Сообщений в теме: 414

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Пришлось супорт менять.

Андрей
А вот це зря....
Саша на красном сделал так...
Просверлил отверстие и выбил палец,нарезал резьбу и вкрутил тавотницу...
Если суппорт целый,сделай..Будет тебе запас...

смазал графитовой смазкой

Я американской графиткой мазал....плохо....1 из 4-х закис...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Андрей,надо было нашей,Российской!

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Андрей
А вот це зря....
Саша на красном сделал так...
Просверлил отверстие и выбил палец,нарезал резьбу и вкрутил тавотницу...
Если суппорт целый,сделай..Будет тебе запас...



Я американской графиткой мазал....плохо....1 из 4-х закис...

Про ненашенские смазки: я видел результат смазки подшипников(регулируемых) в дисковых тормозах(задние), так вот подшипники меняли через 2-3 дня. Смазка выкипала и подшипник синел от температуры. Литол дубеет в холодную погоду. Есть смазки на литиевой основе не меняющие вязкость,но они не годятся для подшипников в дисковых тормозах.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Про ненашенские смазки: я видел результат смазки подшипников(регулируемых) в дисковых тормозах(задние),

А какую функцию они там выполняют?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Нужно обратить внимание на состав, один там есть интересный компонент.

удачный маркетинговый ход производителя
покупаешь в любом радиомагазине термопасту 10гр-10руб. эффект применения в супортах и направляющих тот же самый

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

термопасту 10гр-10руб.

а она какую температуру держит?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

а она какую температуру держит?

около 600 по цельсию

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

о,беру на заметку... у компьютерщиков которая пойдет?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

о,беру на заметку...
у компьютерщиков которая пойдет?

подойдёт конечно, обыкновенная термопаста-белая на кремниевой основе

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

юрокSP
Спасибо!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Андрей, она выпускается в разных вариациях, есть густая в баночках, есть пожиже в тюбиках, от времени и от температуры не сохнет и не течёт, стоит копейки

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите плиз. иногда у меня после, достаточно резком торможении как будто тормозит авто. одним словом ухудшается накат, ну и динамика (без того тугая). через некоторое время (амплитуда непонятна) вроде как обычно начинает. может это из суппортов как раз? я пока не смотрел. было у кого такое?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

..... иногда у меня после, достаточно резком торможении как будто тормозит авто. одним словом ухудшается накат, ну и динамика (без того тугая).....

супорт какой то подклинивает, резину на зуму ставить будешь очень удачный момент чтобы проверить какой из четырёх, иногда просто прокачка помогает, заодно и смажь направляющие и под манжеты загони термопасту (белая на основе оксида кремния, бывает разной консистенции густая и жидкая, прод. в любом радиомагазине, стоит копейки)

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

Была аналогичная ситуация после замены тормозных колодок с задним левым колесом. После резкого торможения как что-то держит за за...... Через некоторое время - все ок. Из за незначительной коррозии на цилиндрике - подклинивал. Снял, почистил,с
cмазал - сейчас все хорошо. Как то так.

если на цилиндрике была коррозия - значит уже пыльнику который его сверху закрывает кирдык (может где-то рваный и дырочка небольшая), он воду значит пропускает, отсюда и коррозия, не факт что без замены этого пыльника такой прочистки от ржавчины хватит надолго.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

отсюда и коррозия

скорее всего......надо менять тормозную жидкость...
влаги набрала...

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

скорее всего......надо менять тормозную жидкость...
влаги набрала...

тоже вариант, но тогда бы скорей всего коррозия была бы на всех поршеньках, тут надо уже индивидуально по машине смотреть.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

,там штука такая...куда передавит....с конденсатом.... гтц внутри ржавеет ,поршеньки....быстрее всего гтц ржавеет.......

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Случилось, у меня замена колодок по кругу, (уже неделю что-то скрипело, автомобиль брал с рук 2 месяца назад). Так вот на передних колодок износ до предела но не равномерный с низу до 1 мм с верху еще 2-2,5 мм. НУ да ладно не проблема... А вот задница с левый стороны износ колодки почти впритык. а вот с правой стороны (что и шумела) внутренняя колодка металлом тормозила и видимо давно, износ диска 1,5 мм. При установке новых колодок обнаружено: 1.) Пальцы с коррозией, смазки нет или она засохла. (кстати на левом суппорте на пальцах болт под ключ на 14, а на правом на 19... может уже какой меняли) 2) Тормозной цилиндр не утапливается даже молотком. (пришлось его снять и херачить по нему молотком, другой приспособы под рукой не было) А теперь вопрос знатокам- МЕНЯТЬ суппорт или вынуть и почистить цилиндр, и где взять пыльники и как это сделать? И видимо треба замена тормозухи. кто как это делает? имею опыт замены тормазухи на УАЗке раз 100, тут также или есть нюансы?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

замена тормозухи проще некуда открой все штуцера и сиди пивко попивай и тормозуху доливай