Сообщений в теме: 156

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Итак - "умерла так умерла"... Компрессометр оказался коротковат- была взята пробка от винной бутылки, обточена на конус по размер резьбы свечи и насажена на стержень для удобства вставки/вынимания... "выстрелил" только второй цилиндр, остальные не шевельнулись... Машинка отправляется мотористам... Всем спасибо.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Что и следовало ожидать,вскрытие покажет,напиши.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Что и следовало ожидать,вскрытие покажет,напиши.

Еще бы понять, как можно при замене помпы клапана погнуть?
Чтобы самому не попадаться.

И причина замены помпы тоже очень интересна.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Еще бы понять, как можно при замене помпы клапана погнуть?

Клапана гнет неправильно поставленный ремень,что тут непонятного

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Итак - "умерла так умерла"...
Компрессометр оказался коротковат- была взята пробка от винной бутылки, обточена на конус по размер резьбы свечи и насажена на стержень для удобства вставки/вынимания...
"выстрелил" только второй цилиндр, остальные не шевельнулись...
Машинка отправляется мотористам...
Всем спасибо.

Если фазы на КВ не совпадают с РВ,- то и компрессии не будет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Если фазы на КВ не совпадают с РВ,- то и компрессии не будет.

А то, что они не совпадают - сомнений нет, т.к ремень снимался... зачем-то.

Почему спросил про помпу (зачем меняли), вспоминается случай, описанный года 3 назад. Точно вспомнить не могу.
Но смысл был - тоже поменяли помпу. Или даже только ремень сняли. И завестись больше не смогли.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Если фазы на КВ не совпадают с РВ,- то и компрессии не будет.

Тогда почему есть компрессия на 2 цилиндре?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На момент замера они еше шевелились,сейчас наверно и их загнуло

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Эх молодежь. Не читали вы инструкции на совковые автомобили марки москвич, жигули и запорожец

Отец,имелось виду.Не заливают....Не крутят стартером без воспламенения!!!!

Машинка отправляется мотористам...

Опыт приходит с годами господа.Когда Вам говорят ошиблись с установкой ГРМ на один зуб,а сейчас всё хорошо.Первое,что сделает грамотный механик,проверит метки и измерит компрессию.Увы,человеческий фактор.
Кучерявый Удачного Вам ремонта.Не отчаивайтесь.Бывает всякое.Не ошибается тот кто ничего не делает.Много таких,которых только по клавиатуре лупят.А в жизни ключ на 8 брезгуют взять.А если и берут то с такой физиономией,куда деваться.Не знаний,ни практики,зато понтами зашибут.

и зазоры в кольцах хрен пролезет.

Окстись,Вы капиталили круглыми,с паяными кольцами чтоль?Старые моторы??????Новые любезный,с пробегами по 30 тыр.Я конечно Вас понимаю,вы то такого не видели.....Конечно все сервисмены врут и разводят.Слава Богу Вы не с нами.Ато таким же подонкам станните.Свят,Свят,Свят!

Причин падения компрессии может быть несколько:

1. Происходил ремонт двигателя с разборкой поршней и цилиндров. В результате такого ремонта на поверхности поршней и цилиндров полностью удалилась масляная пленка, которая выполняет задачу некого уплотнителя.

2. В результате долгих попыток завести двигатель, происходит удаление масла с поверхностей поршней и цилиндров. Масло удаляется из-за поступающего топлива. Происходит смывание масляной пленки.

3. Компрессия снижается из-за недостаточных оборотов стартера. Это может быть связано с проблемами с аккумулятором, проблемами со стартером.

Почитайте ТУТ ,правда про дизель.Зато тоже какой то походу лжец и падонок пишет!

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Еще бы понять, как можно при замене помпы клапана погнуть?
Чтобы самому не попадаться.

И причина замены помпы тоже очень интересна.

причина проста - помпа потекла... (80 тык если кому интересно, потекла после замены "антифриза" на тосол, хотя до замены антифриз тоже убывал в неизвестном направлении, заменить было решено так как природа залитой жидкости была неизвестна- хез чем доливать)
причем сначала диагностировал протечку прокладки, сняв помпу увидел что прокладка в хоам, помпа крутится плавно без скрипов и решил поменять только прокладку (посадить на герметик)...
после сборки-заливки-поездки оказалось что течет именно помпа...
вот при сборке после установки новой помпы и был допущен косяк в виде прослабления ремня ГРМ и его несанкционированный перескок...
помпу снимал без снятия ремня грм (стягивал проволкой вправо-вверх) - где-то на форуме описано...
чтобы не попадаться (если уж точно решили не доверять специалистам) рекомендую особое внимание обращать на натяжку ремня - при установке натяжного ролика перед снятием проволоки ролик необходимо максимально плотно прижать к ремню (натянуть) и закрепить. При проведении работ все-таки необходимо сначала поставить в положение ВМТ, причем слегка покачав коленвал "туда-сюда" (а лучше выкрутить свечи) чтобы ничего не прилагало усилий на проворачивание коленвала или распредвала. лучше даже закрепить их, но для закрепления распредвала нужно и верхнюю крышечку ремня грм снимать.
я же делал "как придется", из-за чего при прослаблении ремня и сдвинулась одна из шестерен (в смысле шкив зубчатого ремня).
в общем гемору себе нажил чиста по своему воскресному расслаблению..

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот примерно такой должен был быть первый твой пост...........теперь по теме: - значит ремень не снимался и перескок образовался при натяжке зуб-два?

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

да, кстати про мойку.. (тут много обсуждали - не буду выбирать цитаты) возможно я не подробно описал последовательность событий..
после первой мойки (обширной) завелся и поехал без проблем...
вторая была по сути ополаскиванием только ремней, облитых тосолом..
еще писал-писал, но потом плюнул - каждый сам себе решает мыть или не мыть..
у меня проблем пока не было(на горячую не мою, электронику не заливаю)
касательно контактов и соединений - стараюсь чтобы машина спокойно преодолевала броды 50-70см, думаю ставить шнорхель для более глубоких мест...

Вот примерно такой должен был быть первый твой пост...........теперь по теме: - значит ремень не снимался и перескок образовался при натяжке зуб-два?

да, не снимался
перескок два зуба - в какую сторону не скажу..
перескочил когда сильно прослабил ремень - провернулась одна из шестерен, но не уловил какая - услышал типа щелчка (такой получался когда я проворачивал ремень вращая коленвал)

самое главное: "НЕ ПЫТАТЬСЯ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ЕСЛИ ЕСТЬ ХОТЬ МАЛЕЙШЕЕ ПОДОЗРЕНИЕ НА СДВИГ РЕМНЯ ГРМ"
если есть малейшее подозрение - не надеяться на авось, а устанавливать ремень как будто заново по меткам!!!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Пичалька, мг и не зуб-два провернуться.....

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

ну и еще просьба к модераторам - мне кажется стоит подчистить темку (например от обсуждения правил консервации) мне в принципе уже все-равно, а кому-то будет легче найти зерно...

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Сочувствую.
Два раза снимал ГРМ: один раз когда потекшую помпу менял, другой раз плановая замена ГРМ.
Не специалист, поэтому перестраховывался как только возможно:
- закреплял шкивы подручными средствами;
- ставил свои метки на шкивы и на ремни, затем со старых ремней переносил на новые ремни;
- и только затем, после установки новых проверял метки, как положено по мануалу.

Вот как то так:
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?ac...ost&id=4733

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?ac...ost&id=4734

Все равно с трудом представляю, как можно помпу поменять не снимая ремень ГРМ.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Пичалька, мг и не зуб-два провернуться.....

При перескоке на зуб-два клапана с поршнями не встречаются, Скорее всего один из распредов просто остался стоять на месте. Если седла клапанов не расхерачило, то скорее всего загнулось 3-6клапанов из 16

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

... Скорее всего один из распредов просто остался стоять на месте...

На какой Hover два распредвала ставили?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

На какой Hover два распредвала ставили?

На японский (аксиом)!

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

При перескоке

Если седла клапанов не расхерачило, то скорее всего загнулось 3-6клапанов из 16

Седла обычно редко повреждает, а вот направляющие втулки зачистую лопаются. Но будем надеются что только шляпу погнуло. Да.. обидно конечно.

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня разобрали...
насчет седел не пугали - сказали купить клапана, маслосъемники, прокладки...
заодно уж поменяю ремни и ролики...

При перескоке на зуб-два клапана с поршнями не встречаются, Скорее всего один из распредов просто остался стоять на месте. Если седла клапанов не расхерачило, то скорее всего загнулось 3-6клапанов из 16

один из единственного распредвала вроде бы крутился..
я пока не знаю какие клапана погнуты, но компрессии не было в трех цилиндрах...