Выкладываю свою пробитую прокладку при пробеге 51.5 т.км.Прогар или разрыв,не знаю как это назвать между 3-им и 4-ым цилиндром между масляным каналом и каналом ОЖ. Антифриз через разрыв быстро наполнил масляную систему и образовалась эмульсия,даже дроссель пришлось промывать от неё
Взяв в руки эту оригинальную прокладку,что-то никакого доверия она не вызывает.В обжатом состоянии её толщина 1.4-1.5 мм.Её тупо разорвало от тепловых нагрузок и расширений ,как она ещё 51 тыс прошла удивляюсь?.Механик сказал что в этом месте не часто прогарает,в основном горят между кольцами,без попадания антифриза в масло.
Может конечно и заводской брак,в общем не знаю на что думать.
Интересно на сколько хватит другой китайской оригинальной прокладки?
с протяжкой, после 3000,мне хватило 50000.
а почему от митцу оригинал не поставить,или хотите поиграть кто удачливее ![]()
Мне кажется надо переделать под 4 пункта, просто про прогар. 1 прогар Н3 бензин 2 прогар Н5 бензин 3 прогар дизель (хотя тут вроде ясно из за чего горят) 4 прогар Ховер с ГБО
5 повторный прогар на какой прокладке??
Сообщение отредактировал Alleco: 12 May 2016 - 17:53










