Замена раздаточной корoбки на Н5 ТД МКП-6
Отправлено 18 декабря 2012 - 21:40
Отправлено 18 декабря 2012 - 21:42
так вот я выложил перечень железа в этой раздатке.Сергей, я номер не искал....мне это по большому счету и ненадо...подерживаю разговор в теме
Отправлено 28 декабря 2012 - 16:53
Если бы было так просто. Полагаю там нет шестерен, муфты переключения и может быть вала. Согласитесь, глупо выпускать машину с пониженой передачей, для включения которой, не хватает только самого механизма переключения.не надо всю раздатку...нужен мотор редуктор,привод под него,ну и по электрике переделывать.
Отправлено 28 декабря 2012 - 18:48
читать умеете?...нужен мотор редуктор,привод под негоЕсли бы было так просто. Полагаю там нет шестерен, муфты переключения и может быть вала. Согласитесь, глупо выпускать машину с пониженой передачей, для включения которой, не хватает только самого механизма переключения.
Отправлено 09 января 2013 - 12:27
Отправлено 09 января 2013 - 12:39
три шестиренки и два валаПривод под него - это что?
скинул, бы...да номера не знаю...а тут промашка чревата...назад не сдашьмужики кто разбирается в раздатках.скиньте номер раздатки на н5тд 6мт.с пониженой передачей.в китае.я сам закажу заплачу установлю.и отчет скину.
зы у н5тд 6мт нет пониженной
Отправлено 09 января 2013 - 12:53
Есть у винла дизельного. Вот тот номер он и ищет.зы у н5тд 6мт нет пониженной
Отправлено 09 января 2013 - 13:01
может у него пониженная и есть, но Вингла у меня нетЕсть у винла дизельного. Вот тот номер он и ищет.
Отправлено 09 января 2013 - 13:02
Есть у винла дизельного. Вот тот номер он и ищет.
да.этот номер.век кагда за деньги можно все достать а оказывается не все.буду ждать винг на дизеле куплю и скручу раздатку.
Отправлено 09 января 2013 - 16:02
Я же Вам дал номер раздатки.Вы хотя бы сьездили в ИРИТО и посмотрели её в живую.Если Вы не можете разобратся при всей предоставленной мною информации то самостоятельно братся за модернизацию РК я думаю не стоит.Завтра если совладаю с новым телефоном выложу фото РК на этапе сборки.В праздники не до того было-бани пьянки рыбалки поездка в имение.И не слушайте теоретиков от механики.да.этот номер.век кагда за деньги можно все достать а оказывается не все.буду ждать винг на дизеле куплю и скручу раздатку.
Отправлено 09 января 2013 - 17:45
Отправлено 09 января 2013 - 18:34
на дизелях одинакова...китайцы её кастрировали, считая что момента и так достаточноЯ так понимаю, раздатка ТОД на МТ и АТ одинаковая?
Отправлено 09 января 2013 - 18:50
Собсно этот вопрос я и пытался постичь. Нужен?в том, что ещё больший момент будет на колесе....а вот нужен ли он, это как кому
Я предполагал, что для зажигалок даже важнее изменение передаточного числа, чем изменение крутящего момента, для более медленного вращения колеса без работы сцеплением.
Отправлено 10 января 2013 - 11:16
Я для себя уже решил и проверил практически в снегах Смоленщины.Собсно этот вопрос я и пытался постичь. Нужен?
Я предполагал, что для зажигалок даже важнее изменение передаточного числа, чем изменение крутящего момента, для более медленного вращения колеса без работы сцеплением.
Это утверждение или гипотеза?Калькулятор и учебник по физике Вам в руки.Я так понимаю, раздатка ТОД на МТ и АТ одинаковая?
Я всегда за любой улучшайзинг, вдруг и мне надо. Но хотел бы спросить, так как в говнах полазить пока не удалось, только в снегу.
Реально не хватает крутящего момента? Вроде он и так как у бензинок с включенной понижайкой. И рабочие обороты на колесе получаются примерно те же. В чем смысл?
Отправлено 10 января 2013 - 11:16
если что можно мне в почту (ник@майл точка ру) заслать я выложуПопробую сжать.Но получится ли?
Отправлено 10 января 2013 - 11:25
Эти вещи взаимосвязаныСобсно этот вопрос я и пытался постичь. Нужен?
Я предполагал, что для зажигалок даже важнее изменение передаточного числа, чем изменение крутящего момента, для более медленного вращения колеса без работы сцеплением.