Сообщений в теме: 275

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

(я за собой из говн тянул сдохший УАз полный пьяных рыбаков..... на дизелях ездят (как правило) матерые мужики уверенные в своих силах

Рузские мужики на столько суровы,что УАЗы и ВИНГЛЫ вытаскивают из говен даже руками,без тракторов....

[Финн финский 32 сообщений Авто:Hover H2]

Рузские мужики на столько суровы,что УАЗы и ВИНГЛЫ вытаскивают из говен даже руками,без тракторов....

Если это можно без тракторов сделать никогда мимо не проеду.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Коробка точно другая,а крутящий момент одинаков

Хм..
Дизель - мощность 150 л.с. и крутящий момент 310 Нм при 1800 об/мин
Бензин- 2.0 л. способен производить мощность в 122 л.с. и крутящий момент - 175 Нм.(об/мин 2500-3000)
Бензин-2.4 л максимальный крутящий момент, 205 Нм (об/мин 2500-3000)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вам человек писал про дизель с МКПП

[Финн финский 32 сообщений Авто:Hover H2]

Серега!!Молодца

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Хм..
Дизель - мощность 150 л.с. и крутящий момент 310 Нм при 1800 об/мин
Бензин- 2.0 л. способен производить мощность в 122 л.с. и крутящий момент - 175 Нм.(об/мин 2500-3000)
Бензин-2.4 л максимальный крутящий момент, 205 Нм (об/мин 2500-3000)

А где учёт ГП при передачи момента на колёса?

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

и с учетом понижающей передачи. разгон до 100 км/час у дизеля не напомните? в секундах.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Напоминаю 45 секунд до сотни,с горки побыстрее

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Напоминаю 45 секунд до сотни,с горки побыстрее

это с заднего люка ИЛ -76?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,с заднего люка 9,8 м/с

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

ну с 2.8 дизелем все ясно, по крайней мере с одним частным случаем где то в теме про чип на дизель встречал время разгона. то ли с прошивкой уже. пойду поищу

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

А где учёт ГП при передачи момента на колёса?

4.22бензин и дизель 4.1
Скажу из реальности. В снежную горку дизель залетает на ура, бензин с самоблоками и самохрюками до половины не доезжал.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Не в хрюках дело.........газом надо уметь пользоваться и передачей.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

помимо ГП есть ещё передаточные числа КП передаточное число ГП очень хорошо ощущается по тяге при использовании высших передачах в КП, поэтому число ГП 5-6 и выше применяются для грузовых авто, увеличение передаточного числа ГП для других авто приводит к пробуксовке колёс и соответственно в этом случае необходимо увеличивать коэфицент сцепления ведущих колёс с дорогой, на грузовичках всё просто:кузов загрузили и вперёд, а на легковом авто с увеличением ГП получаем вместо проходимости дрифт

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

ХЗ все эти теории,- 2ая пониженная и пошёл по целине......... правда самоблоки стоят.

[chudik72 225 сообщений Авто:Hover H5]

Дизель и только дизель....и ни как иначе...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

на Н5 с АКПП нет понижайки, и она этому авто не нужна в стоке, покрайней мере я не представляю случаев в стоке где её можно было бы пользовать. На энтом авто газ нажал и попёр по целине пока на брюхо не сядет или в подъём пока колёса буксовать на месте не начнут. Вот ежли занятся внедорожным тюненгом: тапочки 32-33 и т.д., то да, сей девайс пригодился бы

[StanLee 36 сообщений Авто:Hover H5]

Понижайка полюбому не нужна, т.к. он на низких оборотах тянет просто отлично (по сугробам да в горку лехко).. и вобще по бездорожью прет как танк (а я то еще мучался брать автомат или нет..), но не по тяжелому бездорожью, в глобальные гавны не влазю

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ХЗ все эти теории,- 2ая пониженная и пошёл по целине......... правда самоблоки стоят.

Расчёт крутящего момента на Н5дизель/бензин

1. Сумарный крутящий момент на колёсах
дизельный:
1 передача 310х3,872х3,9=4681,248
бензиновый:
1передача без демультипликатора 200х3,992х1,00х4,222=3369,248
2передача с демультипликатором 200х2,15х2,48х4,222=4636,2608
1передача с демультипликатором 200х3,992х2,48х4,22=8355,735

2.Расчёт скорости по оборотам дв. и радиусу колеса
V=0.377nдв.R/i
исходные данные:
радиус колеса 235/65/17 равен 0,369м.
i передаточное отношение трасмиссии:
дизель(первая передача)-15,1008
бензин(вторая передача+демультипликатор)-22,50104
бензин(первая передача+демультипликатор)-41,7786

Vдиз.=0,377х1800х0,369/15,1008=16,582 км/ч.
Vбенз.вторая передача с демультип.=0,377х2500х0,369/22,501104=15,45 км/ч.
Vбенз.первая передача с демультип.=0,377х2500х0,369/41,7786=8,32 км/ч.

Подитожу: дизель с АКПП равен бензинке на второй скорости с демультип., но у дизеля есть фрикционы и коробка переключается на высшие передачи без разрыва КМ и это большоооооой плюс в орогод дизеля с АКПП

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Понижайка полюбому не нужна, т.к. он на низких оборотах тянет просто отлично (по сугробам да в горку лехко).. и вобще по бездорожью прет как танк (а я то еще мучался брать автомат или нет..), но не по тяжелому бездорожью, в глобальные гавны не влазю

Движки у нас одинаковые,раздатки одинаковые,не знаю как устроена ваша АКПП-неужели в ней есть пониженная?Почему-то у меня на ручке ,пока не поставил пониженную не пёрла,или понятие грязь и снег у меня какие-то другие, ваши пожиже и попушистие.

Расчёт крутящего момента на Н5дизель/бензин


Подитожу: дизель с АКПП равен бензинке на второй скорости с демультип., но у дизеля есть фрикционы и коробка переключается на высшие передачи без разрыва КМ и это большоооооой плюс в орогод дизеля с АКПП

Вот это обьективно.Здесь полностью согласен.

Есть такое понятие "энеговооружённость".Так вот соотношение массы авто и мощьности двигателя указывает на способность развивать высокие скорости, а соотношение массы и крутяшего момента на тягловые или внедорожные качества.Конечно всё это надо рассматривать в совокупности с другими параметрами авто.