Аккумулятор и все,что с ним связано.
Отправлено 15 January 2014 - 19:38
Охохо((( И снова... Ускоренная зарядка осуществляется током 0,2 от емкости. Для 75ач ток ускоренной зарядки 15а. Ездить надо больше, чтоб аккумулятор заряжался, и инструкцию читать, там должно быть написано, что при коротких дистанциях аккумулятор будет недозаряжен и его надо заряжать.На мерсе генератор на 55А, а АКБ на 75А - вечно в недозаряде...
Яков, №1452
Отправлено 15 January 2014 - 19:40
Яков, №1452
Отправлено 15 January 2014 - 19:45
Дмитрий
Отправлено 15 January 2014 - 19:47
90AМеньше 75А, всмысле?
Отправлено 15 January 2014 - 19:48
А чего вы уперлись в емкость. 75-75А достаточно. Смотрите лучше на вторую цифру 680-750.
Так я не уперся в емкость. Я согласен, что 75А вполне достаточно. Но тот аккумулятор, котрый я хотел, оказывается, только в обратной полярности идет. Поэтому и спрашиваю, как раз, про вторую цифру: насколько ощутима разница между 680 и 720-750?
Отправлено 15 January 2014 - 19:53
Никак это не ощутимо. Разница ниочем, в -27 машина запускается.Так я не уперся в емкость. Я согласен, что 75А вполне достаточно. Но тот аккумулятор, котрый я хотел, оказывается, только в обратной полярности идет. Поэтому и спрашиваю, как раз, про вторую цифру: насколько ощутима разница между 680 и 720-750?
Дмитрий
Отправлено 15 January 2014 - 20:14
Отправлено 15 January 2014 - 20:18
Врата красивее)))По поводу емкости и силы пускового тока мне, более менее, все понятно. Большое спасибо всем ответившим!
А по поводу производителя - что лучше брать, если выбирать из Varta, Bosh, Mutlu или может быть еще что-то посовеиуете? Я планирую взять либо...
Дмитрий
Отправлено 15 January 2014 - 21:03
Имею доложить о том, что аккумулятор American 34770 без каких-либо танцев с бубном и напилинга был установлен в штатное место под капотом моего пепелаца.
Просто ради интереса: а при эксплуатации такого емкого аккумулятора, проблем с недозарядом нет?
Отправлено 15 January 2014 - 21:10
Вы предыдущую страницу читали? Не включайте лампочек больше, чем ток генератора минус 18а, и проблем не будет. А если заводите каждый километр пути, проблемы будут с любым аккумулятором.а при эксплуатации такого емкого аккумулятора, проблем с недозарядом нет?
Яков, №1452
Отправлено 15 January 2014 - 21:34
Вы предыдущую страницу читали? Не включайте лампочек больше, чем ток генератора минус 18а, и проблем не будет. А если заводите каждый километр п...
Сорри за глупый вопрос: а поясните, пожалуйста (чтобы для простых смертных - не для электриков http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_smile3.gif ): что значит "не включайте лампочек больше чем ток генератора минус 18А"?
Отправлено 15 January 2014 - 21:38
Отправлено 15 January 2014 - 21:46
Саша, тебе не надоело остроумие проявлять?Лучше вообще ничего не включать и никому не сигналить
Яков, №1452
Отправлено 15 January 2014 - 21:49
Яков ,а тебе глупые советы давать не надоело?Саша, тебе не надоело остроумие проявлять?
Отправлено 15 January 2014 - 21:54
18А ток необходим для зарядки аккумулятора 90а/ч и так же является нагрузкой генератора. Если Вы нагрузите генератор больше, чем он может дать, то упадет напряжение и зарядки не будет, а то и диодный мост сгорит. Вышеприведенный пример с мерсом - генератор 55А, АКБ 75а/ч. Все прочие потребители не должны превышать 55-75*0,2=40А. Если аккум не дохлый, ток зарядки будет меньше. Но все равно лучше не перегружать генератор сверх меры.Сорри за глупый вопрос
Критикуя - предлагайЯков ,а тебе глупые советы давать не надоело?
Яков, №1452







