Сообщений в теме: 389

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

не то чтобы пропадает совсем,но становится намного тише,

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Можно отследить по частоте (даже примерной) этого звука. Знаю точно, если зазоры клапанов больше положенного, при сбросе хлопают будь здоров. Методом проб и ошибок подбирал зазоры под ГАЗ, есть о чем вспомнить. Езжу с такими хлопаньями на сбросе уже больше 50 тыс. и ничего с двигателем не произошло. Зазоры не изменяются, компрессия на месте. Если зазоры уменьшить, то под ГАЗом (я специально обращаю на это внимание) зазоры уходят под ноль достаточно быстро. Никаких советов никому не даю, просто делюсь информацией. кстати, 0,15 впуск, 0,25 выпуск - Еще раз говорю, не совет, просто информация, для тех кто понимает.

Сообщение отредактировал AV_S: 15 October 2012 - 21:07

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Гы, сегодня поползал по кЕтайскому мануалу на 4G63 движок...

Виктор Иванович, ну давай делиться пожалуйста. Я думаю, очень многим будет весьма полезная информация.

Сообщение отредактировал AV_S: 15 October 2012 - 21:11

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Вот и я часто наблюдал шлёпанье клапанов именно на сбросе газа.Но тоже не спорю.На мазде DEMIO из-за подобной проблемы регулировали 4 раза.Так и хлопала,пока я не отрегулировал по мануалу на горячей.

wanderer
Ясно спасибо.

PS Вот ещё такое дело.Например в подобной ситуации,то есть на сбросе.Обычно завышены зазоры на выпуске.Может,завышение на впуске даёт стук иной?

Сообщение отредактировал evgesha53: 15 October 2012 - 21:26

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Гы, сегодня поползал по кЕтайскому мануалу на 4G63 движок... и нашёл инфу по зазорам:
Впуск - 0,11
Выпуск - 0,20

На холодную, забыл добавить.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Двиг. похож, да не тот. Всё как в сериале Х-файлс, истина где-то рядом....

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Гы, сам придумал?
Там где я смотрел, увы, это не указано...

по твоей ссылке указано, посмотри еще раз повнимательней.

PS пока ВИК слился куда то , подтвержу документально. Картинка с pdfки по ссылке ВИКа

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Там еще и про горячую было 0,2 - 0,3. (11 стр.) Только мотор другой.

Сообщение отредактировал AV_S: 16 October 2012 - 07:21

[stafford 12443 сообщений Авто:]

я же выложил именно свой случай, зазоры отрегулированы, стука нет. а теперь по стукам: стук клапанного механизма - металлический звонкий стук, проявляющийся с нарастанием и снижением оборотов. нарастание равномерное, пропадает, как правило, на высоких оборотах. на карбюраторных он более отчетливый, на инжекторе на ХХ его может перекрыть стук форсунок стук кривошипно-шатунного механизма - стук металлический, глухой, проявляется во всех диапазонах оборотов ДВС. отчетливо прослушивается на ХХ со стороны картера ДВС. стук поршневых пальцев - стук не равномерный, металлический, звонкий. практически не распознаваем на ХХ, проявляется под нагрузкой, по звуку похож на звук при детонации. т.к. поршневые пальцы бывают разных посадок, диагностировать его реально только опытным мотористам и зачастую проверить можно только при демонтаже поршневой группы это не из букваря, а на личном опыте во времена ремонта ДВС и владением автосервиса. у меня на Таурусе был случай: после переборки ДВС (6 цилиндров V-образный) стоял непонятный стук. глухой, металлический, я уже грешил на шатун, может плохо протянул. проявлялся только при наборе оборотов и сброса их. но тут заметил, что шкив коленвала ходит восьмеркой. оказалось он открутился и демпфер меж двух шкивов стучал. а теперь кто подскажет, как определить стук поршневых пальцев и на что он похож на оппозитных ДВС, где палец стопорится пружинными кольцами, а не прессуется? такие ДВС ставились на VW транспортер с воздушным охлаждением, это как пример.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Скорее всего будет такой-же стук как и прессованной посадке.Разницы нет в посадке.Люфт в одном и том-же месте.А прослушивать такие стуки сложно,но на оппозите,стук с головки точно услышишь и определишь сторону,ибо бошки далеко разнесены между собой.Можно попробовать отключать горшок.Из опыта.Появился стук.Глухой.Все специалисты тыкали на картер.Мол шатунный.Я слышу по частоте.Не шатунный.В итоге оказался оборванный привод ТНВД приводимый распредвалом.Хотя с картера было слышно лучше всего.А чтоб точно понять РВ группа или КВ.Можно взять тензодатчик.И осциллом щупать места и смотреть по амплитуде.А по частоте определить группу.

[ole-lukoe 71 сообщений Авто:Hover H3]

Я прошу прощение за очень глупый вопрос А какой у нас клапан впуска, маленький который?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Примерно полтора месяца назад застрекотали клапана. Поехал к своему диллеру. Там сначала убеждали, что у меня гидрики стоят. Пока не открыли не верили. Отрегулировали. Какой зазор сделали ч не знаю. Просто пришел утром и забрал машину с нормально работающем двигателем. Недели две назад стрекотание снова появилось. Позавчера оставил машину, а вчера забрал. Механик сказал, что все затянуто, но один впускной разрегулировался. Неужели бывает такое? И вопрос про зазоры. Значит впуск -0.11, выпуск-0.2. Я правильно понял? А то в ветке от 0.2 до 0.1 впуск и щт 0.3 до 0.15 выпуск.

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=656826
А на холодную, так и получится 0,1 0,2

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...st&p=656826
А на холодную, так и получится 0,1 0,2

Спасибо большое.
Заказал себе такую книгу.

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Опять клапана застрекотали. Третий раз уже придется ехать регулировать. Что это такое? Брк какой-нибудь или регулировщик не правильный?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Привет всем. Сегодня третий раз за полгода регулировали клапана, причем первый раз на горячем движке, как в книге написано. Ослаблен был уже всего один выпускной. Выработки нигде нет. Ни мастер ни механики не понимают от чего. Подскажите, можно ли установить на мой движок компенсаторы клапанов?

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите, можно ли...

Конечно можно! Только стоимость модернизации достаточно высока.

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Конечно можно! Только стоимость модернизации достаточно высока.

Вот спасибо.