Сообщений в теме: 1879

[джедай 6179 сообщений Авто:]

вот прокладки http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx...%80%81%e4%bf%8a

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

вот прокладки
http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx...%80%81%e4%bf%8a

Вы тоже не поняли идею предложенную nossov. Он предлагает не прокладку с дыркой, а заглушку с дыркой, через которую будет подсос воздуха. ЕГР он предлагает заглушить. А прокладки с дырками еще в прошлом году ставили и сделать ее как два пальца .. Прокладка с дыркой провал не убирает

[nossov 319 сообщений Авто:]

Вы тоже не поняли идею предложенную nossov. Он предлагает не прокладку с дыркой, а заглушку с дыркой, через которую будет подсос воздуха. ЕГР он предлагает заглушить. А прокладки с дырками еще в прошлом году ставили и сделать ее как два пальца .. Прокладка с дыркой провал не убирает

Спасибо за понимание. Так как? Будет толк от такой конструкции?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='AlexJ Н5 D AT' date='12.2.2013, 9:14' post='336856']
Вы тоже не поняли идею предложенную nossov. Он предлагает не прокладку с дыркой, а заглушку с дыркой, через которую будет подсос воздуха. ЕГР он предлагает заглушить. А прокладки с дырками еще в прошлом году ставили и сделать ее как два пальца .. Прокладка с дыркой провал не убирает
[/quote Так речь не о провале а о чистоте двигателя.Тоже пытался найти инфу в нете о прокладках.Одни пишут,что только плюсы (кроме экологии).Другие говорят,что растет температура в цилиндрах, это плохо.Диаметр отверстия нужно подбирать,разница есть даже в 0,5мм.У Тойоты прокладки ЕГР есть в оригинальных запчастях,с несколькими маленькими отверстиями.В общем если прокладка повлияет только на экологические выбросы, тоже с удовольствием поставлю.Делать вроде лучше из меди или нержавейки.

[nossov 319 сообщений Авто:]

Вопрос в другом, вы схему смотрели? Полностью заглушить выхлопные газы, а воздух забирать из подкапотного пространства или с турбины. Будет толк или нет?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос в другом, вы схему смотрели? Полностью заглушить выхлопные газы, а воздух забирать из подкапотного пространства или с турбины. Будет толк или нет?

Понятия не имею.Но зачем такие сложности,все давно придумано.Прокладка с отверстием(и) сохранит все в чистоте и не даст загореться чеку.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Понятия не имею.Но зачем такие сложности,все давно придумано.Прокладка с отверстием(и) сохранит все в чистоте и не даст загореться чеку.

и я это имел ввиду

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Полностью заглушить-это чек.Подсос воздуха не возможен из-за противодавления турбины.Подача воздуха от турбины перед клапаном при его заглушении возможна но с непредсказуемыми последствиями. Подавать воздух от турбины за заглушенный клапан -это чек да и не имеет смысла. Может кто-то знает о этих непредсказуемых последствиях?

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Понятия не имею.Но зачем такие сложности,все давно придумано.Прокладка с отверстием(и) сохранит все в чистоте и не даст загореться чеку.

Все давно проверено: Пркладка без отверстия - горит чек, прокладка с отверстием - сохраняется провал

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Не все так просто,как топливная смесь будет обедняться с заглушенным ЕГР ?

А если клапан вместо отработавших газов будет управлять свежим воздухом то по моему Делпфи вообще сойдёт с ума.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

А если клапан вместо отработавших газов будет управлять свежим воздухом то по моему Делпфи вообще сойдёт с ума.

Клапан он предлагает заглушить (см. чертеж)

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Клапан он предлагает заглушить (см. чертеж)

Так это понятно,но предлагается подать воздух вместо газов.Ведь в этом смысл предложения.См.схему(это не чертёж)

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Так это понятно,но предлагается подать воздух вместо газов.Ведь в этом смысл предложения.См.схему(это не чертёж)

Я сразу не понял. Он предлагает ставить прокладку на входе ЕГР. Надо пробовать. Раньше все экспериментировали на выходе

[freeman 68 сообщений Авто:Hover H5]

Я сразу не понял. Он предлагает ставить прокладку на входе ЕГР. Надо пробовать. Раньше все экспериментировали на выходе

я же уже писал! Езжу уже пол года с заглушенным егр, заглушен прокладкой без отверстия на ВХОДЕ в клапан. чек НЕ ЗАГОРАЕТСЯ.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Видать лампочка перегорела

[джедай 6179 сообщений Авто:]

я глушил егр...через 100км загорается джеки чан...сбрасывать бесполезно, опять загорается

[freeman 68 сообщений Авто:Hover H5]

я глушил егр...через 100км загорается джеки чан...сбрасывать бесполезно, опять загорается

У меня такого не наблюдается, ещё переписывался с Александром (int) он тоже ездит с заглушкой у него как и у меня чек не загорается.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

я же уже писал! Езжу уже пол года с заглушенным егр, заглушен прокладкой без отверстия на ВХОДЕ в клапан. чек НЕ ЗАГОРАЕТСЯ.

Принципиальной разницы не вижу, но попробую. Я глушил на выходе, поездил пару тысяч, убрал заглушку

[nossov 319 сообщений Авто:]

У меня такого не наблюдается, ещё переписывался с Александром (int) он тоже ездит с заглушкой у него как и у меня чек не загорается.

Скорее всего у вас лампа перегорела или не до конца заглушили... Смысл как раз в том, чтоб сохранить движок в чистоте и мозги ЭБУ не дергать ключиками да чеками.
И еще вопрос: если газы поступают в клапан под давлением, то если мы частично глушим клапан, то давление на входе по идее должно увеличится, пропорционально размеру оставленного отверстия, и тоже может загореться ключик, если давление не даст клапану открыться на величину заданную ЭБУ?
И ключик я так полагаю загорается только потому, что при заглушенном наглухо клапане давление из впускного коллектора открывает клапан не тогда, когда это должно быть по программе ЭБУ идет не стыковка и загорается ключик?

[freeman 68 сообщений Авто:Hover H5]

1) Машина у меня не чипованная. 2) Лампочка работает (если снять с клапана клему загорится и ключик, а потом и чек!) и ещё, не обязательна лампочка, чтобы почувствовать когда машина в аварийный режим переходит при загорании "чека" это сразу заметно и чувствуется.