Сообщений в теме: 2011

[morze 2978 сообщений Авто:]

многие помнят что данная тема расположена в МОНСТРОСТРОЕ???????? да и установка данных пар подразумевает подготовку машины к реальному бездорожью, увеличению колес. ребята какие 150 км в час и больше??? о чем вы вообще? ДУМАЙТЕ, ИМХО если вы не собираетесь (ни сейчас ни в будущем) ставить больше 31- колес, то 4.55 хватит для передвижения по трассам 100 км и обгонов фур, 4.88 уже значительно дороже, а дадут ли они ВАМ плюсов??? по трассе как ни крути жор топлива больше, и рубитесь ли вы? катаетесь ли постоянно на МУДах?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриша!.. не нужно грязи. Корректно дискусируй...
Комфортная езда на 4.88 до 120км не всех устраивает. Вопрос о максималке. На 4.55 по трассе я набираю 160км/ч уверенно, на 5-й передаче. Обороты порядка 4400. Это из практики, не теория - максимальная по паспорту. Больше на любой паре не многим выжмешь.
Теперь посчитай какие обороты двигателя должны быть на скорости 160км/ч и пары 4.88? Огласи народу. Пусть посчитают расход.
Теперь отзывы тех, кто эксплуатирует 4.88 по трассе.
Я не нашёл упоминание о скорости выше 120. Да и ты молчишь. Про отсечку двигателя понятно, но замем она нам?
Я езжу в Сочи по трассе Москва-Дон не за фурой или жигулями, а свободно, и если позволяет дорога, не ниже 140.

Меня сейчас устраивает комфортная езда на ГП 5.38 31 зимних и 220лс., при том что коробка на данном автомобиле 4х ступенчатая, скорость набирает в лет, 140/160/180 легко и без надрыва просто разгоняться дальше страшно ....
Как по твоему ужились без потери максимальной скорости ДВС 220лс, 31 колеса и "тракторная" ГП 5.38 (к сожалению не смог купить 5.86)?

На Ховере со слабым двс и 30ми колесами с 4.88 впоне комфортно ехать 130-140, но не вижу в этом необходимости, для скоростей придумали другие машины и другие дороги...
Разница между 4.55 и 4.88 = 7.2527472527473%
Почему если ваш выбор по каким то причинам пал именно на 4.55, вы пытаетесь убедить всех что эта ГП идеальная?
А из заводской (на многих авто с "кислым" ДВС ставилась именно она) 4.88 сделать пресловутую тракторную ГП?
Для каких целей тогда придумали тюнинговые ГП 5.29, 5.71, 5.86, 6.14 ... ?

"На 4.55 по трассе я набираю 160км/ч уверенно, на 5-й передаче. Обороты порядка 4400."

При равных условиях с ГП 4.88 на скорости 160км/ч обороты будут 4720, это все равно не дотягивает до отсечки, значит машина минимум поедет теже 160км/ч, но на этихже оборотах ДВС будет примерно на 7% легче крутить колеса и преодолевать сопротивление воздуха и остальные силы, следовательно не упершись в ограничение скорости электронной отсечки ЭБУ авто продолжит набирать скорость дальше.

Вот пример что может Ховер Евро 2 на штатных 29 и заводской ГП 4.55 рассчитанной именно под 29колеса в стоке:


Ваш Н5 на 30х и 4.55 так не сможет, НЕ ХВАТИТ крутящего момента на 5й передаче для преодоления сопротивления воздуха. А на 30х и 4.88 уже попытается набрать действительно максимальную скорость.

Для меня идеально подобранное передаточное числа трансмиссии, это когда ДВС способен на 5й передаче набрать максимальную скорость при этом набрав обороты до отсечки.

Пример Тагаз Тагер МКПП, двс 2.3л 29колеса в стоке - заводская ГП 4.55 (+ заводской червячный/кулачковый самоблок в стоке ) под 150л.с., при своей аэродинамике холодильника развивает именно на 5й передаче скорость порядка 170-180км/ч (по GPS) при этом упирается в отсечку, а не в "воздушную стену" как задушенный Ховер с мотором 120л.с.

Пожалуйста объясни мне чем связана такая забота о покупателе, что старый добрый Ховер 2.4 Евро2 с заводскими ГП4.55 начали собирать с евро 3/4 двумя банками катализаторов и ГП 4.22?
Как то не логично на 2т авто с древним чахлым ДВС от "Галанта" задушить ЭБУ евро 3/4 добавить доп каты и еще в добавок воткнуть "скоростные ГП", при этом только замена ГП уже занизила крутящий момент на колесах на 7.2527472527473%, но велики инженерные умы пошли дальше на встречу покупателям и сменили ДВС 2.4л на 2.0 при тех же Евро4 и ГП4.22 ...

ЗАЧЕМ?

В итоге те кто поменяли ГП 4.22 на 4.55 и одновременно увеличили диаметр и вес колес, на выходе получили динамику и тягу как на стоковом 4.22 и колесах 235/65/17, а те кто поставили 4.88 и колеса побольше получили заветные + 7.2527472527473% на новых катках, динамика получилась примерно как на старом добром Ховер Евро2 с заводскими 4.55 и заводских 235/65/17

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ваш Н5 на 30х и 4.55 так не сможет, НЕ ХВАТИТ крутящего момента на 5й передаче для преодоления сопротивления воздуха.

Что и на дизеле тоже не хватит?

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

те кто ставят 4.88 я думаю обдуманно это делают.

т.е. у них уже четко сформировалось для чего они стоят машину,
т.е. уже и экспедиционник и муды, и лебедь, и блоки....


они понимают что у них уже не просто ХОВЕР, и соотв скорости и нагрузки на тран...

У меня резина сток. ГП 4.88. Если и буду резину увеличивать, то не на много. Динамикой, скоростью, комфортом, рааходом доволен. Я не рекламирую. Хотите попробывать - welcome в Курск. Еще раз повторюсь: так машина должна быва ехать еще из салона, жаль, что приходится самому все доделывать.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Что и на дизеле тоже не хватит?

на дизеле хватит, у тебя как раз слишком близко красная зона!

Тут речь в основном про бензиновые!

[КАС_Н5 450 сообщений Авто:Hover H5]

На Ховере со слабым двс и 30ми колесами с 4.88 впоне комфортно ехать 130-140, но не вижу в этом необходимости, для скоростей придумали другие машины и другие дороги...

Гриша, я ценю тебя как специалиста и адекватного человека, но написал ты очень длинно
Квинтэссенция всего сказанного, видна в одной твоей цитате ( см. выше).
К этому хочу добавить, вернее повторить, что многим нужна универсальная машина. Например доехать до Кольского быстро и комфортно и на Рыбачьем по бездорожью поколбаситься, объехать его по периметру. Кто был там поймет. К этому нужно стремиться. И на Н5 2,4L это можно сделать, если его грамотно оттюнинговать. Размеры колёс, номиналы ГП, скорости передвижения, затраты на тюнинг, каждому по вкусу.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Главная Пара 4.88 (39/8) задний мост 12 000р. Главная Пара 4.88 (39/8) передний мост 12 000р. Редуктора в сборе: Задний/передний 4.88 - 23000р. у меня стоит 4.55, для моего неспешного передвижения по дорогам на 31-ых (100км в час) и редким обгонам до 130, этого вполне хватает, платить 50 тыр за 4.88 и за работу еще 10как минимум считаю не оправданным. для дерьмеца я лебедочку лучше поставлю, ИМХО опять-же засадные места всегда проходятся на пониженной, или к редукторам еще и ГЛАВНЫЕ ПАРЫ НАДО приплюсовать? 23+23+12+12???? ЭТО НЕ СЧИТАЯ РАБОТЫ? кто менял расскажите о затратах плз. Ребята ну хватит уже в МОНСТРОСТОЕ замерять скорости больше 150 км и обороты за 5 тыр.... идите к стритрейсерам там и меряйтесь....краниками

[pavluxa25 551 сообщений Авто:Hover H2]

Ребят нужен совет. Ховер н2 бензин, ГП 4.55 . Лифт подвески 3см, бодик 4см. Хочу поставить 265/75/16 мт (это получаеться 32 колеса) . Потянет ГП? Влезут ли в арки?

[morze 2978 сообщений Авто:]

с родным вылетом должны встать ты сам откуда-будешь? такая-же машина у меня, весной поставлю такие-же колеса, в выходные опущу передний мост, задний без проблемм, вот только передний в поворотах чиркать может

[pavluxa25 551 сообщений Авто:Hover H2]

с родным вылетом должны встать

ты сам откуда-будешь?

Да вылет 36. А как гп? потянет? Вообще собираюсь использовать резину только для покатушек. для асфальта у меня 30-е. Сам я с можайска?

[morze 2978 сообщений Авто:]

все потянет, на покатушках. перед засадами на пониженной. ИМХО не парься.... тем более если не собираешься постоянно на ней кататься ну вот можешь еще мост передний опустить....думаю только польза от этого будет, но это другая ветка

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

или к редукторам еще и ГЛАВНЫЕ ПАРЫ НАДО приплюсовать?

23+23+12+12???? ЭТО НЕ СЧИТАЯ РАБОТЫ?

кто менял расскажите о затратах плз.

СБ: 15х2=30 т.руб
ГП4.88: 12х2=24 т.руб
Работа своя =0
Пришлось купить съемник =1.8 т.руб
Кольцо регулировочное <50руб (не помню)
+ масло...

[morze 2978 сообщений Авто:]

спасибо за инфу!!!! опять же мое мнение, на 4.88 стоит переходить только на третьем ховере с его двухлитровкой (вот заодно еще и СБ поставить), да и то если человек собирается сьезжать именно в бездорожье постоянно, (т.е. делать весь комплекс мер для его преодоления,) а остальным 4.55 вполне разумное сбалансированное решение, ну как кардинальный вариант менять машину, кому чтоб гонять на нем за 150, кому чтоб в грязь на 35-ых

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Машина это как женщина!! Ее надо тюнинговать под себя!! Каждый сам решает для чего и как будет!! А на ошибках учимся!

[morze 2978 сообщений Авто:]

вот вот, только перед этим надо много курить форум чтоб не выбрасывать лишнего, чтоб вкладывать кровные только в нужные улучшатели проходимости...провозимости, надежности и т.д.

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Машина это как женщина!! Ее надо тюнинговать под себя!! Каждый сам решает для чего и как будет!! А на ошибках учимся!

Женщина вперёд оттюнингует,что и не заметишь

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

вот вот, только перед этим надо много курить форум чтоб не выбрасывать лишнего, чтоб вкладывать кровные только в нужные улучшатели проходимости...провозимости, надежности и т.д.

Кури не кури а все равно непонятно. Пока сам не попробуешь ничего не поймешь!!

Женщина вперёд оттюнингует,что и не заметишь

Ну это как мы их содержать будем. Если все в машину то да, тюненганет так что и следа неотанется.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Тема.... я давно уже курю, и докурил до того, что Ховер мал для моих целей, была и фронтера, и витара, и вот теперь ховер. на этом форуме кстати я очень много всего почерпнул по подготовке машины.

[Sasha51 162 сообщений Авто:Hover H5]

спасибо за инфу!!!!

опять же мое мнение,
на 4.88 стоит переходить только на третьем ховере с его двухлитровкой (вот заодно еще и СБ поставить), да и то если человек собирается сьезжать именно в бездорожье постоянно, (т.е. делать вес...

У меня Н-5 на 30,5" колёсах ГП 4,55 - разгон и тяга осталась как на стоке , что мне и нужно было т.к. езжу часто на дальняк. А вот если переход как вы собираетесь на 32" колёса то минимум ГП 4.88. иначе получите тупого и прожорливого ховера.

[morze 2978 сообщений Авто:]

при постройке ВНЕДОРОЖНИКА при грамотном подходе макс скорость меньше, тяговые характеристики больше