Сообщений в теме: 2136

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

...
2. 75в-90 для коробки таки жидковато в рабочем диапазоне.
...

Как оказалось - это единственная рекомендованная вязкость:

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Что за коробка? Не совсем наша, хотя и похожа. По виду задний привод без раздатки.

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Что за коробка? Не совсем наша, хотя и похожа. По виду задний привод без раздатки.

ZM001DB, а для полного привода модификация ZM001DF:

[atcontroller 8 сообщений Авто:]

А с п.1 не согласен производитель прототипов наших коробок считающий, что нужно использовать ATF:
 Identifying_BorgWarner_Transfer_Cases.pdf

А это что, прям наша коробка? Вы же написали прототип... То есть нету 100% уверенности что в нашу нужно именно ATF? П.С. тем более в сервисной книжке написано GL-5

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

А это что, прям наша коробка? Вы же написали прототип... То есть нету 100% уверенности что в нашу нужно именно ATF? П.С. тем более в сервисной книжке написано GL-5

Про GL-5 в РК впервые слышу! Можно скан из вашей "сервисной книжки"?

[atcontroller 8 сообщений Авто:]

Про GL-5 в РК впервые слышу! Можно скан из вашей "сервисной книжки"?

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

Я и раньше читал, что Украинские официальные дилеры в РК всем GL-4 заливают, но чтоб GL-5 ... А что такое EST?

[atcontroller 8 сообщений Авто:]

А что такое EST?

Копипаст с какого-то сайта

Система EST (Electronic Shift Transfer) классифицируется, как система "Part Time 4WD". Эта система полного привода позволяет осуществлять движение на автомобиле, используя один из трех режимов работы трансмиссии:
1. Привод осуществляется только на задние колеса (положение переключателя управления полным приводом: "2H").
2. Привод осуществляется на передние и задние колеса (положение переключателя управления полным приводом: "4H").
3. Привод осуществляется на передние и задние колеса с включением понижающей передачи (положение переклю-чателя управления полным приводом: "4L").
При изменении положения переключателя управления полным приводом в электронный блок управления системой EST поступает соответствующий сигнал, после этого система управления осуществляет переключение на заданный режим.

Меня всё таки очень мучает вопрос. Наши Haval H3 от российских Hover H3 конструктивно ничем не отличаются? То есть коробки там абсолютно идентичные? Правильно лить всё таки ATFIII или GL-5? И каковы могут быть последствия, если не то залью?

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

для полного привода модификация ZM001DF

Тогда понятно: на Н3/Н5 несколько иная 5-ступка, чем на Н2. Там шла SC5M4D-C с 2,2 л 80в-90 по оригинальному китайскому сервис-мануалу. Тут же 2,5л 75в-90. Более современная что ли. Максимальные моменты и передаточные числа тоже отличаются.

Наши Haval H3 от российских Hover H3 конструктивно ничем не отличаются? То есть коробки там абсолютно идентичные? Правильно лить всё таки ATFIII или GL-5? И каковы могут быть последствия, если не то залью?

Ничем. Раздатки идентичны. И выходит правильно лить таки АТФ - судя по оригинальной инструкции Борг-Варнер. И уж точно не ЖЛ-5: гипоидных передач там нету и в помине, к тому же ЖЛ-5 агрессивна к цветным металлам.

Последствия? ХЗ. Почти вся Украина на ЖЛ-4 в раздатке ездит. Вроде пока целы.

[course 830 сообщений Авто:]

Раздатки идентичны. И выходит правильно лить таки АТФ - судя по оригинальной инструкции Борг-Варнер. И уж точно не ЖЛ-5: гипоидных передач там нету и в помине, к тому же ЖЛ-5 агрессивна к цветным металлам.

Последствия? ХЗ. Почти вся Украина на ЖЛ-4 в раздатке ездит. Вроде пока целы..
...

Интересно чем обусловлено использование АТФ, смазывающие свойство по идее лучше у ГЛ4, у АТФ другие задачи...

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

АТФ - это легкотекучая гидравлическая жидкость с фрикционными(!) присадками (увеличивающие трение). Не знаю, может в раздатке у Н3/Н5 многодисковое сцепление (ну раз на ходу полный привод подключать можно)?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Андрей,так оно и есть

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Тогда понятно. ЖЛ-4 не катит. Возможна пробуксовка. И вся Украина на "90% блокировке" ездит )) И еще: в раздатку Н2/Н3 всетаки АТФ или Декстрон3? Смотрю выше скан с мануала - там Дексторн3. Раньше АТФ упоминалась. Или без разницы? П.С. Борг-Варнер таки АТФ а не Декстрон рекомендует.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Андрей,вот погляди внутренности раздатки http://www.hover-club.ru/forum/topic3257.html

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

...
И еще: в раздатку Н2/Н3 всетаки АТФ или Декстрон3? Смотрю выше скан с мануала - там Дексторн3. Раньше АТФ упоминалась. Или без разницы?

Если не ошибаюсь, AutomaticTransmissionFluid - тип (применяемость) масла, а Dexron - фирменное название GM.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

По раздатке следуйте инструкции.Либо Mobil LT либо ATF.Не убивайте насос.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На Н3 нет никакого насоса

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

На Н3 нет никакого насоса

Тогда лейте негрол.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Андрей,вот погляди внутренности раздатки

Многодискового сцепления нету. Вижу просто две гладкие металлические поверхности сопряжения, вилку и моторчик. Типа просто сцепление )

Если не ошибаюсь, AutomaticTransmissionFluid - тип (применяемость) масла, а Dexron - фирменное название GM.

Но на рынке это таки два разных продукта, со своими особенностями и предписаниями по применению.

Тогда лейте негрол.

Речь шла о АТФ или Декстрон. У них вязкость идентична.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

А,чо это?насос?