Сообщений в теме: 135

[stafford 12452 сообщений Авто:]

или вы считаете что производители авто глупее "кулибиных"!?

Я никого не считаю умнее или глупее, но везде допускаются просчёты в инженерии. Если кто то хочет что то улучшить, это его дело и не нам судить. Просит ссылку, если есть возможность скинь, нет, пройди мимо. 

[Nykolay 102 сообщений Авто:]

Игорь Валентинович,господин проффессор, я не могу понять вы умный или красивый?
Для тех кто в танке. Двигатель таки не совершенный и это аксиома.
Сверление головки показало, что нет перегрева. До этого температура плавала как дерьмо в проруби.
То, что печка греет плохо так же аксиома. Плус к тому печка завоздушивается из за петель потрубков.
Помпа штатная при не работающем ДВС не ганяет антифриз так как привод механический.
Отсюда поставить дополнительную электрическую помпу будет только +++. А если эту помпу установить умно это решение вопроса + комфорт.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Отсюда поставить дополнительную электрическую помпу будет только +++

Надо к этому добавить, что это исключительно твоё личное умозаключение, как и это

 

 

То, что печка греет плохо так же аксиома. Плус к тому печка завоздушивается из за петель потрубков.

и это

 

 

Помпа штатная при не работающем ДВС не ганяет антифриз так как привод механический.

А можешь ты подсказать "зрительской массе" модель дизельного автомобиля, где "Помпа штатная гоняет антифриз при неработающем двигателе"? Тепловая напряжённость дизельного двигателя на режимах средних и малых нагрузок крайне низкая, поэтому никакие дополнительные "помпы" там и 100 лет не нужны. Надо читать академическую литературу об устройстве дизельных двигателей, а не собирать в кучу бесконечное множество псевдотехнических высеров из YouTube и всяческих форумов по интересам. Но, для этого, надо изрядно потрудиться   

Кстати, на счёт штатного отопителя - до температуры наружного воздуха -22 -25 градусов штатный отопитель дизельного Н5 вполне справляется, при одном маленьком условии - температура ОЖ в движении не должна падать ниже 78 градусов, но это уже другая тема. 

Ну и добавлю - за 9, без малого, лет эксплуатации и пробег за 300000 км ни разу не произошло "завоздушивание", ни разу не ремонтировался двигатель и ни разу не снимались и не ремонтировались форсунки, так что это твоё

 

 

Двигатель таки не совершенный и это аксиома.

тоже можешь оставить при себе.

Сообщение отредактировал Robin44: 14 February 2022 - 21:01

[Nykolay 102 сообщений Авто:]

Robin44,ну начнем с того, что Новер не Вингл. Сам салон пикапа холоднее.
То, что вы эксклюзивно эксплуатируете машинку это похвально. Отсюда сравнивать вашу машинку и машинку жиповозку просто безсмыслено.
То, что я увидел сев за руль Вингла то и пишу. Как это усе исправить, а ни как. Просто принять как есть вроде бы безсмыслено, а вот что то исправить в лучшую сторону хочется.
Браться за академическую литературу, боюсь что поздновато. Прогресс в технологиях на столько шустр, что объятья не обятное не получится. Мозгов в машинке слишком много, что бы все самому делать.
Так как вы заядлый форумчанин то где почитать ваш бортовой журнал по эксплуатации машинки с моторесурсом ДВС 4Д20 в 200000км вы безпроблемно накатали 300000км?
Еще раз уточню, до меня машинку убивало несколько человек. Из 150000км моих тока 10000км последних.

Если видили ролик по установке доп помпы то подскажите? Помпа Бош куплена и нужно ее подключить через датчик температуры. То есть, что бы при возможном нагреве антифриза в теплый период больше (пусть 95*С) и остановке ДВС помпа таки остудила двигатель. Как то так понял суть происходящего от подключения доппомпы. Это как бы устраняет человеческий фактор - если остановился то сразу не глуши ДВС.

К слову на прошлой неделе сотрудник на рабочем Пасате так же боролся с плохо работающей печкой. Все относительно.

Сообщение отредактировал Nykolay: 14 February 2022 - 21:39

[stafford 12452 сообщений Авто:]

Это как бы устраняет человеческий фактор - если остановился то сразу не глуши ДВС

Не это должно останавливать, а вливание после "сразу остановил двигатель" энного количества бабла на замену турбины. Или выше не читали? 4D20 турбодизель, после поездки ему нужно тарахтеть на ХХ ходу и не для того, что бы охладить двигатель, а остудить турбину. Иначе масло коксуется на подшипниках и турбина умирает жертвой водятлов. Поэтому, напишите крупным шрифтом "приехал, не глуши двигатель 3 минуты", или ставьте турботаймер, не зря их для турбодвигателей придумали

Сообщение отредактировал stafford: 14 February 2022 - 21:40

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

с моторесурсом ДВС 4Д20 в 200000км вы

Это где ты такие данные выкопал?  

начнем с того, что Новер не Вингл. Сам салон пикапа холоднее.

Это твои предположения, или, тоже, нашёл в Интернете? Салон Вингла, как минимум, на треть меньше салона Ховера, при той же тепловой мощности отопителя. Ну да ладно, это уже становится несмешным. Продолжай в том же духе и машина обязательно тебе отплатит - неписанный закон Механики.

[Nykolay 102 сообщений Авто:]

stafford,пойду читать про турботаймер.
Только вот эта опция тепла в салон не додаст. Помпа все равно нужна. По крайней мере ее проще поставить чем менять сам радиатор печки.

Сообщение отредактировал Nykolay: 15 February 2022 - 00:09

[stafford 12452 сообщений Авто:]

пойду читать про турботаймер.

Откройте инструкцию и удивитесь, что производитель может рекомендовать после поездки дать двигателю поработать до 6 минут на оборотах ХХ для остывания турбины. И учтите, что дизель на ХХ остывает, в отличии от бензиновых, поэтому забудьте про доп помпу, а лучше озадачьтесь установкой сигнализации с турботаймером

[Nykolay 102 сообщений Авто:]

stafford,то что написано в книжке я знаю и понимаю. Ровно как это знает подавляющее большинство ездюков. Но вот когда посмотреть на стоянках возле супермаркетов то картина наоборот. Запарковался и заглушил. И так подавляющее большинство пользователей.
Помпа нужна для тепла в салоне. Машина ездит на небольшие расстояния и в салоне реально прохладно.

[stafford 12452 сообщений Авто:]

Запарковался и заглушил

У меня брат так попал на турбину на Тигуане. Ему ОД сказал, что типа двойное охлаждение и можно сразу глушить. Хватило на 40 тыс км и под замену. Вот и смотри дальше на стоянках супермаркетов или следуй инструкциям производителя, что будет более правильно. Тем более с сигнализаций с турботаймером. Приехал, поставил на сигнализацию и иди по своим делам, сигнализация сама заглушит двигатель

Помпа нужна для тепла в салоне

Откуда взяться теплу, если

Машина ездит на небольшие расстояния

Ещё раз, в отличии от бензина дизель даже стоя на светофорах и в пробках остывает, а уж на небольшие расстояния он тупо не успевает прогреваться. Ставь предпусковой подогреватель, будет жара в салоне

[Nykolay 102 сообщений Авто:]

stafford,про парковку это я к слову. Правильно эксплуатирующих машинки не много.
Дополнительную помпу поставить это значит вопреки конструкторскому решению, а вебасту запыжевать это правильно. На вебасто нет денег, а вот аля Лунфей ставить нужно ну и + к ему помпу на печку. Так сказать минимизировать расходы. Ах да турботаймереще. Сигнализация это уже много, хватит центрального замка.

[ЛЁХА КУРСКИЙ 1 сообщений Авто:]

Всем привет! Предлагают купить ховер н5 дизель по привлекательной цене, но, есть проблема. Что-то случилось с двс, он стуканул и перестал запускаться. Стоит ли заморачиваться, ремонтировать и на сколько дорог ремонт дизелей. Мотор 2.0 150л.с. 2012 г.в. Спасибо заранее!

[korvol 24916 сообщений Авто:]

Стоит ли заморачиваться

Если отсутствуют мазохистские наклонности - то нет!   

[Ganjubas 6 сообщений Авто:Hover H5]

Форумчане, приветствую.

Подскажите пожалуйста годного моториста по нашему дизелю в Москве, желательно на юго-западе.

Не знаю в какую тему написать...

[Ракетчик 293 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотри здесь:
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=47077

[Станислав GW H5 TD AT 4 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую вас, старшие товарищи! На днях стал обладателем дизельного Ховера H5 2011 г. в. Да ещё и с автоматом. В предыдущих владельцах я не уверен, а хочу, чтобы автомобиль послужил подольше. В связи с чем хочется заменить все масла и жидкости и вести отсчёт пробега от этой замены. Как оказалось, ни сервисной книжки, ни руководства по эксплуатации при автомобиле нет, и я даже не знаю, что куда лить. Нашёл в сети "онлайн инструкцию по эксплуатации"... Непонятно, кем и для кого написана! Огромное количество писанины о том, что надо проверять уровни жидкостей и, если что-то сломалось, обращаться в сервис, но ни слова о марках и количествах. Поэтому прошу совета у вас. Господа бывалые, расскажите, пожалуйста, новичку, что куда лить, с какой периодичностью и в каких количествах, что проверить, на что обратить внимание. Или ткните где почитать. На форуме столько информации, что чуть не утонул!.. А нужной не увидел. Заранее благодарю за ответы!
Ах да... Пробег 180000 км (но это неточно). Предыдущий владелец за последние 10000 км поменял турбину, тнвд, форсунки, свечи накаливания (по его словам).

[2140 8501 сообщений Авто:Hover H2]

Нашёл в сети "онлайн инструкцию по эксплуатации"... Непонятно, кем и для кого написана!

Вот твоя Инструкция, но она ОБЩАЯ на ВСЕ Н5... поэтому фильтруй...

 Руководство_H3_H5_H5TD.pdf   4.97МБ   10 Количество загрузок:

А это сервисная книжка... тоже общая для всех Н5...

 Servisnaya_H3_H5_H5TD.pdf   2.16МБ   11 Количество загрузок:

Гы, изучай...

[Игорь Валентинович 7068 сообщений Авто:Hover H5]

Станислав GW H5 TD AT, здесь много ньюансов и сразу про все расказать тяжко, нужны хорошии фильтры и масло . Топливо лить на проверенных АЗС!
Двигатель масло менять каждые 7500,я лью 5w40, коробка полностью - 50000 , частично - 30000, мосты, ГУР и раздатка - 50000 . Обьем и марку масел на все можно в интернете посмотреть, я в мосты лью 75w90, тормозуху раз в два года, а вот с антифризом засада - если деньги есть то лить нужно определенное, оно дорогое, но не дает отложений в системе и самое главное можно так его заменить что пробьет прокладку и будут проблемы, тут все с ньюансами.
У меня пробег почти 284000.
ГРМ только Континенталь, Контитеч, комплектом покупать, а не по отдельности, и менять каждые 70000-90000, хотя он выхаживает и до 120000. Ремень агоегатов пока трещины не появятся. Фильтр тонкой очистки как хочешь 10, 20 или 30000, грубой тоже 30000.

А так тебе щас еще насаветуют. Прислушиваться комне или нет к моим взглядам это твое мнение!
Я не навязываю!!!

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 12 May 2026 - 18:11

[korvol 24916 сообщений Авто:]

Предыдущий владелец за последние 10000 км поменял турбину, тнвд, форсунки, свечи накаливания (по его словам).

А меня вот это смущает. Если человек задумал всё это поменять перед продажей, то какого качества установлены эти недешёвые (в оригинале) детали?

[Станислав GW H5 TD AT 4 сообщений Авто:Hover H5]

Вот твоя Инструкция, но она ОБЩАЯ на ВСЕ Н5... поэтому фильтруй...

Руководство_H3_H5_H5TD.pdf

А это сервисная книжка... тоже общая для всех Н5...

Servisnaya_H3_H5_H5TD.pdf

Гы, изучай...

Спасибо! Сохранил. Изучил. Вышел один вывод: официалы, негодяи, хотят, чтобы мы даже лампочки менять к ним ездили.

Станислав GW H5 TD AT, здесь много ньюансов и сразу про все расказать тяжко, нужны хорошии фильтры и масло . Топливо лить на проверенных АЗС!
Двигатель масло менять каждые 7500,я лью 5w40, коробка полностью - 50000 , частично - 30000, мосты, ГУР и раздатка - 50000 . Обьем и марку масел на все можно в интернете посмотреть, я в мосты лью 75w90, тормозуху раз в два года, а вот с антифризом засада - если деньги есть то лить нужно определенное, оно дорогое, но не дает отложений в системе и самое главное можно так его заменить что пробьет прокладку и будут проблемы, тут все с ньюансами.
У меня пробег почти 284000.
ГРМ только Континенталь, Контитеч, комплектом покупать, а не по отдельности, и менять каждые 70000-90000, хотя он выхаживает и до 120000. Ремень агоегатов пока трещины не появятся. Фильтр тонкой очистки как хочешь 10, 20 или 30000, грубой тоже 30000.

А так тебе щас еще насаветуют. Прислушиваться комне или нет к моим взглядам это твое мнение!
Я не навязываю!!!

Спасибо большое! Прислушиваюсь ко всем, особенно - кто знает больше меня.
Не могли бы ещё посоветовать проверенные марки масел? А то я кроме Шел Хеликс и антифриза Феликс больше и не знаю ничего (11 лет лил их в Гранту).

А меня вот это смущает. Если человек задумал всё это поменять перед продажей, то какого качества установлены эти недешёвые (в оригинале) детали?

Да меня тоже смущает. Но покупка подержанной машины у незнакомого человека - это всегда в большей или меньшей степени лотерея. Что поделаешь... Поживём - посмотрим. Доживём - увидим.