Сообщений в теме: 741

[Kuznec 395 сообщений Авто:Hover H5]

попробовал, но не очень понял если честно. потом когда вставил предохранитель тоже попробовал, и тоже не понял =) з.ы. и правильно ли я понимаю, что если все в этой схеме работает как надо, то мониторить включение передка можно только по кнопкам, т.к на приборке из за отсутствия предохранителя лампочка работать не будет?

Сообщение отредактировал Kuznec: 09 ноября 2011 - 23:29

[Лёша 303 сообщений]

На 4 вд при начале движения и лёгком на небольшой угол повороте руля, руль проворачивается с заметным усилием, дифференциала меж осевого нет поскольку.

[Kuznec 395 сообщений Авто:Hover H5]

я пробовал с полностью вывернутыми колесами с места, вперед назад на холостых практически. Надо завтра попробовать из прямого с поворотом руля на ходу.

[Лёша 303 сообщений]

По асфальту с полностью вывернутыми не стоит, просто при ровном руле трогаешься и легонько повернул его, чуствуешь руль жёстче на много, значит всё работает. А в крайних положениях на сухом покрытии поломаешь нафиг.

[vrungel 194 сообщений Авто:Hover H5]

Еще как вариант проверки-поддомкратить левое переднее колесо(подложив упоры под задние или ручник...) и покрутить его(после вкл 4вд,вынимания предохранителя и нажатия кн 2вд,те переключения раздатки в 2вд).Если ШМ осталась во включенном состоянии-будет крутиться передний кардан.Тогда все получилось!!!!!

Сообщение отредактировал vrungel: 09 ноября 2011 - 23:52

[Лёша 303 сообщений]

Ё моё. я торможу. Колёса прямо, кнопу 4 пониженная и прямаленейно, если понижающий ряд заработал всё ОК.

[vrungel 194 сообщений Авто:Hover H5]

Ё моё. я торможу. Колёса прямо, кнопу 4 пониженная и прямаленейно, если понижающий ряд заработал всё ОК.

Леш, пониженная это другой вопрос.Главное остается ли ШМ во вкл состоянии после вытаскивания предохр. или нет.То есть мы исключаем дергание вкл- выкл ШМ от кнопок ,а все переключение полным приводом осуществляет раздатка,я правильно понял?

А пониженная может быть интересна в таком случае при включенном 2вд, если при вкл 2вд вынуть предохранитель .Впрочем для Н2/Н3 это все сделано.

[Игорь520 512 сообщений Авто:Hover H2]

И всё же самый надёжный способ, это съехать на скользкий грунт и проверить с участием напарника, как прокручиваются колёса .

[vrungel 194 сообщений Авто:Hover H5]

И всё же самый надёжный способ, это съехать на скользкий грунт и проверить с участием напарника, как прокручиваются колёса .

Спасибо Кузнецу !Лед тронулся господа присяжные ......

[Лёша 303 сообщений]

Леш, пониженная это другой вопрос.Главное остается ли ШМ во вкл состоянии после вытаскивания предохр. или нет.То есть мы исключаем дергание вкл- выкл ШМ от кнопок ,а все переключение полным приводом осуществляет раздатка,я правильно понял?

Два сервопривода, один на ШМ второй на раздатке. ШМ ввела в зацепление полуось, отключили её предохранителем. Чтобы ей отключить полуось, она должна быть запитана. Если после этого раздатка щёлкается значит всё гуд. Завтра всё проверю отпишу.

Сообщение отредактировал Лёша: 10 ноября 2011 - 00:16

[Kuznec 395 сообщений Авто:Hover H5]

Лёша
Ну как, не проверял сам? А то я сегодня попробовал без вытаскивания правда предохранителя, но все равно не понял особо усилия на руле.
Маловат видимо еще опыт владения Ховрентием чтоб толком почувствовать как должно быть.

[Лёша 303 сообщений]

Приветик, закрутился сегодня, пока на работу сгонял, пока резину переобул, праздник ещё, пока всех поздравил, потом на тренировку, в общем валяюсь на диване с лёгким сотрясом и чувством не исполненного долга, хавчик не лезет и трезвый как последняя сволочь, так что извиняй. Завтречко с утречка намучу. Катки сегодня поставил 265Х65Х17 лепота. И дырку в правом внутреннем пыльнике ШРУСа от отвёртки обнаружил. А ты передок не домкратил?

[Kuznec 395 сообщений Авто:Hover H5]

Не, с утра по темноте на работу уехал и так же поздно вернулся. Гаража нет а на улице в потемках уже не стал возиться. Завтра переобуваться поеду, и попробую за одно, все равно они домкратить машину будут.

[Kuznec 395 сообщений Авто:Hover H5]

В общем пока машина висела на домкратах в шиномонтажке, решил попробовать покрутить колесо. Перед этим проделав все процедуры и вынув предохранитель. Как ни печально но передний кардан не крутится =( Получается фокус не удался?

[Лёша 303 сообщений]

Сейчас схожу проверю.

[VigWam 9 991 сообщений Авто:]

В общем пока машина висела на домкратах в шиномонтажке, решил попробовать покрутить колесо. Перед этим проделав все процедуры и вынув предохранитель.
Как ни печально но передний кардан не крутится =(
Получается фокус не удался?

оба колеса вывешены? если да- то второе крутилось и куда?

[ruselektron 153 сообщений Авто:Hover H5]

Ховер Н5 2,4 выпуск август 2011. Сегодня на полном приводе заглушил. Вытащил предохранитель, завел, поехал. Индикатор на панели 4WD замигал, потом погас и передок отключился. Значит с Н5 этот трюк не пройдет?

[vrungel 194 сообщений Авто:Hover H5]

Ховер Н5 2,4 выпуск август 2011. Сегодня на полном приводе заглушил. Вытащил предохранитель, завел, поехал. Индикатор на панели 4WD замигал, потом погас и передок отключился. Значит с Н5 этот трюк не пройдет?

Придется воспользоваться способом для ленивых-после включения ПП разьеденить колодку ШМ.Неоперативно только это.

Сообщение отредактировал vrungel: 11 ноября 2011 - 15:02

[ruselektron 153 сообщений Авто:Hover H5]

Плюс отключения ШМ в том, что включаться полный будет гораздо быстрее. Сегодня со мной случай: на поворот съехал с асфальта на лед и буксую на заднем. Включаю 4Н , он не включается. Прополз на буксах метра три и только тогда подключился передок. В случаях с частым и экстренным включением передка лучше отключить ШМ. По крайней мере будешь иметь один этап подключения, а не два.

Сообщение отредактировал ruselektron: 11 ноября 2011 - 15:02