Сообщений в теме: 1492

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Уж больно красиво смотрятся эти "приблуды" на дисках...

Валер, ты подметил одно из самых не оспоримых достоинств этих механизмов. Красиво, ни чего не скажешь

Лично я не вижу необходимости устанавливать эту приблуду, тем более, если ты с асфальта съезжаешь редко.

Чем больше механизмов в машине, тем больше вероятность того, что он (механизм) рано или поздно крякнет, даже если речь идёт о 100% качественной детали.

Экономическая выгода от неё может быть и есть, но она не сравнима со стоимостью самой приблуды... 

Кому действительно рекомендована (на мой взгляд) установка хабов, это тем, у кого родная система подключения полного привода вышла из строя и ремонт её нецелесообразен. Ну и конечно тем, кто знает "толк в колбасных обрезках" - настоящим жыперам ​.

Между нами говоря, многие владельцы Ховеров Н3 и Н5 МТ и других авто с жестко подключаемым ПП без межосевого дифа и понятия не имеют "о физике процесса", они круглый год ездят с 4х4!!! Таким ребятам хабы не на долго, да и вся трансмиссия тоже...

Валер, я думаю, что это точно не твой вариант.

ЗЫ. Может есть в природе такие наклейки на родные колпачки, ала хабы?

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Илья, ну расписали уже все. Все плюсы и минусы. Ты часто пользуешься ПП летом? Я нет, и мне проще пару раз в месяц включить ПП, что бы передний кардан не закисал. Цена хабов с установкой меньше стоимости кардана, реально ниже расход топлива, нет паразитных трений ШРУСы-редуктор-кардан. Мне лично не жалко выложенных денег, да и рассыпаться там не чему. Валер, на АКПП думаю они лишние

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

тем более, если ты с асфальта съезжаешь редко.

 

Вот как раз в этом случае ХАБы и нужны. 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Палыч в самую точку. Нахрена хабы, если ты постоянно лазишь в грязь? Кардан в этом случае закисать не успевает, т.к. ПП часто включается

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Валер, на твердом покрытии парт-таймом пользоваться нельзя, трансмиссию выбросишь. Если хабы поставить в 2х4, то можно включить ПП, при этом трансмиссия работает, кардан крутится, а колеса передние отключены. Плюс, я могу при положении хабов в 2х4 включить понижайку, весь момент будет только на заднюю ось. Таким образом и кардан цел, и владелиц доволен

Сообщение отредактировал stafford: 10 April 2016 - 14:32

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

Вот как раз в этом случае ХАБы и нужны

Да, конечно! И это одно из преимуществ хабов, о котором ни кто не обмолвился.

Все говорят только о мизерных и не значительных плюсах

Только вращающиеся при 4х2 части: ШРУСы, подшипники ШРУСов, подшипники посей, сальники, сателлиты и их ось. Вроде бы и всё...

Если ПП не подключен, то разницы в нагрузке практически нет на вышеприведенные узлы, или она никчемная - кто её считал?

Чисто теоретически, да. Но в таком случае, по аналогии со шлицами кардана, нужно будет и хабы периодически подключать, а то ШРУСы и иже с ними заржавеют от бездействия  

Нахрена хабы, если ты постоянно лазишь в грязь?

Можно ездить с включенным ПП но с выключенными хабами, и если вдруг засел, можно спокойно подключить ПП.

Если засел без хабов в режиме 2WD, то 4WD включить гораздо проблематичнее.

Ребята, я не в коем случае не противник хабов. Я противник навязывания хабов всем подряд и приписывания этому чудо-девайсу сомнительных достоинств.

Цена хабов с установкой меньше стоимости кардана

Вот при чём здесь кардан? Может ты имеешь ввиду шлицы, за которыми нужен периодический уход (включение и шприцевание)? Так эти шлицы и с хабами угробить не долго - я ведь писал выше о людях, которые и

понятия не имеют "о физике процесса"

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Илья, никто их не навязывает. Вот ты еще один плюс написал. А кардан.... у меня наладом дышит, ШРУСы при отсутствии хабов вращаются постоянно. Им от этого легче? А если лифтованный? Углы критические, износ при постоянном вращении больше, при установленых хабах нулевой (при положении 4х2). Кстати, про включение ПП на асфальте с хабами я писал раньше, полистал темку

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Лёш, абсолютно "в дырочку"! 

[Botsmann 1697 сообщений Авто:]

А если лифтованный?

А кардан.... у меня наладом дышит

Вот видишь Алексей, постепенно открываются всё новые и новые "показания" к установке хабов.

О чём я и говорю - они не для всех.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Согласен. У меня лифт подвески, шаровые сверху, поэтому хабы дохтур прописал. Да я и не жалею. Даже каждый сэкономленный литр горючки их окупает

Сообщение отредактировал stafford: 10 April 2016 - 20:49

[morze 2978 сообщений Авто:]

Вот, Лёш, теперь мне окончательно понятно, что на наших автохах хабы ни к чему, ибо на ПП можем ездить круглый год (если расход топлива не напрягает).

 

 

Валера, тебе голову совсем задурили.....

 

ИМХО тебе хабы совсем не нужны, ну т.е. ваааще....

не парься....

это для ливтануто-мудануто-прокачанных....

 

на патре они необходимы считай, 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Хабы нужны только лифтанутым,чтобы шрусы не убить,больше от них пользы нет,уже все производители давно от них отказались

[morze 2978 сообщений Авто:]

отказались из-за удешевления производства и упрощения конструкции.

проще заглушки поставить 

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Да, 11 000 руб. намного удорожают машину. Когда не нужную приблуду за 2 коп. поставят, сразу цену поднимают на 20 тыр, а тут.... конечно шайтан машинка намного проще хабов, хабы это понимаешь ли наномегасуперпуперквадро технология

[morze 2978 сообщений Авто:]

тут-же вопрос удобства....чтоб водитель не выходил из машины для включения полного привода......

АКПП чтоб одной ногой жать.....да и многие опции усложняют авто, но упрощают жизнь водителю.

 

 

прогресс....

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Ахриненный прогресс. Вот когда будет липездрика надежней механики, тогда соглашусь. У меня хабы, шайтанка из моста выброшена, ПП включается быстрее мысли. Вот это прогресс

[morze 2978 сообщений Авто:]

Ну так правильно, хабы ставить а ШМ выкидывать, я так-же поступал.