Всё возможно. от жгута проводов . до забытого самореза в двери....... - надо место определять.
Дефлекторы и заслонки
Автор
М.А.А.
, 24 Nov 2010 19:22
Сообщений в теме: 420
Отправлено 25 October 2012 - 22:14
Угу, у меня "болезнь" на шумы в машине, прислушываюсь к каждому шуму. Сегодня не понятный металлический звон в левой двери взбудоражил, оказалось, что ключи от дачи в кармане дверьном так брынчат .-)Всё возможно. от жгута проводов . до забытого самореза в двери....... - надо место определять.
Отправлено 27 October 2012 - 18:09
двери не причом, закрываеш правый воздоховод в левым слышно очень сильно надоело хоть разбирай только незнаю как добратся до воздуховода что-бы снять его.Всё возможно. от жгута проводов . до забытого самореза в двери....... - надо место определять.
Отправлено 04 November 2012 - 12:49
Напишу тут о серве.Просто до того,как пострадал наш жёсткий и пропала информация.Мы с одним форумчанином ковыряли сервы.У него проблема была.Я Тойотовскую,а он Ховеровскую.Принцип и они сами аналогичны.Просто так получилось,что я в папке всё это сохранил,фотки и пост ему в блокнотике,часто так делаю..Ну раз нашёл.Вот и выкладываю может кому сгодится.
Сейчас сходил порылся.Нашёл,пофоткал.Напишу своими словами.Значит смотрите.Люди от своей безграмотности зачастую называют обычную серву (Сервопривод) шаговым двигателем.Которых в общем-то ничего не объединяет,кроме того,что это электромоторы.Серва может иметь 5-6 выводов,так-же как и ШД.Но обычно в автомобильных установках,ШД не используется.Из-за сложности его управления и ненадобности такой точности и таких функций как шаговый и полу-шаговый режим.Это просто дорого и бестолково.По этому используют простую серву.Это блок в который входит мотор с редуктором и некое устройство обратной связи (например переменный резистор).Устройство по показаниям которого,контроллер узнаёт положение рычага(тяги) привода.Сейчас разобрал привод от автомобиля TOYOTA производителя DENSO.1-Это корпус с самым обычным электромотором и редуктором.2-плюс плата управления и позиционирования.3-Шестерня с контактами позиционирования.4-серва в сборе.5,6-а вот это ШАГОВЫЕ МОТОРЫ.Которые чаще используются в таких системах и направлениях как робототехника,оборудование типа станков с числовым управлением итд итп. Далее,если первопроходцев нет.Значит снимите свой привод.Разберите его.Сообщите нам что там стоит.Если серва(что более вероятно),Прозвоните мотор,осмотрите контакты и остальное.Только помечайте всё во время разборки оного.Удачи Вам.Пишите о ходе ремонта.
Сообщение отредактировал evgesha53: 04 November 2012 - 12:51
+79262899392 трубку иногда могу взять только после 21:00
Отправлено 13 November 2012 - 11:58
Сегодя снял салонный фильтр и посмотрел, что там за зверь...возник вопрос: над вентилятором стоит широкая(примерно 10х18см ) заслонка,так она просто болтается...пробовал разные режимы климата толку нет...так и дожно быть?
две стороны фильтра
Сообщение отредактировал джедай: 13 November 2012 - 12:14
Другой
Отправлено 13 November 2012 - 12:24
Увы, но этим колхозным фильтром ты сломал привод заслонки регулирующей подачу воздуха в "вентиляцию" (улица/салон)...
Не ты первый, не ты и последний, кто на эти грабли наступает...
"Мурзилка с картинками" как это починить здесь:
http://www.hover-club.ru/forum/topic885.html
ПыСы, учти, инфа не АНТОХИ, а Андрея МАА... если будут вопросы, то прямо обращайся к нему....
Не ты первый, не ты и последний, кто на эти грабли наступает...
"Мурзилка с картинками" как это починить здесь:
http://www.hover-club.ru/forum/topic885.html
ПыСы, учти, инфа не АНТОХИ, а Андрея МАА... если будут вопросы, то прямо обращайся к нему....
Отправлено 13 November 2012 - 12:47
Если его (фильтр) не утопить за отбортовку, то он может мешать полному закрытию заслонки при переходе в режим забора воздуха из салона... в этом случае, как-раз, привод заслонки и ломается.я вообще ни каких усилий не прилагал и фильтр ставил не сам
Ну и, естественно, повышается вероятность того, что он на кочке просто свалится вниз переловав всё, что ниже...
Отправлено 13 November 2012 - 19:42
подскажите, как заслонку прижать к решётке при установке отремонтированного привода?
Другой
Отправлено 13 November 2012 - 21:17
Андрей(ММА) говорил, что проволочкой можно подтянуть4 самореза и разъём,- куда уж проще!
Другой
Отправлено 06 December 2012 - 22:19
Кароч, при помощи такой-то матери снял я эту штуковину...действительно, сломан шпинёк..сейчас буду новый ставить...
Кстати после долгих мучений я нашел код этой детали : ROCKER ARM-INR/OTR CIRCULATION CONN ROD 8104208-K00
579 Алексей
Отправлено 07 December 2012 - 06:33
8101300-K00 8101122-K00 ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗАСЛОНКИ ГОРЯЧЕГО И ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА ОТОПИТЕЛЯ HOVER - 8101122-K Есть в наличии 621
ww.exist.ru
Great wall 8101300-K00 Электропривод заслонки отопителя 667,95р.
Отправлено 09 December 2012 - 19:05
Привет уважаемые. Имею зажигалку 2008 г.в. Есть несколько вопросов про заслонки. Перечитал кучу инфы, но так и не нашел ответа (ткните носом на ссылки если что пропустил). Интересует назначение заслонок за магнитолой http://www.hover-club.ru/forum/topic3044.html второй рисунок. Что регулирует тяга отмеченная красной стрелкой и тяга отмеченная желтой стрелкой, а так же заслонка отмеченная синей стрелкой. Какую из них нужно поднять выше, чтобы направить поток максимально через радиатор. У меня при увеличении температуры заслонки двигаются до 29 градусов и стоят на месте когда я продолжаю повышать температуру, т.е. с 29 градусов до 32 заслонки не двигаются. Вопрос к знатокам - это нормально или нет.
----------------------------- Алексей, клубный номер 2658-ой, Алтайский край Кулундинский район
Отправлено 09 December 2012 - 20:15
Тут поройся...
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1240617#1240617







