Сообщений в теме: 505

[джедай 6179 сообщений Авто:]

машину сделали, залили новый антифриз 6л (Синтек евро Ж11), но поработав немного темпиратура полезла вверх , на 97 выключили движок...нижний патрубок гарячий, а вехний холодный, вентилятор не работал вообще....вопрос: как удалить воздух

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

заехать мордой на подъем(эстакаду) и дать поработать до вкл.вентилятора

[джедай 6179 сообщений Авто:]

заехать мордой на подъем(эстакаду) и дать поработать до вкл.вентилятора

бесполезно...пробка ниже патрубка...говорят,надо выходной шланг из печки немного открыть и спустить из неё воздух(на холодную можно)..завтра так попробую

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

..вопрос: как удалить воздух

Я , остудил мотор, потом сдернул верхний шланг, который идет на печку и включил печку на максимум тепла. Затем завел и выставил 2000 об (подставил палочку под педаль). Дальше начал подливать, только медленно, антифриз в радиатор. Как только потекло с патрубка, одел на место. Проехал, что бы прогреть до рабочей температуры. Если печка греет на холостых то думаю пробки нету. ИМХО.
Все это проделал на второй день покупки. Пригнал с Москвы, утром завел и поехал на работу. Назад ехал, при подъезде к гаражу (200м) запахло антифризом, открываю капот, слетел нижний патрубок от мотора (хомут просто висит, не затянут) Привез антифриз, машинка остыла, начал заливать вошло мало. Заливал как описал выше. По сей день езжу 15600км, вроде все нормально.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

заливали ОЖ так, как говорил Юрок...через верний патрубок

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

заливали ОЖ так, как говорил Юрок...через верний патрубок

Я заливал в горловину.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

заливали ОЖ так, как говорил Юрок...через верний патрубок

Иваныч, вопрос: дождались когда радиатор наполнится?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Иваныч, вопрос: дождались когда радиатор наполнится?

конечно...мне, во всяком случае, так сказали, хотя рядом меня не было

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

конечно...мне, во всяком случае, так сказали, хотя рядом меня не было

это плохо, сказать можно что угодно)) непонятно зачем движок кочегарили до 97С , термостат уже при 80 открыт и находится внизу

если лить через верхний патрубок и дождатся чтобы жижа просачилась через маленькое отверстие в термостате в радиатор и заполнила его, то пробок быть не должно

[джедай 6179 сообщений Авто:]

это плохо, сказать можно что угодно)) непонятно зачем движок кочегарили до 97С , термостат уже при 80 открыт и находится внизу

если лить через верхний патрубок и дождатся чтобы жижа просачилась через маленькое отверстие в термостате в радиатор и заполнила его, то пробок быть не должно

я уже высказался мастерам по поводу температуры...ещё бы чуток и поджарили бы движок
они с дизелями мало знакомы,вот и качегарили ,как зажигалку....я так думаю

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Иваныч, надо не на кнопки жать а контролировать процессс..., иначе они те весь движок изуродуют, специалисты хреновы

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Иваныч, надо не на кнопки жать а контролировать процессс..., иначе они те весь движок изуродуют, специалисты хреновы

они от меня в 450руб езды (на такси)...и они не спецы, а маляры и рихтовщики...я сам маху дал....надо было самому заливать ОЖ

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

они не спецы, а маляры и рихтовщики...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

утро вечера мудренее...завтра отпишусь что и как

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

утро вечера мудренее...завтра отпишусь что и как

наверняка залили полный радиатор, закрыли пробку и ждали когда выйдет воздух - так воздух не выйдет - не хватит давления сжать клапан на крышке радиатора по тому что там воздух, а если оставить открытый радиатор то антифриз вместе с воздухом выплёскивается и кстати его засасывает в воздухан (если заборник нового образца - над радиатором ,проверь потом обязательно у меня там было очень сыро потому что не сразу накрыл радиатор) - по этому я просто положил плоскую крышку от 5 лит. баклахи и с верху фильтр как груз что бы она не слетела - таким образом воздух вместе с выдавленным антифризом уходил в расш. бочёк... выставил 2500-3000 об. и гонял довольно долго посматривая и подливая антифриз.., температура не поднималась за весь процесс чуть больше рабочей была. в бочёк налил половину, а когда на следующий день проверял - из бочка ушло прилично, где-то 300-400мл., а радиатор был полный, долил дист. воды в бочёк - до сих пор езжу всё Ок... сейчас даже на холостых 10 мин. и теплый воздух идёт... температуру нормально держит и не знаю может кажется, но вроде быстрее стала прогреваться приэтом не в крязи не на трассе не в пробках ни разу за пределы рабочей не выходила...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

у меня воздухан старого образца и менять его на новый не собираюсь...как заливали я уже говорил, не знаю...завтра сам разбираться буду....

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

у меня воздухан старого образца и менять его на новый не собираюсь...как заливали я уже говорил, не знаю...завтра сам разбираться буду....

де и не к чему его менять - не чего он не даёт...
а что сам это правильно...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

сегодня пришёл в гараж....воздушная пробка куда то улетучилась, печка греет...за то другая напасть: в пробках растёт температура...когда едешь -падает...оказалось всему виной предохранитель на карлсоне на 50А (малый ход), которай вылетел во время удара(два провода закоротились...приехал к официалам для вакуумирования изарядки кондиционера там,за одно и заменили пред ...взяли за всё 2145т... вот и конец моей эпопеи...всё встало на свои места, я о рабочей температуре(78-82)

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

вот и конец моей эпопеи...

Это нужно отметить)))

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Это нужно отметить)))

сил нет