым ускоряя их кончину.Пользоваться "ими"надо очень осторожно!

[wwwdimon99 5 сообщений Авто:Hover H5]

банка 360гр...хватит на 6 полных баков...т.е на 3600км(в среднем)...,+1р к стоимости топлива...оно того стоит

Это плюс один рубль к соляре, а у веренности в пуске двигателя при - 30 нет?

Это ещё не самое страшное,пострашнее будет то что "антигель" не сгорает вместе с топливом,а оседает на форсунках тем самым ускоряя их кончину.Пользоваться "ими"надо очень осторожно!

Не рекламирую, но посмотлел ролик, только не знаю насколько это точно, но есть добавка 24 Roil Platinum (при - 35 систему размарозит и не даст замерзнуть) друг сказал! Только еще не опробывал!

Это плюс один рубль к соляре, а у веренности в пуске двигателя при - 30 нет?



Не рекламирую, но посмотлел ролик, только не знаю насколько это точно, но есть добавка 24 Roil Platinum (при - 35 систему размарозит и не даст замерзнуть) друг сказал! Только еще не опробывал!

http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%B4...p7%2BXvQ1UXI%3D

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

выяснилось так же что родной кЕтайский воздушный фильтр ворсистый и отстойный, самонеочищается и не подлежит чистки, ИМХО в топку, буду искать аналог на основании вышесказанного и услышанного делаю вывод: все оригинальные фильтра на авто Н5 ТД отстойные в топку, производитель видимо расчитывал на получение дополнительной прибыли с расходника, уменьшению ресурса двигателя и созданию дополнительных расходов и проблем владельцам данного авто

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

так пользуйтесь оригиналом, вас никто и не заставляет не оригинальные фильтра применять, а вот хамить то зачем? написали бы просто:"лучше оригинала ничего нет ИМХО" или так не учили? да и опять таки не вам судить бред или не бред, вы же не пробовали неоригинальные фильтра, масленый например, вот когда попробуете тогда и будете рассуждать

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

так пользуйтесь оригиналом, вас никто и не заставляет не оригинальные фильтра применять, а вот хамить то зачем?

написали бы просто:"лучше оригинала ничего нет ИМХО" или так не учили?

да и опять таки не вам судить бред или не бред, вы же не пробовали неоригинальные фильтра, масленый например, вот когда попробуете тогда и будете рассуждать

Вы с начало за собой посмотрите,а по поводу "пробовали"-пробовал,по вашему мнению китайцы дураки спецом ставят плохие детали типа-"к нашим товарам и так плохое доверие,так давайте поставим Комплектующие плохие,что бы совсем...."Вы сами себе противоречите,то пишите,что китайцы не дураки-то ставят заведомо плохие комплектующие-где логика.И откуда вы знаете,что ваш не оригинальный фильтр сделан на фирменном заводе,а не в китайском ауле какимнибудь крестьянином.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

да чтож Вы так обиделись дружище, ставте фирменные фильтра, я ж против ничё не имею просто факты: в масленом не держит обратный клапан и нет редукционного, воздушный войлочный, вместо бумажного, топливный замерзает напроч или запарафинивается(ИМХО скважность шторки низкая) Прочитали? а теперь далее: масленый ман 920/45 обратный клапан отлично держит, редукционный клапан есть, площадь шторки расчитана для двигла до 3,2л. а это в объёме заливаемого масла около 9 литров будет воздушный от поршика подходит, кто-то уже ставил, я читал здесь на форуме. человек остался доволен, ну а про ФГО соляры Вы и так знаете

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

да чтож Вы так обиделись дружище, ставте фирменные фильтра, я ж против ничё не имею

просто факты: в масленом не держит обратный клапан и нет редукционного, воздушный войлочный, вместо бумажного, топливный замерзает напроч или запарафинивается(ИМХО скважность шторки низкая)

Ну не знаю спорить не буду клапан или не клапан,войлок или бумага с обязанностями своими справляются,а замерзают они все на морозе не только у нас и причина в этом не в фильтре,а в месте его расположения, он под порогом продувается всеми ветрами.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

так и бак и трубки тоже обдуваются всеми ветрами, ФГО сетчатый галунного плетения должен быть странно что кЕтайцы об этом не знают можно самоделку сделать с сеточкой 96 ниток на дюйм вполне гут будет

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

так и бак и трубки тоже обдуваются всеми ветрами, ФГО сетчатый галунный должен быть странно что кЕтайцы об этом не знают

В баке и в топливо проводе солярка в "свободном плавание"находится,а фильтре она проходит через фильтрующий элемента на котором остается "грязь" которая в первую очередь и мерзнет тем самым ухудшая проходимость соляры.