Сообщений в теме: 1350

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Может вода в магистрали или в баке.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Как гбо может в таком случае влиять? Не понимаю

в таком случае нет, не влияет.

Похоже на РХХ.
Холодный пуск с большими оборотами, потом ЭБУ начинает их уменьшать, РХХ закрывается больше, чем нужно и двигун глохнет.
Вроде, было такое, надо вспомнить

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Я ставлю на РХХ . Вынуть, промыть иглу очистителем карбюратора, обязательно смазать шток (моторным маслом несколько капель, аэрозольных смазок хватает ненадолго ) и поставить обратно. ГБО может влиять только на первый запуск. После поездки на газе немного газа остаётся в впускном коллекторе (остаётся, не спорьте т.к. газ тяжелее воздуха) , а при запуске на бензине ЭБУ впрыскивает бензин без учёта газа. В результате переобогащёная смесь и запуск не "с пол тычка".

Сообщение отредактировал veps: 19 December 2015 - 11:38

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

veps
Это у тебя газ остается, у нас нет
Запуск всегда с полтыка, только надо 5 сек подождать после включения зажигания.
И дело даже не в бензонасосе ( чтоб рампу накачал перед пуском), а именно в РХХ, чтобы спокойно занял свое нужное место.
Такое впечатление иногда складывается, что в морозы он двигается медленнее.

[Chivik 41 сообщений Авто:Hover H3]

Я ставлю на РХХ . Вынуть, промыть иглу очистителем карбюратора, обязательно смазать шток (моторным маслом несколько капель, аэрозольных смазок хватает ненадолго ) и поставить обратно. ГБО может влиять только на первый запуск. После поездки на газе н...

ГБО - исключено. Первый запуск с пол оборота, глохнет только через 30-80 секунд после запуска. Это раз. Перед тем как заглушить авто на стоянке - переключаюсь на бензин, т.е какое то время он работает потом уже глушу. Это два.
Проблемы начались при низких температурах на улице, до этого все нормально заводилась.

Итог,
Акум в норме,
Свечи черные (переобогащение?) Поменяны,
Очиститель инжектора залит в бензобак,
Очистителем прошлись по инжектору,
Заменен топливный фильтр (старый от предыдущнго собственниа без опознавтельных знаков, грязный но не кретично).
После этого завелась с полоборота, проработав минуту, естественно заглохла, НО со второго раза завелась с полоборота, а не в натяг, как раньше, после опять заглохла. С третьего раза все норм.

Завтра будем смотреть РХХ, спасибо за идею.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

глохнет только через 30-80 секунд после запуска.

Что-то большой интервал , чтобы грешить на РХХ.
Лучше по оборотам, как они себя ведут после пуска?
Например, завелись 1200, потом за 10 секунд плавно понизились до 1000, потом?

С педалью сцепления не связано сразу после пуска отпускается?
Сигналки на отключение бензонасоса нет?
Еще бы понять почему смесь сильно переобогащенная, может свечи заливает, воздушный фильтр чистый?
Двухконтактный датчик температуры правильно показывает ( это, если БК есть)

[Chivik 41 сообщений Авто:Hover H3]

Что-то большой интервал , чтобы грешить на РХХ.
Лучше по оборотам, как они себя ведут после пуска?
Например, завелись 1200, потом за 10 секунд плавно понизились до 1000, потом?

С педалью сцепления не связано сразу после пуска отпускается?
Сигналки ...

БК нет.
Сигналка без.
Завожу со сцеплением. отпускаю не резко, но сразу как завелась.
1200, за 10с 1000, через (не считала ) секунд 30 точно, может дольше обороты падают с 1000 ниже и глохнет.

БК нет.
Сигналка без.
Завожу со сцеплением. отпускаю не резко, но сразу как завелась.
1200, за 10с 1000, через (не считала ) секунд 30 обороты падают с 1000 ниже и глохнет.

Воздушный фильтр новый, осенью меняли.

Сообщение отредактировал Chivik: 19 December 2015 - 12:58

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Воздушный фильтр новый, осенью меняли.

Случаем, не после замены фильтра-то началось? :-)

[Chivik 41 сообщений Авто:Hover H3]

Случаем, не после замены фильтра-то началось? :-)

Нет. Началось с поижением температуры. Если бы сейчас было +7-10 таких проблем не было бы.

А что с ВФ может быть не так?

Склоняюсь, что с ЭБУ проблемы. Слишком мало бенза подает? Глохнет. Оборотов не хватает.
Тогда свечи почемугрязные... наоборот, много подает?..

Головоломка блин.

Сообщение отредактировал Chivik: 19 December 2015 - 13:16

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Нет. Началось с поижением температуры. Если бы сейчас было +7-10 таких проблем не было бы.

А что с ВФ может быть не так?

У нас много разных фильтров, которые по размерам подходят...
Те, которые в Ирито куплены... что-то сильно перестали нравится (
У меня один раз после антикора масло в фильтр засосало и он был прям тонкой пленкой покрыт
Лучше не полениться и глянуть - секундное дело.
А можно и без него завестись, заглохнет?

Вообще, проблемы с первым пуском скорее в жару, чем в холода.

В мороз лучше с чистки РХХ начать, может, действительно, мерзнет и тормозит.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

С третьего раза все норм

Т.е. проблема исчезла?

наоборот, много подает?

Смесь при пуске всегда переобогащённая,- вопрос на сколько.. и имеет ли место выравнивание смеси по составу при прогреве,- но это не твой случай!)))

Нет. Началось с поижением температуры. Если бы сейчас было +7-10 таких проблем не было бы.

А что с ВФ может быть не так?

Склоняюсь, что с ЭБУ проблемы. Слишком мало бенза подает? Глохнет. Оборотов не хватает.
Тогда свечи почемугрязные... наоборот, ...

... не хочу "каркать",- но кажется мне,- тебе бак скидывать придётся.

Сообщение отредактировал h7TT: 19 December 2015 - 13:18

[Chivik 41 сообщений Авто:Hover H3]

Т.е. проблема исчезла?


Смесь при пуске всегда переобагащённая,- вопрос на сколько.. и имеет ли место выравнивание смеси по составу при прогреве,- но это не ваш случай!)))

Проблемы нет, когда авто в ноль градусов с первого раза завадится. А когда с третьего...
Нет, не исчезла проблема. :-(

Т.е. проблема исчезла?


Смесь при пуске всегда переобагащённая,- вопрос на сколько.. и имеет ли место выравнивание смеси по составу при прогреве,- но это не твой случай!)))


... не хочу "каркать",- но кажется мне,- тебе бак скидывать ...

А бак здесь причем?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Проблемы нет, когда авто в ноль градусов с первого раза завадится. А когда с третьего...
Нет, не исчезла проблема. :-(




А бак здесь причем?

... есть пара-тройка мыслишек...,- к примеру сетка приёмника бензонасоса сжалась ( просто совпало по времени), сломался струйный насос, слезла (не до конца) трубка подачи....и хз ещё вариантов может быть...! А есть возможность в тепло загнать часиков на 5?

[Chivik 41 сообщений Авто:Hover H3]

... есть пара-тройка мыслишек...,- к примеру сетка приёмника бензонасоса сжалась ( просто совпало по времени), сломался струйный насос, слезла (не до конца) трубка подачи....и хз ещё вариантов может быть...! А есть возможность в тепло загнать час...

Думаю не в этом дело.
Когда темпа скакала, авто так и заводился. Например,
+10 все нормально, +3 не с первого раза,
+8 все нормуль, сейчас поода установилась 0 гр. Авто заводится проблемно.
Делаем выводы.

В тепло загнать пока возможности нет. Если очень припрет и проблема не решиться, найду место.

Сообщение отредактировал Chivik: 19 December 2015 - 13:43

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

+10 все нормально, +3 не с первого раза,
+8 все нормуль, сейчас поода установилась 0 гр. Авто заводится проблемно.
Делаем выводы.

В тепло загнать пока возможности нет. Если о...

Поправлю, Ваши сообщения никто сначала перечитывать не будет.!!!
Что Вы тут написали - диагноз 100% ДПКВ - датчик положения коленвала менять.
Напоминайте, что заводитесь Вы всегда с первого тыка.
Но потом через 20 40 секунд двигатель глохнет, а после третьего пуска уже не глохнет.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Поправлю, Ваши сообщения никто сначала перечитывать не будет.!!!

Ну, кто не будет,- тому и постить нечего ! (хотя у нас любят на последний пост отвечать).

а после третьего пуска уже не глохнет.

О-о!,- может я чего не заметил?
Да нет,- ещё раз перечитал?

Так с третьего раза заводиться или нет???

Склероз, не напомните, кто тему читает, на штатном ЭБУ есть режим продувки цилиндров?

Да.

Сообщение отредактировал h7TT: 19 December 2015 - 14:03

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Почему-то больше склоняюсь к плохому контакту к датчику температуры.... Или к его неисправности... Клемму АКБ скиньте, пусть мозги очистятся... А то уж больно много манипуляций было...

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 19 December 2015 - 14:42

[Chivik 41 сообщений Авто:Hover H3]

Поправлю, Ваши сообщения никто сначала перечитывать не будет.!!!
Что Вы тут написали - диагноз 100% ДПКВ - датчик положения коленвала менять.
Напоминайте, что заводитесь Вы всегда с первого тыка.
Но потом через 20 40 секунд двигате...

ДПКВ - что то новенькое... а можно поподробнее как он может влиять?

Ну, кто не будет,- тому и постить нечего ! (хотя у нас любят на последний пост отвечать).


О-о!,- может я чего не заметил?
Да нет,- ещё раз перечитал?

Так с третьего раза заводиться или нет???

С третьего раза всегда заводится.

Завтра с утра будем смотреть изменилось чего после сегодняшних манипуляций.

Пока могу сказать, что после двухчасового перерыва заводится с полоборота, уже остывшая, но быстро прогревается. Видимо мало времени постояла.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Почему-то больше склоняюсь к плохому контакту к датчику температуры.... Или к его неисправности...
Клемму АКБ скиньте, пусть мозги очистятся... А то уж больно много манипуляций было...

Маловероятно, тогда бы вообше не заводилась.



Кстати, тут только что на "красном" рассказали историю
Заменили в РХХ шток с клапаном на Нивский и .... недолго музыка играла
-шток в РХХ стал проскальзывать и зависать в седле... соответственно, глохла на ХХ
Но связать с температурой +3 и 0 не получается :-)
Разве что примерз он, а не заклинил :-)

[Сергей 45 42 сообщений Авто:Hover H3]

Заливает,смесь переобагащённая.Я машину только купил,но это у меня тоже есть.Как починю-отпишусь..Форум неудобный бл.