Сообщений в теме: 1492

[morze 2978 сообщений Авто:]

вот я что-то не понял,

у мну патриот, передний кардан соединяет раздатку с мостом 

понятно что небольшой люфт его вдоль шлицов есть, так как мост немного гуляет в процессе движения.

 

но я не понял связь между ним и хабами....

в стоке передний кардан и весь мост передний на патре постоянно крутится паразитно от колес, при заднем приводе, при полном наоборот кардан передает момент на колеса,

хабы отключают это паразитное вращение.....

 

человек совсем не катается на полном? никогда? что у него от гуляния моста начинает разбивать шлицы???

и у меня хабы 35 тыр уже стоят, полный включаю редко, или на бездоре, или зимой в сугробах, 

ничего не разбивает...

или у него кардан из пластилина....

может у него после замены крестовин на перю кардане неправильно собрали? у мну было так, пошла аццкая вибрация на определенной скорости.

надо ухи помечать когда меняешь крестовину.

Сообщение отредактировал morze: 30 March 2016 - 15:34

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

вот я что-то не понял,

у мну патриот, передний кардан соединяет раздатку с мостом 

понятно что небольшой люфт его вдоль шлицов есть, так как мост немного гуляет в процессе движения.

 

но я не понял связь между ним и хабами....

в стоке передний кардан и весь мост передний на патре постоянно крутится паразитно от колес, при заднем приводе, при полном наоборот кардан передает момент на колеса,

хабы отключают это паразитное вращение.....

 

человек совсем не катается на полном? никогда? что у него от гуляния моста начинает разбивать шлицы???

и у меня хабы 35 тыр уже стоят, полный включаю редко, или на бездоре, или зимой в сугробах, 

ничего не разбивает...

или у него кардан из пластилина....

может у него после замены крестовин на перю кардане неправильно собрали? у мну было так, пошла аццкая вибрация на определенной скорости.

надо ухи помечать когда меняешь крестовину.

Ничего не могу сказать по этому поводу, за что купил - за то продал ! Он все делает сам, кардан не разбирал, отключил хабами, долго так ездил, когда включил - начался расколбас, кардан на выброс. После чего заменил кардан и убрал хабы, проблема не повторялась. Подробности не узнавал.

Опять же не от него первого узнал про сию проблему, просто получил "живое подтверждение"

Ну и патр у него из второго поколения, еще из сырых, я насколько знаю кардан после этого на новых моделях уже другой пошел, может у тебя модель свежее и как раз с новыми карданами, потому и проблемы "провисания" нет ? Но это так, теория.

Сообщение отредактировал ЯрославТ: 30 March 2016 - 17:13

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так болтается у нас кардан вместе с мостом или ,болтается отдельно?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

wanderer,

Имеется ввиду, что на УАЗе передний мост смещается при прохождении кочек-ям относительно РК. Кардан при этом "растягивается-складывается" в шлицевой части. А так как он постоянно в одном положении (не вращается), износ шлицев получается односторонним, что приводит к "провисанию" кардана.

У Ховера же, передний мост не смещается относительно РК в таких пределах, как на УАЗе. Поэтому износ шлицев не такой сильный.

ЯрославТ, я правильно перевёл?

[morze 2978 сообщений Авто:]

Это сколько-же надо на уазе без переднего привода чтоб "провис" передний кардан который раза в два короче заднего. Зачем тогда уаз покупать, Ну в довесок, может брак у него был. На уазе кардан "гуляет", на ховере нет Хотя вот не помню, но шлицы у переднего вроде тоже есть. Когда мост опускали передний расстояние-то увеличивается.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Хотя вот не помню, но шлицы у переднего вроде тоже есть.

 

Конечно есть. Компенсатор должен же быть- не подшипники же разбивать. Небольшое смещение на подушках есть всё равно.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Ну вот у патриота оно поболее, но все равно не думаю что от гуляния моста там шлицевую разбило, тем более мост гуляет вверх вниз, а шлицевая ходит мм на 10 максимум.

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня переговорил с коллегой, он сказал, что 38 тысяч - это ниачем ! Ну и если на стоке и карданы регулярно смазывать, то нормуль. У него был лифт и тапки большие. А лифт, если правильный, требует карданы удлинять, это тож повлияло.

wanderer,

Имеется ввиду, что на УАЗе передний мост смещается при прохождении кочек-ям относительно РК. Кардан при этом "растягивается-складывается" в шлицевой части. А так как он постоянно в одном положении (не вращается), износ шлицев получается односторонним, что приводит к "провисанию" кардана.

У Ховера же, передний мост не смещается относительно РК в таких пределах, как на УАЗе. Поэтому износ шлицев не такой сильный.

ЯрославТ, я правильно перевёл?

Я думал для таких очевидных вещей переводчик не нужен ))

Так болтается у нас кардан вместе с мостом или ,болтается отдельно?

У нас передний мост не болтается. Дальше расшифровывать ? )

[morze 2978 сообщений Авто:]

Вот теперь понятно,

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

У нас передний мост не болтается.

Ну да,он к раме приварен

Дальше расшифровывать ? )

Лучше не надо

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

Ну да,он к раме приваренЛучше не надо

Я давно слежу за местными форумами и давно уже сформировал свое мнение относительно твоей персоны. Ты не настолько спец, насколько пытаешься себя позиционировать, со всеми постоянно затеваешь спор, доводя его до банальной перебранки. Видимо, ты тут тусуешься не столько пообщаться, сколько "посраться", чуувствуется обилие свободного времени у чела ! Меня таким банальным троллингом не развести. Так что да, даже и не буду.

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

главный минус   хабов   то что их можно  легко стырить (не полностью ,но неудобств  хватит )

 

и как с этим бороться ?7

Сообщение отредактировал Андрей-Akdantist: 31 March 2016 - 14:59

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

главный минус   хабов   то что их можно  легко стырить (не полностью ,но неудобств  хватит )

 

и как с этим бороться ?7

с этим бороться бесполезно. Если соседские нарки решили что-то стыбрить - они обязательно стыбрят ! Не хабы, так колеса. Защита видимо одна - противосъемники. Имхо это не тот предмет, который стоит воровать, слишком специфичный и далеко не универсальный. Количество ховеров настолько мало, что без труда позволит отследить эксклюзивную вещь. Набей клеймо - и всегда найдешь. Я у себя в Иркутске Ховеров с хабами еще не видел. Может плохо смотрел ... ))

Когда я только купил Ховра и оформлял Каску - на них оказался самый низкий коэффициент накруток, потому как самая неугоняемая машина. Это позволяет спать спокойно. ))

[morze 2978 сообщений Авто:]

Я по поводу воровства хабов что с ховера что с патра ( вот их то с хабами очень много) не слышал.... Слишком непонятный для нарков девайс. Да и продать его потом...в инете на профильном форуме???? Это очень странным минус хабов

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Я по поводу воровства хабов что с ховера что с патра ( вот их то с хабами очень много) не слышал.... Слишком непонятный для нарков девайс. Да и продать его потом...в инете на профильном форуме???? Это очень странным минус хабов

но факт  уперли сцуки

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

но факт  уперли сцуки

с таким же успехом можно упереть любое внешнее навесное: пороги, фаркопы, накладки, расширители арок и пр. Даже элементарно зеркала боковые выдрать

Я вот видел много тавот без шильдиков, хонд, но вот ховры пока не попадались. К чему бы это ... ))

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Ничего не могу сказать по этому поводу, за что купил - за то продал ! Он все делает сам, кардан не разбирал, отключил хабами, долго так ездил, когда включил - начался расколбас, кардан на выброс. После чего заменил кардан и убрал хабы, проблема не повторялась. Подробности не узнавал.

Опять же не от него первого узнал про сию проблему, просто получил "живое подтверждение"

Ну и патр у него из второго поколения, еще из сырых, я насколько знаю кардан после этого на новых моделях уже другой пошел, может у тебя модель свежее и как раз с новыми карданами, потому и проблемы "провисания" нет ? Но это так, теория.

На УАЗ 31512 с военными мостами проехал более 120тыс. км. и ни одного кардана не менял. Хабы поставил на 40тыс. км.. На нём стояли хабы, но ужасно гадкие (постоянно закисали), я поставил "Русь" и так и продал с ни разу не закисшими. 

[ЯрославТ 63 сообщений Авто:Hover H5]

На УАЗ 31512 с военными мостами

Речь была именно о патриках. Про классику ничего не слышал.

главный минус   хабов   то что их можно  легко стырить (не полностью ,но неудобств  хватит )

 

и как с этим бороться ?7

Сегодня утром, подходя к машине, взгляд упал на хабы и меня "осенило". Самый недорогой и относительно простой способ уберечь хабы от ворья - поставить металлические колпаки ("стаканы"). Проблема только подобрать размер и вырезать аккуратно. Я давно собирался на б/ушные диски, что под зимнюю резину брал, колпаки прикупить, появился хороший повод это дело ускорить )

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Про плюсы согласен. Про минусы.... да не выступают они, у меня они ровно по длине родных колпаков. Стоимость не идет в расчет увеличения сроков жизни ШРУСов и кардана. Все таки без хабов летом ПП не включишь, а с ними легко

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

и кардана

 

Кардан то при чём? 

Только вращающиеся при 4х2 части:

ШРУСы, подшипники ШРУСов, подшипники посей, сальники, сателлиты и их ось.

Вроде бы и всё...

да не выступают они, у меня они ровно по длине родных колпаков.

Подтверждаю:

 

 

 

Все таки без хабов летом ПП не включишь, а с ними легко

А главное- есть возможность включить понижайку!

stafford,