Сообщений в теме: 405

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Интересны коменты реальных владельцев, кто в живую катает Н5 и сталкивается(или не сталкивается) с проблемами. А теорию я и сам могу трындеть, и ещё после 3,5 лет владения Ховером, я опять задумываюсь о покупке этой марки.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Василий ты не первый , у нас уже есть люди которые именно Н-5 взяли после владения Н-2 и не жалеют,будем надеятся на дальнейшую такую же положительную тэнденцию

[Vigo 16 сообщений Авто:Hover H5]

Ты сам лично в живую авто и ценник видел или это интернет,телефон.

ездил в салон, видел ценники, катался на дизеле с ручкой.
обзванивал всех без исключения официалов. звонил НЕ официалам, знаю их 3 основные обманные схемы.

[Winner 265 сообщений Авто:]

Интересны коменты реальных владельцев, кто в живую катает Н5 и сталкивается(или не сталкивается) с проблемами.
А теорию я и сам могу трындеть, и ещё после 3,5 лет владения Ховером, я опять задумываюсь о покупке этой марки.

Вот мои выявленные косяки на сегодняшний день.

Сход развал, пришлось делать сразу, тянуло машину в право( частая болезнь н5) - Исправил

Криво установленный руль, так и не делал

Ватные тормоза, передние левое 21% передние правое 38%(тоже одна из болячек н5) прокачал и смазал супорта.

Лопнул молдинг багажника(накладка рейлинга) жду заказал новый(тоже не у меня одного лопнула)

Двери задние, плохое закрытие-( болячка всех китайцев) пока смазал и приработал замки.

Обшивка сидений(якобы кожа) начала облезать на водительском кресле- купил кондиционер, пока не трется
дальше.

Резиновые уплотнители стекол, установленны криво, видны зазоры в которые видно кузов- ничего пока не делал.

Плохо установленные пороги(ступеньки) виноват дилер- исправил и отчитался в теме стук с водительской стороны.


Кривой пластик на торпедо- жду пока лопнет, белые швы уже появились.

Рычаг КПП кривой был с завода, поправил и затянул.

В о стальном вроде все нормально, но это пока, пробег 3 тыс.

Сегодня только заметил что на 5 двери багажника, стала болтатся пластиковая вставка, там где кнопка открытия.

Если и покупать Ховера, то 7 раз нужно отмерить, и 1 раз отрезать.

[Димон940 257 сообщений Авто:Hover H5]

машина достойная,и себя оправдала за такие деньги!да я вложил в неё пока 50тыс,а если взять с рук машину другой марке то ещё больше можно вложить.я машиной доволен и оч приятно на ней ездить

[Dr.T 139 сообщений Авто:]

50тыс.р. маловато будет. Самоблоки в ПМ и ЗМ, ГП 4.55 - вот уже и не уложился. А ещё дворники поменять, антикор сделать (цветёт всё же быстрее иных марок). К сожалению, большую часть залитой жижи стоит менять сразу после обкатки. А подвеску и прочее это уж пожеланию - ещё немало выйдет. Winner, кондиционер кожи, наверное, замедлит проблему с сиденьями, но у меня он её не решает (м.б. ешё хуже оказалась, чем у Вас?).

[Vigo 16 сообщений Авто:Hover H5]

последних 3 поста !!! акуеть и не встать. Предполагаемые мной расходы первые 5 тыс км и доделка нового авто - полностью подтверждаются. То есть Минималка без допов Н3 ~700тыс руб. + доделка нового 50тыс + минимум 50 болячки первые 5000км. получаем 800 тыс и ето минимальная комплектация. Нееее. токо фанатам рамных 4х4 и любителям повозиться в машинке. P.S. по уму нужно сразу обшивать кожей всю торпеду. 35-45000руб. узнавал Протяжка всего + прокачка тормозов+ замена масла и прочего= ~15000

Сообщение отредактировал Vigo: 20 July 2012 - 18:37

[Och 302 сообщений Авто:Hover H5]

+ минимум 50 болячки первые 5000км.

Это какие болячки то на 50тонн то?????


Что нужно после салона это антикор и поменять жидкости после обкатки грубо говоря 20000.

Остальное улучшайзинг. Самоблоки, чиповки, лифты и так далее

[Och 302 сообщений Авто:Hover H5]

тьфу тьфу, но если не ошибаюсь чисто на косяки я истратил 1300 на датчик каленвала, и 300 на обманку для датчика раздатки, по моему все. пробег 33000

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

300 на обманку для датчика раздатки,

А это для чего?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ну типо лечение включения понижайки,но сопротивление по цене 300рублей ?

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Ну типо лечение включения понижайки,но сопротивление по цене 300рублей ?

Понятно, на моей таких проблем нет, а может на.... Н5, ездить на своей ещё пару лет, а там видно будет.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Василий,мудрое решение!Ездий пока ездится,зачем шило на мыло менять,а в цене не сильно потеряешь,годом старше,годом моложе какая разница

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Василий,мудрое решение!Ездий пока ездится,зачем шило на мыло менять,а в цене не сильно потеряешь,годом старше,годом моложе какая разница

да ценнички то на них держаться ,ну если вспомниить по чём мы их брали года три назад !!!

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

да ценнички то на них держаться ,ну если вспомниить по чём мы их брали года три назад !!!

В сентябре 2008г. моя машина супер люкс 730 000.

[Dr.T 139 сообщений Авто:]

...Нееее. токо фанатам рамных 4х4 и любителям повозиться в машинке.

Вот это, наверное, близко к реалиям.

[луговой 957 сообщений Авто:Hover H5]

фанатам рамных 4х4

Пожалуйста, объяснитте мне бестолковому преимущества рамы. А может это уже недостаток? Имхо не спроста почти все авто производители уходят от рамных конструкций. Новер рассматриваю как замену пятилетней шниве, по этому интересуюсь.

[Winner 265 сообщений Авто:]

Пожалуйста, объяснитте мне бестолковому преимущества рамы. А может это уже недостаток? Имхо не спроста почти все авто производители уходят от рамных конструкций. Новер рассматриваю как замену пятилетней шниве, по этому интересуюсь.

Информация из Википедии



Преимущества
- Рама достаточно проста по конструкции относительно самонесущих кузовов и имеет хорошо отработанные методики расчёта;
- При применении на легковом автомобиле, отдельная от кузова рама позволяет повысить его комфортабельность, обеспечивая лучшую изоляцию от вибраций и шумов, исходящих от агрегатов и шин;
- Отдельная рама считается более пригодной для восприятия больших нагрузок, например при использовании на грузовике или «жёстком» внедорожнике;
- На одной и той же раме могут строиться самые различные модификации и даже автомобили; раму легко удлинить без потери прочности, например для создания многоосного грузовика, удлинённого автобуса или лимузина;
- Рамная конструкция упрощает сборку автомобиля на заводе, в итоге снижая себестоимость — все основные агрегаты собираются на раме, после чего она в сборе прикрепляется к кузову, что проще, чем крепить агрегаты по отдельности на несущем кузове;
- Отдельная рама позволяет легко видоизменять кузов легкового автомобиля, варьировать дизайн и создавать различные модификации, что было одним из основных факторов, обеспечивших широкую распространённость рамных шасси в автостроении США до восьмидесятых годов из-за традиции ежегодного обновления дизайна и частого рестайлинга автомобилей; при рестайлинге меняли кузов, а рама зачастую оставалась прежней. Например, Ford Crown Victoria моделей 1979, 1992 и 1998 годов отличались кузовами, но имели практически идентичные рамы;
- Кузовной ремонт рамного кузова после ДТП существенно проще, чем несущего;

Делаем выводы: жесткость, неубиваемость, простота...что собственно и нужно для оффроада

Недостатки

- Разделение функций рамы и кузова приводит к существенному увеличению массы относительно несущего кузова;
- Рамные автомобили, как правило, при прочих равных (сравнимые размеры, масса, класс автомобилей) имеют худшую пассивную безопасность из-за сложностей с созданием зон запрограммированной деформации;

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

преимущества рамы

пассивная безопасность
возможность тюнинга под тяжелое внедорожье...то бишь возможность поднять кузов
силовые моменты жесткости всей конструкции

и последнее...в быту рама не нужна....город\дача

Вот и все прелести

Рамные автомобили, как правило, при прочих равных (сравнимые размеры, масса, класс автомобилей) имеют худшую пассивную безопасность из-за сложностей с созданием зон запрограммированной деформации;

крайне спорные моменты...до сих пор боковой удар рамник выдерживал лучше чем интегрированный...
А встречный..тут да....

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Пожалуйста, объяснитте мне бестолковому преимущества рамы. А может это уже недостаток? Имхо не спроста почти все авто производители уходят от рамных конструкций. Новер рассматриваю как замену пятилетней шниве, по этому интересуюсь.

Рама медленее сгниет, в отличее от лонжеронов!
Для города рама не нужна!!!