Сообщений в теме: 166

[HAS 70 сообщений Авто:Hover H3]

Во всех этих сообщениях присутствует один мотив: это будет через 2-3-4 года. Я ща всё брошу и буду ждать эти 2-3-4 года, надо то щас. Как говорится: "Где я !? И где эти 2-3-4 года!?" Вот китайцы молодцы! За меньше чем год Ховер обновили и новенькое чего то добавили в базу. Мне кажется все эти новости от автоваза для правительства и народа, показать что кредиты не зря потрачены, пойди проверь их через 2-3-4 года, освоение (распил) их произошло то в данный момент.

[greambell 739 сообщений Авто:]

У "Лады" нашли дефект в двигателе

Александра Пономарева
17.01.2011
Известия
SOC

Более 10 тысяч "Лад" проверят на предмет дефектов в двигателях, сообщил Волжский автозавод. Как рассказали "Известиям" на самом АвтоВАЗе, в продажу поступило всего около 60 неисправных "Лад", остальные автомобили партии попадут в автосалоны только после устранения неисправностей.Как сообщает официальный пресс-релиз, в ходе заводских испытаний готовой продукции на двигателях отдельных автомобилей были обнаружены пружинные шайбы с "несоответствиями".

- Это не значит, что двигатель сразу выходит из строя и автомобиль останавливается. Двигатель постепенно перестает нормально функционировать, - объясняет директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков.

В итоге завод проверит партию из 10,5 тысячи автомобилей Lada. Это модели Kalina, Priora, Samara, 2105/2107 и 4x4. При этом, как подчеркивают на АвтоВАЗе, к настоящему моменту продано всего около 60 автомобилей.

- Их владельцы извещены. Остальная партия находится на наших складах, - говорит Буренков.

Напомним, АвтоВАЗ начал "отзывные кампании" не так давно. Осенью 2005 года для ремонта крепления двигателя на завод были возвращены восемь тысяч "Лад", а в начале 2006-го устранять неисправности рулевого управления пришлось у шести тысяч "Калин". В начале ноября 2010 года Волжский автозавод объявил об отзыве самой крупной (около 12 тысяч автомобилей) партии. Тогда беспокойство вызывали тормоза.

Проблемы зачастую связаны с поставщиками комплектующих. Вот и в этот раз некачественные двигатели произвел белебеевский завод "Автонормаль". К 2012 году на АвтоВАЗе должно начаться производство новых моделей R90 и F90. К этому времени должна быть создана совместная с концерном Renault-Nissan "панель" комплектующих. То есть детали и для Renault, и для продукции АвтоВАЗа должны производиться одними и теми же компаниями.

- Мы не ставим задачу отказаться от наших поставщиков, мы стремимся сделать так, чтобы наши поставщики вышли на мировой уровень, - поясняет Буренков.

Эксперты сомневаются, что очередной отзыв поможет улучшить качество "Лад".

- Все эти "отзывные кампании" - попытка сыграть по европейским правилам. Но процент отозванных машин мировых производителей несоизмерим (там отзывают миллионы). Получается, что наши "Жигули" качественнее "Тойот" и "Мерседесов", - иронизирует независимый автоэксперт Сергей Асланян. - Поэтому автовазовский контроль за качеством - это все мертвому припарки. Нужно менять машину целиком.

ИЗВЕСТИЯ (РОССИЯ) N 005-M (28266)

© 2011 Izvestia Joint Stock Company. All rights reserved.

[greambell 739 сообщений Авто:]

Автоваз забраковал 10.500 Lada

17.01.2011
Рейтер - Новости на Русском Языке

МОСКВА, 14 янв (Рейтер) - Крупнейший российский автозавод Автоваз отзывает из своей дилерской сети 10.500 автомобилей Lada с возможным дефектом детали двигателя, сообщила компания в пятницу.Источники Рейтер сообщили в пятницу о возможности отзыва Автовазом до 10.000 автомобилей Lada с "разрушением пружины шайбы" в двигателе.

"На двигателях отдельных автомобилей обнаружены пружинные шайбы с несоответствиями", - говорится в сообщении Автоваза.

Большинство машин из дефектной партии не успело попасть к конечному покупателю, подчеркивает Автоваз: "на момент старта отзывной кампании покупателям было реализовано несколько десятков автомобилей из указанной партии".

Дефект может проявиться на всем модельном ряду Автоваза - в моделях Kalina, Priora, Samara, 4x4 (бывшая "Нива") и на "классике".

Шайбу поставляет завод Белзан (Белебеевский завод Автонормаль).

"Причина несоответствия устранена поставщиком", - сообщил Автоваз.

Замена всех шайб, которых в одном двигателе несколько десятков, обходится в несколько тысяч рублей, поскольку двигатель почти полностью нужно разбирать, рассказал источник Рейтер.

Проблема обнаружилась еще в конце 2010 года и дефект устранялся в новогодние каникулы, но пока часть автомобилей остались на территории завода, сказал он.

Автоваз регулярно испытывает проблемы с комплектующими из-за изношенности и отказов оборудования своих поставщиков. В начале октября 2010 года появилась информация об остановках конвейера из-за недопоставок комплектующих [ID:nRXE6901HB].

Проблемы есть и сейчас - с начала этой недели конвейер стоял в общей сложности около 5 часов, но остановки стали регулярными и менеджмент научился наверстывать план производства в другие дни, рассказал Рейтер сотрудник Автоваза, попросивший об анонимности.

В то же время, кампании по отзыву машин у Автоваза случаются редко - в прошлый раз завод сообщил об отзыве 12.000 Lada из-за проблемы с усилителем тормозов [ID:nRXE6A00C1].

(Глеб Столяров. Редактор Дмитрий Антонов)

© © 2011 Reuters Limited .

[greambell 739 сообщений Авто:]

GM-АвтоВАЗ в 2011 г. планирует выпустить около 52 тыс. автомобилей

17.01.2011
Финмаркет

17 января. IFX-NEWS - СП "GM-АвтоВАЗ" намерено по итогам 2011 года выпустить около 52 тыс. автомобилей, сообщила компания.По итогам 2010 году выпуск вырос в 1,6 раза, до 37 тыс. автомобилей.
Таким образом, рост производства в 2011 году может составить 40,5%.
"В 2011 году совместное предприятие планирует произвести около 52 тыс. автомобилей Chevrolet Niva. Начиная с 17 января, "GM-AвтоВАЗ" увеличивает суточный объем производства до 224 автомобилей. На сегодняшний день предприятие работает в двухсменном режиме 5 дней в неделю по 8 часов в смену", - говорится в сообщении.
Ранее сообщалось, что предприятие "GM-АвтоВАЗ" планирует в 2011 году выйти на докризисный уровень прода.
СП "GM-АвтоВАЗ" создано российским ОАО "АвтоВАЗ" и американской General Motors, оно начало производство автомобилей в сентябре 2002 года.
© Copyright 2011. Finmarket Information Agency. All rights reserved.

[HAS 70 сообщений Авто:Hover H3]

Хорошие стишки тут нашёл: Я с детства мечтал о машине, Я её в сладких снах рисовал, Но какой-то художничек с ВАЗа, Мне её наяву показал! Я смотрю на родную «Калину», Я смотрю и не в силах понять,- Ну за что же нас так ненавидит, Нами всеми любимая власть? Уж пора бы задуматься ВАЗу, Прежде чем этот хлам выпускать,- «Повернуться бы к людям нам надо!» Или: «Всё! Будем цены снижать!». Говорят: «Запретить праворуких!», Да и пошлины тоже: «Поднять!», Чтобы рейтинг родного завода, Хоть немного повысить опять! Но упрямый народ не сдаётся, И сквозь зубы твердит: «Не возьму!», А правительству что остаётся,- И оно объявляет войну!.. И летят по дорогам России,- Мерседесы, Тойоты, Рено, Одинокая Лада «Калина», На неё посмотреть-то смешно. Всё равно «Жигули» мне не надо, Не хочу «Жигули» покупать! Чтобы ЕЗДИТЬ машину мне надо! А не чтобы под нею ЛЕЖАТЬ! Я конечно не очень, чтоб очень, Я конечно не то, чтобы всё! Только Лада, родная, «Калина», Испохабила детство моё! Мечта2 Заглянул в кошелёк я сегодня, В кошельке у меня ни гроша,- А за окнами Лада «Калина», До чего же она хороша! Я смотрю на неё и любуюсь, Я любуюсь и снова смотрю, Я её ревновать уже начал, К Мерседесу, что справа в ряду! Нет, «Калина» прикольная тачка, Если рядом других нет машин! Этот Мерс, гад, что справа, мешает, Да и Бэха, что дальше за ним! Нет, я так не могу любоваться,- Иномарки все надо убрать! Чтоб на Ладу, родную, «Калину», Я одну только мог созерцать! Если Ладу «Калину» родную, В чистом поле оставить одну, Чтобы не было альтернативы, Чтобы было один к одному! Эх, надёжность бы ей Мерседеса, Чёткость линий от БМВ, А ещё – на пятнадцать колёса, «Автомат» и гидрач на руле! А ещё, а ещё… я не знаю, Я лелею мечту и храню, Я в России живу и мечтаю,- Что увижу… «Тойоту» свою!

[greambell 739 сообщений Авто:]

GZT.RU составил список самых интересных нововведений АвтоВАЗа последних лет

Евгений Липовицкий
19.01.2011
GZT.ru
Авто

АвтоВАЗ регулярно рапортует о новых достижениях: тольяттинцы внедряют в производство новейшие технологии одну за одной, доказывая правительству и народу, что все финансовые вливания были произведены не зря. GZT.RU собрал воедино все последние достижения АвтоВАЗа.Анекдоты и байки про продукцию Волжского автозавода— одна из популярнейших тем в шумных компаниях. Тольяттинцы в немалой степени ответственны за появление в советские времена целой субкультуры— гаражные посиделки и "полежалки" под автомобилями. И с тех пор качество продукции АвтоВАЗа не то чтобы совсем не изменилось, но пока ушло вперед не так далеко, как хотелось бы.

Выставка достижений

И вот, только за последний год с лишним Тольятти уже несколько раз радовал и гаражную общественность, и новый класс автопользователей своими "достижениями". Так, в автомобилях модельной гаммы Priora и "Калина" появились кондиционеры. Теперь их счастливые обладатели могут чувствовать себя людьми даже летом.

"Теперь в "Ладе" есть штатная аудиосистема и кондиционер". (Источник tolkochto.ru).

Но даже в прохладном салоне в жару будет скучно без музыки. И здесь тольяттинцы, наконец-то, решились внедрить штатные аудиоустановки в свои автомобили. Если раньше владельцы "ВАЗов" были постоянными клиентами мастерских по установке автозвука, а на кражах магнитол из автомобилей кормилось целое поколение "гопников", теперь и акустику, и головное устройство устанавливают прямо на конвейере. О качестве лучше говорить не будем, но сам факт уже примечателен. Аудиосистема представляет из себя головное устройство формата 2 DIN , 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна. Радиоприемник работает в AM/FM диапазонах, проигрыватель считывает данные с CD/MP3-диска, с USB-носителя и с мобильного телефона через Bluetooth-канал. Есть даже USB-вход в перчаточном ящике. И вся эта радость стоит всего 6 тыс. рублей!

Немногим ранее на семейство Priora начали устанавливать фронтальные подушки безопасности. О том, насколько они помогают водителю и пассажиру в случае аварии, никакой статистики нет, и здесь приходится говорить не о реальной борьбе за снижение травматизма. Скорее речь идет о вынужденной мере, предпринятой под давлением конкурентов. Мол, на иномарках есть — и мы теперь не хуже.

"Краш-тест Lada Priora с двумя фронтальными подушками безопасности". (Источник auto.lenta.ru).

По результатам испытаний по методике EuroNCAP Priora с фронтальными подушками набрала 3 звезды, что можно назвать настоящим прорывом, ведь конструкция кузова, ведет свою родословную еще от "десятого" семейства, разработанного в 1980-х годах.

Автоматика, кибернетика

На августовском автосалоне были показаны машины, оснащенные штатными навигационными комплексами ГЛОНАСС. Дисплей расположен в комбинации приборов. Навигационная программа работает на ОС WindowCE.Net. Зона покрытия— 83 региона России, более 350 тыс. объектов POI (АЗС, места отдыха, гостиницы, кафе и прочие места). Также предустановленны карты 1,5 тыс. городов и населенных пунктов России. Как и в лучших образцах иностранных навигационных систем, предусмотрено голосовое дублирование маршрута через штатную аудиосистему.

"Экран навигации в Lada Priora разместили в комбинации приборов". (Источник redom.ru).

Теперь почти на всех моделях Lada появятся и электронные педали газа. Как значится в официальном сообщении пресс-службы АвтоВАЗа, "с 17 января 2011 года АвтоВАЗ начал оснащать все автомобили LADA Kalina, LADA Samara и LADA 4х4 электронной педалью акселератора. LADA Priora получит эту систему в мае. Помимо электронной педали акселератора на автомобилях LADA внедрен дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха нового поколения с цифровым выходным сигналом. Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) получил современное программное обеспечение, при этом габариты контролера вдвое уменьшены". Тольяттинцы гордятся тем, что все модифицированные машины успешно прошли сертификацию на соответствие нормам "Евро-5" (в России "Евро-4" будет введен только "на рубеже" 2011–2012 годов). Кроме всего, пресс-служба уверяет, что электронная педаль газа еще и на 5% сокращает расход топлива.

"Ходовые испытания первого российского автомобиля с ESP уже идут". (Источник Sostav.ru)

Дальше — больше! В 2012 году должны появиться Lada с "автоматами"! Эту новость автомобильное сообщество обсуждает уже несколько недель. И даже то, что сроки появления таких "ВАЗов" пока называются "ориентировочно", не может омрачить радости за отечественный автопром. И не страшно, что поставлять трансмиссии будет японская компания JATCO — наоборот, это даже хорошо: хотя бы коробки ломаться не будут. Планируется, что АКПП будут ставить на автомобили с 1,6-литровыми 16-клапанными моторами. Но в этом — немалая заслуга Renault-Nissan: JATCO уже давно является поставщиком альянса.

Ну а готовящаяся новинка — Granta, разрабатываемая на базе "Калины", станет первым российским автомобилем, на который будут устанавливать систему курсовой стабилизации, известной под аббревиатурой ESP (Electronic Stability Program). По словам вице-президента по закупкам ОАО "АвтоВАЗ" Дамира Кашапова, поставщиком электроники будет компания Bosch. Но, если учитывать тот факт, что вазовцы хотят установить начальную цену на Granta на уровне 220 тыс. рублей, возникают сомнения, что ESP будет ставиться в базовой комплектации. То есть активная безопасность так и останется в списке опций, а бережливые покупатели вновь будут ездить без электронной "страховки". Зато, как уверяет директор проекта "Lada 2190 и Lada Kalina" Олег Груненков, Granta уже в "базе" будет оснащена подушкой безопасности водителя — на производящихся сейчас автомобилях семейства "Калина" эта опция доступна только в комплектации "люкс".

Заграница нам поможет

И даже это — еще не все. Про то, что в ближайшее время АвтоВАЗ превратится в сборочное предприятие, выпускающее Renault и Nissan, уже сказано и написано достаточно. Но недавно появились слухи, что, мол, в Тольятти будет налажен выпуск Nissan Almera Classic под брендом Lada. На фоне похвального стремления подтянуть уровень оснащенности собственных моделей этот ход выглядит по меньшей мере нелепо. Almera Classic, несомненно, лучше Priora по определению, даром, что конструкция уже разменяла десяток лет от роду, но ставить на поток откровенно устаревшую модель — это равноценно признанию утверждения, что "пипл хавает" все, что сделает ВАЗ. Самое печальное — покупать такую "интернациональную" машину все равно будут, только вот на имидже Lada положительно сей ход не скажется.

"Nissan Almera Classic может получить "прописку" в Тольятти". (Источник autowp.ru).

Кирилл Орлов, главный редактор портала AutoNews.ru, считает, что слухи о производстве Almera Classic в Тольятти не заслуживают доверия: "Скорее ВАЗ получит что-то на платформе новой Micra, или даже недавно представленный Sunny. А по поводу остальных достижений— наконец-то ВАЗ хоть одним своим боком начал ощущать, что такое конкуренция. В условиях многолетней монополии на территории СССР этот завод просто не знал, что это такое.

Государство всячески пытается оградить АвтоВАЗ от конкурентов и создать для него тепличные условия. Но тем не менее сегодня АвтоВАЗ вынужден "соответствовать" хотя бы начальным понятиям о современном автомобиле, иначе "народные" седаны зарубежных компаний мигом "съедят" на рынке вазовскую продукцию. То, что АвтоВАЗ сегодня устанавливает на свои автомобили штатную магнитолу и коробки автомат, весь автомобильный мир проделал 20 лет назад. АвтоВАЗ мог сделать тоже самое и раньше, но зачем? Машины и так отлично раскупались.

"Logan скоро все же доберется до АвтоВАЗа - прототип Lada R90 уже показали в августе на автосалоне в Москве". (Источник auto.sarbc.ru).

В принципе благодаря низким ценам и помощи государства в виде программ утилизации АвтоВАЗ и сейчас вполне может обойтись без "излишеств" типа ABS и ESP , не даром в 2010 году самой продаваемой моделью АвтоВАЗа стала 30-летняя модель Lada-2105, но на дешевых машинах много денег не заработаешь. А если представить, что в стране пропадут бедные люди, то вместе с ними пропадет и АвтоВАЗ. Чем быстрее будут падать продажи автогиганта, тем быстрее он будет вынужден внедрять современные технические устройства и менять модели.

Государство нашло донора для АвтоВАЗа в лице альянса Renault — Nissan. Теперь главное — перенять у иностранцев гибкую систему управления и внедрения новых моделей, приспособленную под модель конкурентного автомобильного мира, а не тащить за собой схему управления отсталой монополии".

ГЛОНАСС— это политика

Роман Гуляев, директор ИД "Новости Автобизнеса", считает, что установка системы ГЛОНАСС— чисто политический ход. "ГЛОНАСС на Ладах— чистая политика. А поскольку навигационная система подразумевает под собой необходимость в мультимедийной установке, хотя бы для дублирования маршрута голосом, то отсюда и произошла инициатива тольяттинцев ставить на свои машины штатные магнитолы. Хотя вообще по законам бизнеса установка „музыки" в доступные автомобили — это работа дилеров и сторонних установщиков — сообщил Роман Гуляев GZT.RU . — Что касается электронной педали газа — это вынужденная мера. Экологические требования постоянно ужесточаются, да и прогресс на месте не стоит, поэтому появление этих систем на "ВАЗах" предсказуемо и вполне логично.

А вот с "автоматами" ситуация более сложная. Дело в том, что АвтоВАЗ очень слабо представлен на Дальнем Востоке, поскольку там подавляющее большинство покупает подержанные "праворукие" авто из Японии. Не так давно тольяттинцы исследовали возможность возвращения на рынок Дальнего Востока и выяснили, что многие готовы отказаться от правого руля, но мало кто откажется от автоматической трансмиссии. И именно для этого рынка появление Лады с "автоматом" очень важно. Да и в других крупных городах спрос на подобные модели будет. А вот кондиционер на Priora — это уже скорее полугаражный тюнинг в промышленных масштабах. Появление кондиционера в маломощной "Ладе" неоправданно — мотор будет заметно терять и без того недостаточную мощность при включении климатической установки".

© Copyright 2011. Autonomous Non-Profit Organization. All rights reserved.

[greambell 739 сообщений Авто:]

АвтоВАЗ снял с производства самую дешевую машину ВАЗ-2105

Евгений БЕЛЯКОВ
11.02.2011
Комсомольская правда

Тольяттинский автогигант расстается с классикой. Вчера с конвейера сошла последняя "пятерка". Таким образом, в России перестали выпускать одно из самых дешевых отечественных авто. В базовой комплектации - всего 178 тысяч рублей. "Пятерку" начали выпускать еще в 1980 году. За это время за ворота завода выехало более 2 млн. машин этой серии.На АвтоВАЗе давно планировали обновить модельный ряд и сосредоточиться на выпуске более современных машин. В частности, на освободившихся мощностях станут производить Lada Samara и Priora. А производство "семерки" в этом году перенесут на Ижевский автозавод.

Не поверите, но зарабатывать деньги ВАЗ собирается и на экскурсиях. Местные туроператоры обратились к руководству автогиганта с предложением: мол, многие из приезжающих в Самару просятся на завод - посмотреть, где же собирают эти знаменитые и неповторимые машины.

- Завод готов принимать гостей, - рассказали "КП" в пресс-службе АвтоВАЗа. Идея поддержана руководством предприятия. По прогнозам, в первый год завод могут посетить около 10 тыс. человек. Еще бы - для автолюбителей такой аттракцион может оказаться покруче любого Диснейленда!

© © 2011 Komsomolskaya pravda, DLS. All Rights Reserved.

[boris 120 сообщений]

за 18 лет, 9 авто, от классики до приоры, 2 нивы, одна шеви, все новые брал и что я буду ругаться на ВАЗ, или на свою жизнь ? скоро позвонят из салона, возьму китайца, кстати, тоже заднеприводный, и всё заново.........прикольно ) Был бы передний привод с подключением заднего, да по этой цене.............) а так *классика*........ Как зима начинается, День жестянщика, заднеприводные в очередь в кузовной цех, перевёртыши, мятые бока и т.д ...а переднеприводные бампера в основном А за что ругать *приору* ? У меня *люксовая*-хетч, расход летом 7 литров ( максим. ), климат всегда, скорость - без прав скоро останусь ) ТО -халява, гарантия три года........ Китайца возьму *на пробу*, а *приорку* не продам.......)

[greambell 739 сообщений Авто:]

АвтоВАЗ прибавил ходу

18.03.2011
Российская Газета
СОБЫТИЯ И КОММЕНТАРИИ; Автопром


Завод впервые с начала кризиса получил прибыльАвтогигант заработал в прошлом году 2,106 миллиарда рублей по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), официально сообщила компания по итогам заседания совета директоров.

По мнению экспертов, в основном этот результат достигнут за счет господдержки, а именно - утилизационной программы, после окончания действия, которой заводу придется рассчитывать на собственные силы.

В последний раз предприятие работало с прибылью в 2007 году. Тогда компания получила 3,951 миллиарда рублей прибыли. В последующие два отчетных года АвтоВАЗ получал убытки: в 2008 году они составляли 6,7 миллиарда рублей, в 2009 году - 38,5 миллиарда рублей.

В прошлом году автозавод выпустил 545 тысяч 450 автомобилей - на 85,1 процента больше, чем годом ранее. Продажи на отечественном рынке в прошлом году выросли на 48 процентов - до 517 тысяч 147 машин. Поставки на экспорт составили 41 тысячу 577 автомобилей. Для выхода компании на точку безубыточности ей требовалось реализовать минимум 450 тысяч машин. В 2011 году завод планирует продать 559 тысяч машин, включая корпоративные продажи.

- Сейчас компания продает в среднем 50 тысяч машин в месяц, из них половина - по программе утилизации, - считает директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. - Если убрать отгрузку по утилизационным сертификатам, то продажи АвтоВАЗа могут сократиться в два раза.

По словам Целикова, покупательская способность остается низкой, но при этом АвтоВАЗ не исключает повышения цен на автомобили во второй половине года. Сейчас на автозаводе озабочены дальнейшим стимулированием продаж после окончании работы программы утилизации.

Ольга Дмитренко
Самара
© 2011 Rossiyskaya Gazeta. All rights reserved.

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Трудный выбор. http://zabarankoi.ru/blog/43596012931?from...ick=43596012931

[HAnGo 445 сообщений Авто:]

Проблема российского автопрома не кривые руки сборщиков и не пьяные мозги разработчиков (в европе первое еще кривее, а второго в природе не существует, но ведь делают хорошие машины), а менеджмент. Ну не готовы мы к капитализму. Все хотят хапнуть и хапнуть сегодня. Нет тенденции работать на перспективу и потом хапнуть больше. Редкий менеджер придет на предприятие и будет 10 лет ужиматься и стремиться к тому, что бы было не стыдно сказать где он трудится. Менталитет мать его. Ломать его надо, а ломать то не кому. Развелось экономистов, юристов и прочей нечисти, а учат их кто? Выходцы из совка. Какая экономика может быть когда все деньги бюджетные? Да никакая. Это не экономика, а искусство распила

[greambell 739 сообщений Авто:]

«АвтоВАЗ» намерен выпускать «качественные и современные» автомобили

24.06.2011
ИА Новости Тольятти

В Тольятти состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "АвтоВАЗ", на котором был утвержден годовой отчет компании за 2010 год, годовая бухгалтерская отчетность, в том числе отчет о прибылях и убытках. По итогам собрания акционеры приняли решение не выплачивать дивиденды по привилегированным и обыкновенным акциям ОАО, а также вознаграждение членам совета директоров и членам ревизионной комиссии, а чистую прибыль по итогам 2010 финансового года направить на погашение убытков прошлых лет.Обращаясь к акционерам, президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров рассказал, что 2010 год во многом стал переломным для компании: реализована антикризисная программа, разработан, утвержден и реализуется бизнес-план предприятия до 2020 года, идет процесс реформирования системы закупок и дилерской сети, модернизация и подготовка производства к выпуску новых моделей.

"В целом я считаю результаты нашей общей работы в 2010 году успешными, " приводит слова Комарова пресс-служба компании. " Положение завода стабилизировалось. Мы добились основного " вышли на устойчивую работу производства. Об этом говорит и зафиксированная впервые после нескольких лет убытков прибыль. По итогам 2010 года чистая прибыль "АвтоВАЗа" составила 2 млрд 106 млн рублей'".

Кроме того, президент "АвтоВАЗа" рассказал о задачах компании на 2011 год: производство и реализация порядка 700 тыс. автомобилей и автокомплектов; без остановки производства начать выпуск нового народного автомобиля Lada Granta и автомобилей R90 и F90 на платформе B0 под брендом Lada. "Итогом всех масштабных процессов, происходящих сейчас, станет новый "АвтоВАЗ", который привлечет международных производителей компонентов, и будет производить новые " качественные и современные автомобили", " добавил он.

© © 2011 IA Novosti Tolyatti, DLS. All Rights Reserved.

В хлам!
Сергей Иванов
27.06.2011
Итоги

600 ТЫСЯЧ сертификатов получили владельцы старых машин, сдавшие свой автохлам в утиль. Программа, стартовавшая в марте прошлого года, завершилась: счетчик оставшихся сертификатов на сайте Минпромторга остановился на отметке "О". Платить за утилизацию четырехколесной рухляди власти начали во время кризиса, чтобы поддержать отечественные автозаводы. Владелец любой комплектной машины старше десяти лет мог сдать ее дилеру, а полученный сертификат на 50 тысяч рублей использовать при покупке нового автомобиля, естественно, российского производства. Программа, на которую в сумме было потрачено 30 миллиардов бюджетных рублей, дважды продлевалась, однако на сей раз, похоже, свернута окончательно. По данным Ассоциации европейского бизнеса, с марта 2010 по май 2011 года в стране реализовано 2 734 000 автомобилей. Нетрудно подсчитать, что по госпрограмме из них было продано 22 процента. Вроде бы не так много, но только не в случае с "АВТОВАЗом".

Из 717 000 "Лад", купленных россиянами в тот же период, за сертификаты отдано 374 000 - больше половины! Выходит, помимо прямых дотаций Волжскому автозаводу государство дополнительно потратило на поддержку предприятия свыше 18 миллиардов рублей. Ане было бы логичнее и эту сумму инвестировать в "АВТОВАЗ" напрямую, чтобы тот разработал современный, конкурентоспособный автомобиль? Эксперты не соглашаются. Цель утилизации - увеличить спрос, без которого смена модельного ряда оказалась бы бесполезной, считает руководитель группы по оказанию услуг предприятиям автомобильной отрасли в СНГ компании Ernst & Young Иван Бончев. По его мнению, с прекращением выдачи сертификатов динамика роста продаж отечественных машин несколько снизится, но резкого падения спроса ждать не стоит: сейчас рынок и без того на подъеме. Надо сказать, к завершению программы тот же "АВТОВАЗ" подготовился: в обозримом будущем стартуют продажи бюджетного седана Lada Granta и универсала Lada R90.

© Copyright 2011 Itogi, DLS. All Rights Reserved.

[Redmon 537 сообщений Авто:Hover H3]

"ВАЗ 2115 будут сняты с производства первого января 2012 года, а сборка хэтчбеков ВАЗ 2113 и 2114 будет перенесена в Ижевск" - каюк пацанским пятнашкам=) "Стоит сказать, что в октябре автомобили семейства Samara подешевеют на 20 000 рублей" - но у реальных пациков еще есть последний шанс!!! ^_^

[Redmon 537 сообщений Авто:Hover H3]

Почему Лада никогда не будет хорошей машиной

[Взгляд 424 сообщений Авто:]

Redmon

Redmon
Это в юмор надо! :D

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Почему Лада никогда не будет хорошей машиной

Redmon
Ты чего добиваешься то? Зачем помои на другие марки машин выливать?
Купил много автомобиля за малые деньги ну и радуйся, достоинства СВОЕГО авто восхваляй, а не говняй другие.

[Александр57 471 сообщений]

Почему Лада никогда не будет хорошей машиной

Да, юмор весьма специфический! Не для средних умов, видимо. Где смеяться-то, Redmon? Я так понимаю, глядя на лицо дизайнера Гранты? Ну и что? Лицо, как лицо...

[greambell 739 сообщений Авто:]

На заводе ОАО "АВТОВАЗ" в Тольятти запущено производство "универсала" Lada Largus.

Производство новой модели запущено на конвейерной линии В0. В 2011-2012гг. эта производственная линия была модернизирована и переналажена под выпуск автомобилей на предоставленной альянсом Renault-Nissan платформе. Всего на линии планируется производить до 350 тыс. автомобилей в год под брендами Lada, Renault и Nissan (при трехсменном режиме работы). Затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро (25% - АВТОВАЗ, 50% - Renault, 25% - Nissan).

Подробнее

http://top.rbc.ru/economics/04/04/2012/644860.shtml

[гжегош 145 сообщений Авто:]

а как вам такая лада?