Сообщений в теме: 292

[VECHESLAV 55 сообщений]

Я про тоже
все условно

+100 и у меня ховер ну там где я лазил 1 год на уазике в армии по танковым тарктам я на ховере не полезу две разные машины и обсолютно и предназначения так-же универсальных машин нет это как резины универсальной тоже нет и не будит а ховрентий мне нравится

[Atrick 37 сообщений Авто:Hover H3]

Модельный ряд Great Wal Motors:
SUV
* 2004 — Pegasus
* 2003 — Sing

Внедорожники
* 2006 — Great Wall Safe F1
* 2005 — Great Wall Hover (с 2007 также дизельная модификация)

Кроссоверы
* Great Wall Hover M2
* Great Wall Hover M3
Естественно там еще есть хетчбеки, минивены, лимузины, микроавтобусы и миникемперы, но не о них сейчас речь.
Это по данным прайсов из салонов, сайтов о GWM.

Внедорожники делятся по назначению на:
Премиум-класс:
Внедорожники, несущие прежде всего представительские функции. Особенности конструкции не играют роли. Главное — внешний вид и очень высокая цена.
Кроссоверы. Полноразмерные и среднеразмерные
Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабопересечённой местности. Кроссоверы отличает наличие несущего кузова, независимой подвески всех колёс и автоматически подключаемого полного привода (AWD), хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) — например, Toyota RAV4. Понижающей передачи, как правило, у кроссоверов нет.
SUV — Sport Utility Vehicle. Полноразмерные, среднеразмерные и компактные
Спортивно-утилитарные транспортные средства. В эту категорию попадают внедорожники универсального назначения — они сочетают приемлемую управляемость на дорогах с твёрдым покрытием с возможностью без специальной подготовки передвигаться по достаточно серьёзному бездорожью. Изначально такие автомобили отличало наличие подключаемого или постоянного полного привода (4WD), а также независимой передней подвески (IFS) и неразрезного заднего моста (Rigid Axel), однако, в последнее время появились и универсальные внедорожники с независимой подвеской всех колёс (например, Land Rover Discovery, Nissan Pathfinder). Несущим элементом может являться как кузов, так и рама, а вот наличие понижающей передачи в раздаточной коробке обязательно.
Универсалы повышенной проходимости
правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Пикапы
Обычно строятся на одном шасси с соответствующими моделями обычных внедорожников. Отличаются, соответственно, только типом кузова (напоминает маленький грузовик)


Итог: Термин Внедорожник это обобщение!
А наш Ховер - это SUV (полноразмерный) и это КЛЁВА =)

GWM

Сообщение отредактировал Atrick: 19 February 2011 - 09:51

[Sher-khan 263 сообщений Авто:]

Паркетниками называют автомашины с автоматически подключаемым полным приводом с помощью муфты. Привод подключается при пробуксовке ведущих колес. Главный недостаток паркетников то что муфта перегревается при долгой езде по хлябям и отключается так же автоматически оставляя автомобиль задне или переднеприводным. Кроме того блокировки у паркетников иммитируются при помощи электроники и нет мостов. У Ховера все подключается вручную ничего не отключается автоматически ничего не имитируется - честный внедорожник просто без блокировок. Соответственно только неуч может Ховер "паркетником назвать. Ховер это среднеразмерный внедорожник.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Японский городовой! А за что кусаетесь то ,ведь Ваш выбор сделан, или зачем вы здесь? Р.С. насколько помню Лола замутила вопрос - интересно ,она хоть инфу получила?

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Мда, тема высосана из пальца, зато переросла в такую полемику. Думаю она пустая и бесперктивная и место ей в курилке. Да и вообще думаю можно ее закрыть Какая разница как называть, главное как едет!

Сообщение отредактировал Man: 19 February 2011 - 14:38

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

У каво как, а у мну Н5 в стоке - чистый паркетнеГ! С его бамперами и накладками на пороги чё-та самсем не хочеццо лести в бездорожье... Ну чё сказать, сток - он и в Африке сток. ))) Жалко, што живу в краю бездорожья, а значит, придеццо лишнее отпиливать, напильнеком подтачивать...
ЗЫ Цогласен с Man - 1. тема высосана из пальца
2. Какая разница как называть, главное как едет!

Уважаемый, у вас настолько бездорожье,что образование не доехало?если же нет, то умышленное каверкание русского языка у нас не приветствуется.

[An64 9155 сообщений Авто:]

Уважаемый, у вас настолько бездорожье,что образование не доехало?если же нет, то умышленное каверкание русского языка у нас не приветствуется.

Дружище, спасибо конечно за заботу об образовании......, но для данных замечаний есть администрация. Если так делать замечания, то Андрюху Ашапран надо давно было забанить - получается так.....

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

У каво как, а у мну Н5 в стоке - чистый паркетнеГ! С его бамперами и накладками на пороги чё-та самсем не хочеццо лести в бездорожье... Ну чё сказать, сток - он и в Африке сток. ))) Жалко, што живу в краю бездорожья, а значит, придеццо лишнее отпиливать, напильнеком подтачивать...
ЗЫ Цогласен с Man - 1. тема высосана из пальца
2. Какая разница как называть, главное, что едет!

Всё выделенное верно до нельзя....
В вашем предзаполярье на Ховере таком надо ездить...в школу

Сообщение отредактировал М.А.А.: 09 March 2011 - 22:45

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Дружище, спасибо конечно за заботу об образовании......, но для данных замечаний есть администрация. Если так делать замечания, то Андрюху Ашапран надо давно было забанить - получается так.....

Вообще-то это ваша забота,я лиш внёс посильную лепту. Не хотелось бы опять ссылаться на правила, но по пункту злоупотребления ошибками вполне можно банить.

[An64 9155 сообщений Авто:]

Вообще-то это ваша забота,я лиш внёс посильную лепту.

Спасибо конечно, но не надо.

О правописании и орфографии мона в курилке потрындеть )))

Соглашусь...... Ещё можно на литературном форуме.....

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Господа Ховер на 100 паркнтник.У нас система трансмиссии парк тайм что означает короткое время отсюда и название паркетник так как у нас не постоянный полный привод но по наличии рамы и понижайки и жоско подключаемого полного привода могут нас отнести к категории джипов Я много нашёл инфы по этому поводу но чем больше узнаю тем меньше понимаю получается что настоящих джипов по всем категориям 1-2 модели.ПАркетник это не обидное ругательство а тип трансмиссии и многим иминитым можем дать форы

На мой взгляд так оно и есть. Но по поводу Ховера моё мнение без терминов такое. Ховер это внедорожник замаскированый под паркетник. Ведь всем видом он кричит о своей красоте, оптекаемосте, и главное о хорошем поведении на дороге. Однако проходимость уже на стоке высокая! Технически он имеет все признаки настоящего внедорожника: рама, понижайка, задний мост.. Подводит в этом только передняя подвеска она независимая торсионная многорычажка. Однако именно это даёт нам лёгкость на асфальте+ возможность за 10 мнут на домкрате увеличить клиренс морды до 5см безболезненно. И также просто вернуть на место. Получается что Ховер ни то ни сё. А может наоборот в обоих классах хорош. Я считаю его начальным внедорожником с большим потенциалом для доработок. Ведь он и в стоке отлично прёт по бездорожью!!!

[207 430 сообщений]

Посмотрите каким должен быть настоящий внедорожник http://www.youtube.com/watch?v=9lT0p-mzkAM...;feature=fvwrel

Сообщение отредактировал 207: 08 May 2011 - 01:23

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Технически он имеет все признаки настоящего внедорожника: рама, понижайка, задний мост..

А хаммер на рычагах, и кто скажет , что он не внедорожник?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

http://amastercar.ru/articles/body_of_car_8.shtml признаки есть, но всё же универсал!

[Ximm 441 сообщений]

мда, флуда то сколько :) среднеразмерный внедорожник, на паркетник он клиренсом не тянет, блокировкой межосевого дифа тоже (ну всмысле тупо жесткое подключение конечно но как вид блокировки), а мосты-или нет это не так уж и важно. ИМХО первичные признаки "внедорожности" 1)повышеный клиренс 2)наличие пониженого ряда передач 3)короткие свесы 4)ПП с блокировкой 5)рамность (пусть даже интегрированная) а главная оценка - возможность проехать там же где и стоковый уазик ;)

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

мда, флуда то сколько :) среднеразмерный внедорожник, на паркетник он клиренсом не тянет, блокировкой межосевого дифа тоже (ну всмысле тупо жесткое подключение конечно но как вид блокировки), а мосты-или нет это не так уж и важно. ИМХО первичные признаки "внедорожности" 1)повышеный клиренс 2)наличие пониженого ряда передач 3)короткие свесы 4)ПП с блокировкой 5)рамность (пусть даже интегрированная)

а главная оценка - возможность проехать там же где и стоковый уазик ;)

мне кажется что вы не совсем правы..
что такое интегрированная рама? или класическая?

лонжеронная рама - рама автомобиля, состоящая из двух продольных балок - лонжеронов, соединенных между собой поперечинами.
Классическая рама (лесенка) подразумевает, что вся трансмиссия, подвеска, двигатель крепятся именно к раме. Кузов выполняет только функцию "колпачка".
У несущего кузова более сложная пространственная геометрия, и часть агрегатов крепится к другим частям кузова, а не только к "лесенке у основания". Например амортизаторные стойки.
У "рамы, интегрированной в кузов" усилена (упрочнена) именно эта нижняя лесенка, но при этом кузов остается несущим, и часть агрегатов крепится не к "нижней лесенке".
Теоретичеки, интегрированная рама может быть не менее прочной, чем классическая, но часть нагрузок все равно приходятся не на нее, и в результате автомобиль хуже переносит тяжелое бездорожье.

возможность проехать? ндааа...посадить можно что угодно, да же если это не стоковый Уазик..а проехать опытный сможет на оке с хорошей резиной...так что, ока станет внедорожником?


далее про признаки...

«Профессионалы»
рамной конструкцией, зависимыми подвесками спереди и сзади (мосты), пониженным рядом передач и блокировками в трансмиссии.

«Универсалы»
Внедорожники общего назначения (универсальные) имеют независимую переднюю и зависимую заднюю (мост) подвеску, могут иметь раму или несущий кузов, наличие понижающей передачи, коэффициент которой составляет не менее 1,8 раза.

«Паркетники»
обычно имеют постоянный полный привод, независимую подвеску всех колес, возможно отсутствие рамы (несущий кузов) и понижающей передачи.

тоесть ввсе верно, но в Вашем списке отсутствует пункт подвески...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

К Ximm :Не понятно про кого ответ, то ли про Н3, то ли про Тайгер, но как лазает по говнам второй видел воочию, за счёт более короткой базы ховеру не уступит(а мож и форы даст), правда утонул(не рассчитали ребята сил)

Сообщение отредактировал h710: 13 May 2011 - 17:20