Свечи и ВВ провода на Ховер
Отправлено 22 September 2010 - 14:34
Отправлено 22 September 2010 - 15:46
Какие были штатно установлены, с каким числом?Подскажите какие именно свечи можно поставить на ХОВЕР Н3, фирмы беру или бош. Какие лучше, и какие именно параметры свечей (калильное число, сопротивлени и прочее)? Штатные свечи явно просто железяки (смотрел на них и удивлялся, что такое Г в двигатель всунули), двигатель работает не ровно. Зараннее благодарю!
Отправлено 22 September 2010 - 19:46
«NGK » BKR5E-11,BKR6E-11
«DENSO» K16PR-11U,
«BOSCH» FR7DCX+11,
«TORCH» K6RF-11
«BRISK» DR15YC-1
Beru UXF-79 P (платина) и UXT-3 (титан)
зазор 1,0-1,1мм
http://www.hover-club.ru/forum/topic850.html
Все работают в приемлемых диапазонах
Лично пользую вот эти (почти 30 тыс.км)
Отправлено 23 September 2010 - 13:23
Отправлено 23 September 2010 - 13:36
интересно ещё узнать историю данного двигателя, что за модель митсубиси с ним выпускалась, и выпускалась ли вообще.
Набери в любом поисковике 4g63 и посмотри...
Отправлено 23 September 2010 - 14:39
Дарк у нас - владельцев H3 стоит двигатель 4G63S4M на который ставятся свечи
NGK BKR6E-11, NGK K20PR-U11, NGK K7RF-11
(допустимый зазор между электродами 0.7 - 1.1 мм Рекомендованный – 1.1 мм.)
Аналоги: BOSCH FR78X, Denso К20ТТ, NGK BCPR6ES-11, Beru UXF 79, BERU 14FR-7DUX, BERU Z16 - это свеча традиционной конструкции с одним боковым электродом, зазор 1,1 мм., UXT 1 или UXT 3 (платиновый центральный электрод), А17ДВРМ.
а вот для 4G64S4M те что указал уважаемый Гл.Администратор, тоже подойдут наверное. :-)
Почему наверное????? Мне вот непонятно.
По каталогу взаимозаменяемые на наш движок ,да и на 2-х литровый то же подойдут.
Отправлено 23 September 2010 - 16:02
Отправлено 23 September 2010 - 16:16
Гыы,.. это специально на Н3 поставили... чтобы хоть чем-то отличался под капотом от Н2...Ребят! Не ругайтесь!
![]()
![]()
Такой интересный вопрос ещё! А что за большая красная кнопка под капотои с левой стороны, если смотреть на машину спереди? Я что то очканул её нажимать, вспомнив эпизод из фильма ПЯТЫЙ ЭЛЕМЕНТ.(у меня в детстве солдатик был, если у него стерженёк из задницы вынуть то он весь разваливался, а собрать было трудно однако)
Это (ИМХО) диагностический разъём кондиционера... прикрытый красной резиновой пробкой которая легко снимается и ставится обратно...
Отправлено 21 December 2010 - 17:13
Отправлено 21 December 2010 - 18:25
Поставил свечи(оригинал , привёз из кореи ) от Соната-5 V6 2,7 литра которая , платина 2741037100 номер по каталогу описание Champion RC10PYPB4 !третий авто ездит на них полёт нормальный . ровный , иногда с надувом ))))))))
Забыл сказать , на предыдущем 2-х литровом моторе я на этих свечах прошёл 75 тыс так и продал авто с ними , перед продажей выкручивал а они как новенькие были ! наверно повезло !!!!!
Живу так чтоб Уважали а не Жалели
Отправлено 21 December 2010 - 18:45
Андрей, у меня стоят какие-то NGK, в августе с новыми проводами поставил, где-то около 10 тыс. км проехал, какие именно в выходной могу уточнить, у меня коробки остались. Вобщем поставил и забыл, никаких проблем.Ребят, у кого стоят безрезисторные свечи NGK BCP-5 или 6 - дайте отчётик.
Наверно очень хорошие были!Забыл сказать , на предыдущем 2-х литровом моторе я на этих свечах прошёл 75 тыс так и продал авто с ними , перед продажей выкручивал а они как новенькие были ! наверно повезло !!!!!
Отправлено 21 December 2010 - 18:56
Живу так чтоб Уважали а не Жалели
Отправлено 21 December 2010 - 20:36
На BCP-6, уже накатал 6000км, в основном по РФ.Ребят, у кого стоят безрезисторные свечи NGK BCP-5 или 6 - дайте отчётик.
Большой респект компании "Роснефть", т.к ездил только на её бензине, наш Украинский и близко не лежал.
Расход с полным приводом 14 литров.
В мороз - 25, отличный пуск и прогрев.
Ощутимой разницы с резисторными нет, единственное, меньше нагрузка на ВВ провода и катушку, при заправке некачественным бензином. Меньше пропусков искрообразования.
Отправлено 31 January 2011 - 18:19
Отправлено 01 February 2011 - 14:20
Отправлено 21 March 2011 - 18:33
Отправлено 21 March 2011 - 18:36







