Сообщений в теме: 1697

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня решил побездельничать, долго не смог, нужно профили ровно загнуть, станки стоят от 17 штук, решил сделать сам, три часа из хлама и все готово.

 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Владимир Ю, оригинальное решение с домкратом. И никакого винта не надо для изменения радиуса загиба.

Петле не тяжело? Надолго её хватит?

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 23 September 2017 - 19:06

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Привет Вов, да петля то видел какая, там на 20 рабочий диаметр, да и двадцатку профиль гнуть легко, а вот если винт делать то точно из "старого" металла, современный, в метизах дерьмо продают, резба точно крякнет быстро, да и реальные усилия нужно приложить чтобы завернуть Я думал что будет тяжело крутить, нет все легко, практически без усилий.

Сообщение отредактировал Владимир Ю: 23 September 2017 - 19:24

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Володь, по винтам да, согласен. В метизах винты и шпильки с квалитетом 5.8, а это ни о чём для ответственной детали. С петлёй и домкратом идея понравилась, возьму на заметку. Валы в подшипниках какого диаметра? Корпусные подшипники с корпусами не проблема.

И есть ли накатка на верхнем приводном валу, чтобы не проскальзывал профиль? 

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Подшипник 6204, БУ от стиралок валялись, вал на 20, была болванка вся ржавая, у соседа на станке нарезали, мал мала с натягом залезли, хомуты подшипников, хрен знает откуда, нашел в сарае штук 9. По поводу накатки, тоже думал что будет проскальзывать, но думаю после раковин со ржавчиной, никакой накатки и не нужно, да и рукой помочь всегда можно, все ж рядом. Кстати пробовал и 1,2 и 1,5 мм толщины профиль, проходит нормально

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Владимир Ю, Володь, ещё вопрос. Винт домкрата не скользит по швеллеру или ты кольцо снизу на швеллер из трубы приварил, чтобы винт внутри болтался? 

[ИльяМордовия 6904 сообщений Авто:]

Владимир Ю, Что то я не понял, а двигатель где? Как профиль продвигается, внутри механизма? Если что, смотрел без звука))

Сообщение отредактировал ИльяМордовия: 23 September 2017 - 20:17

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Винт домкрата не скользит по швеллеру или ты кольцо снизу на швеллер из трубы приварил

 

Хотел приварить, но передумал, так как кольцо будет ограничивать движение этого винта по швеллеру, появится нагрузка на петлю и будет стараться выгибать домкрат. Я смотрел как там в работе проходит, винт, при подъеме и изменении угла наклона швеллера просто по нему немного проскальзывает.

 

 

Как профиль продвигается, внутри механизма?

 

Вот эту штуку кручу, туда сюда, она вращает верхний вал, как в колодце принцип, просто там ручки не видно, не приварил когда снимал и пробовал.

А двигатель, Я, мощи на все 52 кг.

 

Сообщение отредактировал Владимир Ю: 23 September 2017 - 20:29

[ИльяМордовия 6904 сообщений Авто:]

Владимир Ю, Давай видео в работе. Тоже хочу такой трубогиб. У нас загнуть одну деталь стоит 300 руб. А тут в процессе жизнедеятельности, то одну арку хочется сделать, то другую, то навес, то крышу у кочелей. У...,а ещё сколько не сделано

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Я смотрел как там в работе проходит, винт, при подъеме и изменении угла наклона швеллера просто по нему немного проскальзывает.

Это не критично для малого наклона (большого радиуса загиба), но для бОльшего наклона - вопрос...

Хотя, может тебе маленький радиус и не нужен. 

 

Лет 5 уже хочу защиту бампера из трубы сделать. Труба нержавка есть, загнуть нечем.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 23 September 2017 - 20:35

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Давай видео в работе.

Блин, заставляешь меня профиль портить, тот который согнутый уже завтра еще подогну, покажу.

 

но для бОльшего наклона - вопрос..

Посмотри на кусок этого загнутого уже профиля, это уже лишков, так гнуть вряд ли придется, видео завтра сниму, если успею, посмотришь, я его чуть ли не в кольцо, утрирую, загну.

Труба нержавка есть, загнуть нечем

На трубу нужны другие валы или насадки на них, помнет. 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Посмотри на кусок этого загнутого уже профиля, это уже лишков, так гнуть вряд ли придется, видео завтра сниму, если успею, посмотришь, я его чуть ли не в кольцо, утрирую, загну.

Ну да, согласен. 

[ИльяМордовия 6904 сообщений Авто:]

Блин, заставляешь меня профиль портить, тот который согнутый уже завтра еще подогну, покажу.   Посмотри на кусок этого загнутого уже профиля, это уже лишков, так гнуть вряд ли придется, видео завтра сниму, если успею, посмотришь, я его чуть ли не в кольцо, утрирую, загну.

Ну так, процесс то интереснее и понятнее смотреть, чем готовый результат лицезреть))

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Да, Вов, забыл, если нужно гнуть больше, домкрат можно ближе к петле поставить, как раз по уголкам он туда и проедет.

Ну так, процесс то интереснее и понятнее смотреть

еще бы кто третью руку присобачил, для мобильника, сделаю.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Да, Вов, забыл, если нужно гнуть больше, домкрат можно ближе к петле поставить, как раз по уголкам он туда и проедет.

Не, Володь, не так. Для бОльшего радиуса нужно вал с подшипниками на качающемся швеллере ближе с ведущему валу (к петле) переместить. Если, конечно, есть место для такого манёвра. Тогда и угол наклона будет меньше, и домкрат не соскользнёт при этом.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 23 September 2017 - 20:49

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Ну это не проблема, четыре отверстия и двигай куда хочешь, хотя при этом возрастет усилие на петлю, ну это уже так сказать практика, при желании и необходимости.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

ну это уже так сказать практика, при желании и необходимости.

Согласен. Поднимать за раз поменьше, делов то. Ну крутить может ещё потуже будет. 

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Нет там серьезного усилия на вращение, я тоже думал тяжело будет, поэтому и рычаг длинный присобачил, а зря.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Нет там серьезного усилия на вращение, я тоже думал тяжело будет, поэтому и рычаг длинный присобачил, а зря.

Я про то, если вал ближе к петле будет, чем обычно...

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Я понял, не почувствуешь почти. Тут вот еще что нужно сделать, но мне лень. На два нижних вала поставить по два небольших кольца с возможностью фиксации, это нужно для того чтобы профиль не сползал влево-вправо по валам иначе на большой длине будет видно скручивание. Мне нужно сделать шесть одинаковых загиба, так что не стал заморачиваться с этим.