Сообщений в теме: 250

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

а мне нравится))) так элегантно будет смотреться машина вся в грязи а в окне такая чистенькая трубочка попыхивает)))

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

lavris! , можно совсем не курить))) Тем более что опыта у меня нет, штурман будет часто выходить из машины))))

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

нам вообще кто без опыта надо в стайки сбиваться))) толпой думаю легче будет проходить. Пока только я и Арий, прошу всех у кого мало опыта но много желания присоединяйтесь к нам.

[FoRcE 808 сообщений Авто:Hover H3]

т.к. у меня машинка уже переполнена , а желающие ехать все ещё есть , выставляю на рассмотрение и возможно взятие к себе 2-х молодых парней по 17 лет.
Они готовы бегать,прыгать,таскать и т.д. ( опыта в подобных соревнованиях у них нет ) , со мной только 1 раз выезжали на любительскую покатушку.
Если есть желающие взять 2-х не опытных но готовых ко всем тяжким парней - в личку ко мне , я дам ихние телефоны.

АП!

[ДТ84 5 сообщений Авто:]

Ну что, всё, все штурманов себе понабрали... (((

[Незнайка 99 сообщений Авто:Hover H5]

нам вообще кто без опыта надо в стайки сбиваться))) толпой думаю легче будет проходить. Пока только я и Арий, прошу всех у кого мало опыта но много желания присоединяйтесь к нам.

Может для набора опыта возмете с качестве баласта сильного водомера с лопатой? Самим как то страшененько, на свей то набираться опыта!!

[FoRcE 808 сообщений Авто:Hover H3]

да че там страшного? у нас всех тех кто застрял - 90% выдергивают , мало у нас таких кто бросит товарища в беде. на прошлых ХП мы дергали не мало , из за этого не успели вернуться в лагерь во во время , но за то совесть чиста!

[M!KR()BUS 1176 сообщений Авто:Hover H3]

нам вообще кто без опыта надо в стайки сбиваться))) толпой думаю легче будет проходить. Пока только я и Арий, прошу всех у кого мало опыта но много желания присоединяйтесь к нам.

Толпа на трассе это не айс :) по правилам запрещены спайки - то есть прохождение трассы двумя и более экипажами вместе, если у когото будут совпадать последовательности фото, или кого на трассе заметят сразу сход на сколько я знаю!!!

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

M!KR()BUS, да без проблем, раз запрещены - мы и вне трассы пообщаться могем )))

[M!KR()BUS 1176 сообщений Авто:Hover H3]

M!KR()BUS, да без проблем, раз запрещены - мы и вне трассы пообщаться могем )))

Можно и на трассе но строго по регламенту :))))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

по правилам запрещены спайки - то есть прохождение трассы двумя и более экипажами вместе

Михаил,в спорте это называется паровозить и никто это не запрещает.О каких правилах речь?

[кот Барсик 690 сообщений Авто:]

Михаил,в спорте это называется паровозить и никто это не запрещает.О каких правилах речь?

Помогать друг другу можно и нужно. Паровозик под запретом. Читайте регламент.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

. Читайте регламент.

Где ?

[кот Барсик 690 сообщений Авто:]

Где ?

Архив ХП
РЕГЛАМЕНТ.

Подробнее

--------------------------------------------------------------------------------
1. Общие положения.
1.1 Название: "Ховрюшкины Покатушки Осень-2012".
1.2 Статус соревнования: Любительский.
1.3 Формат соревнования: Спортивно-развлекательное автомобильное ориентирование по GPS координатам.
1.4 Условия зачёта: личный зачёт в зачётных группах «Полироль» и «Стандарт».
1.5 Место проведения: Московская область, Мытищинский р-он.
1.6 Организационный комитет:
Руководители гонки:
Артём
Владимир
Помощники руководителей:
Александр
Светлана
Константин
2. Участники.
2.1 К участию в соревнованиях допускаются физические лица, оплатившие заявочный взнос. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем во время соревнования, в случае, если это не противоречит ПДД.
2.2 Пилот экипажа несёт всю ответственность за свой экипаж, всех пассажиров, а так же за своих гостей, их действия и бездействия в течение всего времени проведения соревнования.
2.3 В категориях «Полироль» и «Стандарт» наличие шлемов рекомендуется для всех членов экипажа.
2.4 Количество членов экипажа не должно превышать количества штатных посадочных мест транспортного средства.
2.5 Ответственность за личное поведение в лагере или трассах соревнования лежит полностью на участниках и гостях мероприятия.
3. Автомобили.
3.1 К участию в соревновании допускаются автомобили, относящиеся к категории «В».
3.2 Распределение автомобилей по классам:
3.2.1 «Полироль» - Допускаются полноприводные легковые автомобили, с диаметром и рисунком протектора колес, не отличающимся от рекомендованных производителем, за наличие незначительных технических изменений таких как: лифт подвески (до 5 см), боди -лифт (до 5 см) по решению ОРГ состава будет дана пенализация по времени, а также за использование резины с рисунком протектора А/Т и размерностью превышающею штатную не более чем на 2 дюйма также будет дана пенализация по времени, прошедшие государственный техосмотр и укомплектованные согласно ПДД (страховой полис ОСАГО, медицинская аптечка, знак аварийной остановки, исправный огнетушитель). Желательно наличие буксировочного троса и лопаты. Использование электромеханических и механических тяговых приспособлений (лебедок), за исключением приводимых в действие мускульной силой человека запрещено.
3.2.2 «Стандарт» - Допускаются полноприводные легковые автомобили с диаметром колес не более 33” включительно с резиной класса А/Т и М/Т.( резина А/Т по решению тех.комиссии)
3.3 Каждый автомобиль должен быть укомплектован : буксирным тросом, минимум двумя буксирными проушинами (одной спереди и одной сзади), исправными на момент старта световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем (общей массой гасящего вещества не менее 2кг , допускается два огнетушителя по 1.0 кг), знаком аварийной остановки, запасом топлива на 70 км бездорожья.
3.4 В случае, если автомобиль оборудован лебедкой, то на технической инспекции будет проверятся наличие корозащитной стропы, а так же тросогасителя, если на лебедке установлен металлический трос.
3.5 Применение средств противоскольжения (цепей противоскольжения и аналогичных по назначению устройств) категорически запрещено.(В случае обнаружения данного факта ,экипаж снимается с турнирной таблицы , выбывание с соревнований)
3.6 Организатор рекомендует оборудовать автомобиль рациями (в диапазоне СВ). В целях повышения безопасности соревнований и обеспечения оперативной эвакуации автомобилей и членов Экипажа будет выделен канал в СВ-диапазоне для связи с машинами Организаторов. Использование этого канала для радиосвязи между Участниками категорически запрещено.
3.7 Все передвижения автомобилей - только с включенным ближним светом фар.
4. Заявки и заявочные взносы.
4.1 Размер заявочного взноса для всех классов участников, составляет 1500р с автомобиля участника за одно соревнование.
4.2 Для участия в соревновании участник заполняет и подает бланк заявки непосредственно в базовом лагере проведения соревнований в указанное для регистрации время.
4.2.1 Личные заявки экипажей содержат
4.2.1.1 ФИО, дату рождения и телефон пилота и штурмана
4.2.1.2 марку и модель автомобиля
4.2.1.3 марку и размер установленных колес
4.2.1.4 предполагаемую зачётную группу
4.2.2 Поставив свои подписи на заполненном официальном бланке Заявочной формы, члены экипажа, указанные в Заявке
4.2.2.1 подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД и законодательства, действующего на территории РФ
4.2.2.2 принимают условия проведения соревнования
4.2.2.3 освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесённый членам и пассажирам своих и других экипажей или их имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причинённые ими третьим лицам и их имуществу
4.2.3 Заявочные взносы возвращаются полностью в случае, если соревнование не состоялось.
4.2.4 Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приёме Заявки (допуске к участию в соревновании) без объяснения причин.
5. Условия зачёта
5.1 Зачёт результатов производится в той Зачётной группе, к которой по результатам Технической комиссии отнесён заявленный автомобиль. Подведение итогов в Зачётных группах также производится раздельно. В рамках одной зачётной группы предусмотрен единый личный зачёт.
5.2 Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в данной зачётной группе вышли минимум 5 экипажей. Если количество экипажей в зачётной группе менее 5, организатор может принять решение об объединении зачётных групп.
5.3 В задачу экипажей всех зачётных групп входит поиск точек по GPS координатам и взятие их наибольшего количества за наименьшее время, в пределах отведенного временного интервала (6 часов для всех категорий с момента старта ,от стартовой зоны которая определяется организаторами). Точка представляет собой лист формата А4 с напечатанным номером точки на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.). Образец точки объявляется на предстартовом брифинге. Не допускается открытие дверей автомобиля ,крышки багажника и капота , даже если на них расположены стартовые номера, для того, чтобы при фотографировании было видно стартовый номер.
5.4 Количество точек для каждого класса участников объявляется на брифинге.
5.5 Порядок взятия точек в каждой группе по индивидуальному решению экипажа. Каждая точка при подсчете учитывается только один раз. Взятие точек в обязательном порядке подтверждается цифровым фотоснимком, на котором видна точка, стартовый номер машины либо государственный регистрационный номер и член экипажа, фиксирующий (дотронутся) одновременно точку а не предмет на котором она находится и кузов автомобиля , не открывая подвижные части кузова автомобиля: тоесть: все двери ,крышка багажника и капот должны быть в закрытом положении. При несоблюдении компоновки кадра либо недостаточной четкости изображения снимка, если не удается идентифицировать момент касания, номер автомобиля, номер точки либо участника, данная точка не засчитывается. Все споры решаются с Главным судьёй соревнований.
5.6 Решающее значение для подведения результатов будет иметь количество взятых точек. При равном количестве точек учитывается время прохождения трассы. При равном времени прохождении трассы учитывается размер и протектор колес.(если указанное в пункте 5.6 не возможно ,Главный Организатор и Главный Судья проводят между спорящими экипажами отдельно соревнование-испытание на своё усмотрение, участник отказавшийся от того или иного соревнования которое предлагают организаторы считается проигравшим.
5.7 Во время прохождения трассы экипаж не имеет права пользоваться помощью зрителей. Допускается взаимопомощь участников друг другу. Хроническая спарка во всех классах запрещена.
6. Идентификация.
6.1 Организатор предоставляет каждому экипажу 2 стартовых номера.
6.2 Стартовые номера должны быть расположены на кузове автомобиля, а так же предоставляются наклейки спонсоров ,которые должны быть установлены либо наклеены на автомобиль участника в обязательном порядке на момент проведения соревнования ,в случае отсутствия тех или иных условий автомобиль не допускается на старт до устранения причин.
7. Регистрация и техническая инспекция.
7.1 Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены для Технической инспекции и на Регистрацию в соответствии с расписанием соревнования.
7.2 По прибытии в базовый лагерь участники размещаются согласно указаниям организаторов, далее следуют к Организаторам соревнования, где проходят регистрацию, подписывают и оплачивают заявку, получают наклейки. С заполненной и подписанной заявкой участники проходят тех. инспекцию. В процесс регистрации входит так же Административная проверка.
7.3 Любой экипаж, не прошедший Регистрацию, тех. инспекцию и Административную проверку в назначенное время, не будет допущен к старту; исключением является действие обстоятельств непреодолимой силы, признанные таковыми оргкомитетом соревнования.
7.4 В Административную проверку входит:
7.4.1 Проверка права на управление ТС хотя бы пилотом экипажа, полиса ОСАГО.
7.4.2 Проверка документов ТС (ПТС или свидетельство о регистрации)
7.4.3 Талон ТО государственного образца.
7.5 Техническая инспекция состоит из проверки технического состояния и оснащения автомобиля на предмет возможности преодоления различных условий бездорожья и отнесения автомобиля к определённой зачётной группе. Участник обязан предоставить для технической инспекции исправный автомобиль, обклеенный бортовыми номерами и рекламой спонсоров на весь период проведения данных соревнований.
7.6 Отнесение автомобиля к определённой зачётной группе производится на тех. инспекции в соответствии с Техническими требованиями, о чем делается соответствующая пометка в Заявке.
8. Условия проведения соревнования.
8.1 На Старт автомобиль представляется с наклеенными стартовыми номерами.
8.2 Максимальное время нахождения на трассе 6 (шесть) часов. В случае превышения нормы времени (даже минуты) на трассе экипаж считается снятым с соревнований.
8.3 Во время движения по маршруту категорически запрещается въезжать на территории, огороженные заборами и колючей проволокой. За данное нарушение дисквалификация. Участники совершившие это нарушение могут быть привлечены в соответствии с законами РФ к ответственности собственником угодий которым был нанесен урон.
8.4 В связи с повышенной пожароопасностью, запрещается пользоваться огнем на всем протяжении трассы соревнования.
8.5 Запрещено винчевание за деревья и кустарники без применения корозащитных строп Если лебедка оснащена стальным тросом обязательно использование тросогасителей. Для синтетических тросов применение тросогасителей на усмотрение экипажа.
8.6 Ориентирование на местности производится с помощью приборов GPS, разрешается использование топографических карт и компасов на усмотрение экипажей.
8.7 Так как ориентирование включает в себя различные виды погрешностей, связанные с работой навигационных приборов, контрольные точки, которые не были найдены участниками, автоматически снимаются с зачета. Если контрольную точку нашли 3 и более экипажей, претензии по факту погрешности не принимаются и не оспариваются.
8.8 На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.
8.9 В случае невыполнения участником требований представителей оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к соревнованию, третьих лиц, а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к соревнованию, а также третьим лицам, участник снимается с соревнований.
9. Финиш.
9.1 Финиш экипажа – у судей в финишной зоне. Временем финиша является время отметки у находящихся на финише судей, а не время фактического прибытия автомобиля.
9.2 В течение 20 минут после финиширования участник должен сдать Секретарю,либо Главному Судье соревнования фотоматериалы для их проверки .
9.3 Допустимый формат изображения - JPEG, использование каких-либо специфических форматов производителя (nef,raw) запрещено. Минимальное разрешение снимка - 1600x1200.
9.4 Не принимаются к рассмотрению фотографии, сделанные сотовыми телефонами.
9.5 Несвоевременная передача фотоматериалов может привести к невозможности засчитывания результатов экипажу.
10. Эвакуация.
10.1 Эвакуация неисправных автомобилей, участвующих в соревновании, может осуществляется силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами.
10.2 Эвакуация автомобиля участника или водителей экипажа влечёт за собой безусловное снятие экипажа с соревнования.
10.3 Эвакуация способной к самостоятельному передвижению техники производится только в светлое время суток, до ближайшей дороги с твердым покрытием или до точки лагеря.
10.4 Неспособный к самостоятельному движению (порванный, без бензонасосов и т.д.) транспорт будет извлекаться по индивидуальной договоренности.
10.5 Вытаскивание застрявших автомобилей с места застревания другими участниками соревнований по договорённости с последними без пенализации.Эвакуация автомобиля на поляну это сход с дистанции.
11. Награждение.
11.1 Победители и призеры во всех зачетных категориях награждаются дипломами , кубками и ценными призами на усмотрении орг.комитета .
12. Ответственность организаторов.
12.1 Организаторы несут ответственность за проведение спортивной части соревнования. Организаторы обязаны обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории. Это обстоятельство не распространяется на состояние трассы соревнования.
12.2 Организаторы и Судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе Соревнования. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на это государственный орган.
12.3 Организаторы не несут ответственности за отсутствие у Участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.

--------------------------------------------------------------------------------

[FoRcE 808 сообщений Авто:Hover H3]

Имеются 2 штурмана которые уже пережили одну покатушку со мной.точки искали,координаты вбивали.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

. Хроническая спарка во всех классах запрещена.

Как это понимать?А если выбора нет, лес рубить для выбора другого маршрута?

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

Саша всё равно тебе это тема не интересна и не к чему ! не трать силы

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Откуда такая уверенность?Тем,за других не надо додумывать Но раз так,кто то потерял неплохого штурмана

[Арий 714 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят, а подскажите, что надо иметь для поиска ЖПС координат? Телефона с Навителом и Яндекс.картами/гуглокартами хватит? как это вообще делать? =)

[lavris! 124 сообщений Авто:Hover H3]

Во присоединяюсь к вопросу други с опытом подскажите новичкам))