Сообщений в теме: 700

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Скорее всего придется на стенд. Если сработала электроника и заблокировала ТНВД и форсунки.

[DIMAS 901 22 сообщений Авто:Hover H5]

Скорее всего придется на стенд. Если сработала электроника и заблокировала ТНВД и форсунки.

Да вроде сканер никаких ошибок не выдал, разрывов в цепях нет. Я не спец в электрике,мне кажеться если где то происходит блокировка,то сканер выявит разрыв в цепи.Может я и не прав.Со сканера форсунки запускаются,щёлкают.

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Не помню где читал, - что не рекомендуют заменять сразу два топливных фильтра (в один прием)
т.к. груша полностью не прокачивает систему и после замены фильтра и прокачки системы грушей
нужно запустить двигатель и дать ему поработать Сразу глушить нельзя!
Мне когда меняли проблем с запуском не возникло, через секунду две после запуска
наблюдалась не большая неустойчивая работа двигателя.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

а у меня при замене сказали, что прокачивать не нужно,так пробъёт...хрен...пять раз заводили и не заводиться...после прокачки -с пол оборота

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

а у меня при замене сказали, что прокачивать не нужно,так пробъёт...хрен...пять раз заводили и не заводиться...после прокачки -с пол оборота

Можно не прокачивать когда меняется фильтр грубой очистки, но лучше прокачать.

[DIMAS 901 22 сообщений Авто:Hover H5]

Не помню где читал, - что не рекомендуют заменять сразу два топливных фильтра (в один прием)
т.к. груша полностью не прокачивает систему и после замены фильтра и прокачки системы грушей
нужно запустить двигатель и дать ему поработать [color="#FF0000...

Согласен ,ступили ,что сразу два менять стали. Надо было по одному менять. Дело сделано, воздух в насосе. Вопрос как его продавить. На форсунки топливо приходит, но давление всего 40,а должно быть в районе 300.Сёдня электронасосом подавали соляру прямо в насос,чуток схватит и всё

[джедай 6179 сообщений Авто:]

вроде, надо демонтировать форсунки и вакуумировать их на стенде...это полный геморой изьавляться от воздуха

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен ,ступили ,что сразу два менять стали. Надо было по одному менять. Дело сделано, воздух в насосе. Вопрос как его продавить. На форсунки топливо приходит, но давление всего 40,а должно быть в районе 300.Сёдня электронасосом подавали соляру пря...

Можно вакуумировать и без стенда если есть где взять вакуумный насос (он есть у монтажников сплит систем)
Так-же понадобится тройник два крана и помощь токаря.

вроде, надо демонтировать форсунки и вакуумировать их на стенде...это полный геморой изьавляться от воздуха

Если будете снимать форсунки не забудьте их наметить они вроде привязаны только к тому цилиндру в котором стоят.

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Мне при замене ФТО у дилера, вставляли в горловину пистолет от компрессора обмотанный тряпкой и дули пару минут.

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

Мне при замене ФТО у дилера, вставляли в горловину пистолет от компрессора обмотанный тряпкой и дули пару минут.

Думаю что такая манипуляция лишняя даже глупая (они себя этим думали под страховать... воздухом от воздуха избавлялись)
После замены ФТО обязательно нужно прокачать грушей которая находится возле ФГО и при прокачке слышно как
воздух выходит через абсорбер в бак, грушей прокачивается только Часть Топливной Системы т.е. от бака до ФТО включительно.

[Xgrows 574 сообщений Авто:Hover H5]

Не помню где читал, - что не рекомендуют заменять сразу два топливных фильтра (в один прием)
т.к. груша полностью не прокачивает систему и после замены фильтра и прокачки системы грушей
нужно запустить двигатель и дать ему поработать [b][color="#FF0...

02.01.14 менял сразу оба фильтра. Между заменами не заводил. Просто все собрал, прокачал грушей (прокачивал дольше, чем при замене одного ГО) и завел. После заводки колбасило его секунд 30 наверно так, что думал заглохнет. Педаль газа не трогал, разработался сам и обороты устаканились. Так что можно сразу оба менять, просто подольше прокачать (даже когда груша стала жесткой качал еще раз 15 наверно, чтобы с гарантией). Фильтра кстати неоригиналы: ТО - Delphi HDF925; ГО - Mann WK 815/80.

[Dibors 86 сообщений Авто:Hover H5]

02.01.14 менял сразу оба фильтра. Между заменами не заводил. Просто все собрал, прокачал грушей (прокачивал дольше, чем при замене одного ГО) и завел. После заводки колбасило его секунд 30 наверно так, что думал заглохнет. Педаль газа не трогал, разработался сам и обороты устаканились. Так что можно сразу оба менять, просто подольше прокачать (даже когда груша стала жесткой качал еще раз 15 наверно, чтобы с гарантией).

DIMAS 901 вот тоже сразу два поменял и теперь не знает куда бежать и как выйти из данной ситуации...
Вы что действительно не понимаете, то что ДВС колбасило 30 секунд это не нормально..., а если бы заглох то получилось как у "DIMAS 901".
Менять сразу два фильтра конечно можно, но шанс ходить пешком после такой замены увеличится в разы,
при следующей замене можете еще раз испытать свою судьбу - вдруг еще раз вам повезет, удачи.

[lepsik177 257 сообщений Авто:Hover H5]

Фильтр тонкой очистки я менял так присоединял по одной трубке и давил на грушу пока не потечет соляра дальше одевал следующию прокачивал когда соляра пошла одевал последнюю дальше фго поменял грушей прокачал до жеского состояния и все завелся сразу без проблем.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Фильтр тонкой очистки я менял так присоединял по одной трубке и давил на грушу пока не потечет соляра дальше одевал следующию прокачивал когда соляра пошла одевал последнюю дальше фго поменял грушей прокачал до жеского состояния и все завелся сразу б...

наверное так: сначала одеваем подачу и заполняем фильтр, потом одеваем трубку выход из фильтра и качаем пока из обратки не потечет, а потом все соединяем и качаем... я правильно понял?

[lepsik177 257 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='Fury' date='6.1.2014, 18:23' post='538486']
наверное так: сначала одеваем подачу и заполняем фильтр, потом одеваем трубку выход из фильтра и качаем пока из обратки не потечет, а потом все соединяем и качаем... я правильно понял?
Все правильно понял, когда фильтр заполнился качать больше не надо если не меняешь фго.

[DIMAS 901 22 сообщений Авто:Hover H5]

Парни! Проблема не в том как менять. Проблема в том как этот воздух продавить? Что никто ни разу с этим не сталкивался? У меня первый дизель поэтому нублю!(туплю

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Топливо стандарта ЕВРО-5 Есть на АЗС Лукойл, Роснефть, Башнефть - Цена в среднем 33 руб.

Топлива "стандарта ЕВРО-любой" в России нет вообще. Есть топливо классов, которые не полностью соответствуют ЕВРО.

Не помню где читал, - что не рекомендуют заменять сразу два топливных фильтра (в один прием)
т.к. груша полностью не прокачивает систему

Моему Ховеру на ТО-22000 у ОД заменили сразу оба топливных фильтра, прокачали грушей и успешно завели. Только нужно в подводящую трубку ФТО залить топливо (из снятого ФТО).

[Валерi 322 сообщений Авто:Hover H5]

Только нужно в подводящую трубку ФТО залить топливо (из снятого ФТО).

Просто ритуал какой-то,а грушей качнуть нельзя чтобы подводящую трубку заполнить?

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

А какая трубка на фильтре по расположению (цвету) входная/выходная/обратная?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

А какая трубка на фильтре по расположению (цвету) входная/выходная/обратная?

ВХОД и ВЫХОД стрелками обозначены и красными колпачками закрыты.