Сообщений в теме: 271

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот вам кстати "трабла" сразу на три темы: электрика, давление, и стартер...........короче, сегодня пока мне меняли крестовину я менял масло с фильтром.....ессьно чутка масла попало на датчик давления.........собрался уезжать,- лампа масла не горит, стартер не маслает!!!, полез вниз, - думаю может клемма прослабла, - потрогал рукой закручена хорошо, сел, завёл!...поехал..........чешу репу,! Какие мысли?

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

Олег,забей,прямой связи тут нет

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Саш,а по моему,- связь всё же есть.- пока не подсоединён датчик масла. - стартер не маслает!...........на днях проверю эксперементально, всё равно лезть две гайки защиты варить там. Только не понятно куда контакт делся.....

[stafford 11 321 сообщений Авто:]

масло хороший диэлектрик, вполне возможно, что пропадает контакт именно из-за этого. так же возможно, что стоит защита - нет сигнала от датчика, соответственно нет контроля давления масла, электроника не дает запуститься двигателю, но ЭБУ здесь ни при чем, снимал разъем с ЭБУ, стартер крутит

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну только эксперимент......отпишу потом!

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

Олег,тут уже были кто ездил с отсоединенным датчиком

[stafford 11 321 сообщений Авто:]

Саша, а хрен его знает. у многих, при перегорании лампы, вся сторона в ауте, у меня перегорели 2 задние габаритные, спереди в фарах все горело. хрен знает, что китайцы присылают, одна машина эксклюзивнее другой. у меня на прогретой коробке 1-ю передачу можно включить на 25-20 км/ч, у кого то не более 5 км/ч, при этом хруста у меня никакого нет

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

Алексей тогда обьясни мне,ну поменял я масло и фильтр,датчик подключен,но давления нет (фильтр пустой) что стартер крутить по вашему не должен?Тогда как масло в фильтр закачать чтобы завести?Замкнутый круг получается

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Да чё гадать.... до выходных выясню...

[Александр2120 13 883 сообщений Авто:Hover H3]

Вот вам кстати "трабла" сразу на три темы: электрика, давление, и стартер...........короче, сегодня пока мне меняли крестовину я менял масло с фильтром.....ессьно чутка масла попало на датчик давления.........собрался уезжать,- лампа масла не горит, стартер не маслает!!!, полез вниз, - думаю может клемма прослабла, - потрогал рукой закручена хорошо, сел, завёл!...поехал..........чешу репу,! Какие мысли?

А какая клемма? Гайка силового провода массы к двигуну? И, соответственно к стартеру и датчику давления.
На некоторых машинах ентот силовой провод к коробке прикручивают, тогда вырисовывается токая связь с заменой кардана :)))
но не на нашей.

Пардон, там не гайка, а болт.
Очень возможно, что этот силовой провод в клемме АКБ разболтался.

Сообщение отредактировал Александр2120: 26 июня 2012 - 20:08

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Неее....провод к датчику давления возле фильтра.

[stafford 11 321 сообщений Авто:]

Саша, несмотря на наличие клапана перед тем, как установить фильтр, в него заливают масло. исключение только для тех фильтров, которые закручиваются штуцером вниз. разговор не про есть давление или нет, а есть или нет сигнал от датчика. короче, хрен его знает, может Александр (Мегавольт) что то подскажет

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

так сигнал от давления и зависит и где вы видели чтобы масло в фильтр перед установкой заливали?

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

stafford , если масло вспенится, то дело не в насосе. Образуется воздушная смесь и того количества масла для смазки будет не достаточно. Читайте по внимательней.

[Александр2120 13 883 сообщений Авто:Hover H3]

так сигнал от давления и зависит и где вы видели чтобы масло в фильтр перед установкой заливали?

Похоже, мы тут запутались.
Я лично всегда заливаю масло в фильтр перед установкой. Иначе, лампочка давления масла горит лишние пару секунд.
Кое-кто скажет чепуха 2-3сек без масла, а мне не лень залить :)
Но тут, я так понял другой случай, лампочка не горела просто при включенном зажигании. А потом и стартер не запустился.
А при второй попытке все было Ок.
Тут кроме плохого контакта с массой двигуна (если, конечно, остальные лампочки на приборке горели) больше думать не на что.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Но при плохой массе движка и температурный датчик и все датчики на движке ушли бы в аут..........я же только провод от датчика давления потрогал...

[Vik975 1 374 сообщений Авто:Hover H5]

.я же только провод от датчика давления потрогал...

Да не влияет этот датчик ни на что, кроме лампочки на приборке. Ездил я до первой замены масла с ботающимся проводом, слетел от плохой посадки, и ничего.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот вам кстати "трабла" сразу на три темы: электрика, давление, и стартер...........короче, сегодня пока мне меняли крестовину я менял масло с фильтром.....ессьно чутка масла попало на датчик давления.........собрался уезжать,- лампа масла не горит, стартер не маслает!!!, полез вниз, - думаю может клемма прослабла, - потрогал рукой закручена хорошо, сел, завёл!...поехал..........чешу репу,! Какие мысли?

Да чё гадать.... до выходных выясню...

Итак эксперимент проведён: без провода на датчик масла стартер не маслает, хотя реле под торпедо щёлкает.........возможно причина в сигнализации с автозапуском, если не ошибаюсь у неё обратная связь по давлению масла.........короче ХЗ, но факт налицо!

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

Саша, несмотря на наличие клапана перед тем, как установить фильтр, в него заливают масло. исключение только для тех фильтров, которые закручиваются штуцером вниз. разговор не про есть давление или нет, а есть или нет сигнал от датчика. короче, хрен его знает, может Александр (Мегавольт) что то подскажет

Масло в фильтр заливают только те люди которым делать не чего. Это заливка не чего не дает совершенно.

[crowes47 241 сообщений Авто:Hover H3]

Если реле стартера щелкает(если контакты в порядке), то стартер должен работать. Это в заводском варианте. А если умелые ручки побывали на пути от реле до стартера, то может и нет.