Сообщений в теме: 1560

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Циркулирует по малому кругу,а через пипочку и по большому

Ты свою пипочку вообще заварил :)
Т.е. судя по всему, малый круг есть и в ГБЦ?

Ты свою пипочку вообще заварил :)

Блин, как-то многозначительно получилось, дико извиняюсь

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Т.е. судя по всему, малый круг есть и в ГБЦ?

Полюбому есть,по другому не бывает

Ты свою пипочку вообще заварил :)

При наличии незамерзающей жидкости она стала неактуальной

[SNEGOPAD 359 сообщений Авто:Hover H5]

Уххххххххххххххххх...................... За два дня осилил тему Так чего в итоге с печкой???СтОит переделывать или нет????Мне ,как зимнему рыбаку,это актуально....В салоне тепло,но не жарко.Поток воздуха нормальный(заслонки смотрел и пытался регулировать,но они выставлены четко). Помнится в отцовской 6-ке печка жарила лучше,хоть убавляй,а схема как известно одинаковая.Я на оке (изначально 8-ая система)переделывал по 6-ой схеме...Не понравилась.Потом переделал по 10-ой инжекторной схеме(с верхнего патрубка печки идет шланг перелива в расширительный бачек)..И о чудо...Никакого завоздушивания....Африка в салоне....По сей день так стоит.вентилятор печки на трассе вообще не использую...Иду на естественной циркуляции.Из всего прочитанного я понял что никто не пытался в корне менять принцип подключения расширительного бачка.в нашей схеме если клапан пробки радиатора работает не четко ,то под давлением ОЖ в этом случае обязательно выгонит в РБ.А вот в 10-ой системе такого в принципе не возможно....ОЖ постоянно циркулирует через РБ. и сразу же уходит обратно с СО.Даже пробку можно снять. К чему я это написал???Так .....пища для размышлений....Переделать не проблема.Станки токарные,фрезерные,координатно-расточные, сварка,твердая и мягкая пайка,гальваника все под рукой. Руки есть...Гараж и холодный и теплый.Времени нет.Но ради того чтобы у пассажира от сапога запахло резиной(поверьте,на 6-ке такое было)готов хоть ночь переделать всю систему.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

SNEGOPAD
Хуже точно не будет, если есть или планируется ГБО, то удобно.

Для тепла в салоне гораздо важнее следить за чистотой и качеством антифриза, т.к, печка у нас - слабое место, быстро забивается и, очень часто, навсегда (((

Еще слабое место - это штатный "трубопровод" от термостата до печки, многим помогает замена его всего на газелевский шланг на 16. Я бы всем советовал, но есть одна сложност- входной печной патрубок, гад, смотрит в другую сторону, т.е, надо что-то колхозить, или брать петлю от штатного шланга ( лишнее соединение... не айс) или пустить шланг над клапанной крышкой, что тоже как-то не по феншую... но народу нравится :-)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

После снятия и промывки бачка, с грустью убедился, что осадок таки есть. Похоже (как и первый раз при промывке) на резиновую "пыль от шлангов" :(((Вот думаю поставить на зиму хороший фильтр в систему охлаждения. Самое простое - врезаться сразу после термостата (там у меня магистраль только на газовый редуктор)

вот этот буду ставить, обычный водопроводный, магистральный фильтр для горячей воды.

может рискну поставить для холодной воды, у него корпус прозрачный.

Сетка в нем 100мкм, за то можно без эл. помпы обойтись. Слив грязи есть через нижний шаровой кран, может как использую :0

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,а что не взял фильтр с регулятором давления?Было бы вообще крутяг

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,а что не взял фильтр с регулятором давления?Было бы вообще крутяг

Шутишь... я понимаю... мне самому смешно... но доделаю уж :-)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Какие шутки?С регулятором можно потоки жидкости регулировать,типа шарового крана

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Какие шутки?С регулятором можно потоки жидкости регулировать,типа шарового крана

Не... лучше с манометром, хоть давление в системе узнаю

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так там и манометр будет

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Фильтр сегодня поставил в газовую магистраль. В ней ничего не изменилось. Температура редуктора при разогреве так и осталась на 10 градусов меньше, чем в двигателе. Как последнее время всегда. Надо будет потом подумать, год назад всего на 4 градуса отставала... Главная цель была - заменил термостат на штатный 88. Напомню, у него проходное сечение на 30% больше, чем у ватлера. Догреваюсь только до 86, было 92, но по печке разницы не чувствую. Пирометром, правда, не измерял. Надо будет подумать, может стоит пустить шланг от редуктора ( он под вакуумником стоит) к нижнему шлангу радиатора не за двигателем, а перед ним. Тут уже так делали. Но надо сливать все и снимать радиаторный шланг, надеюсь, в следующей жизни :-)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

вот разница в диаметрах, слева мой любимый с хрень-клапанком, но пожертвовал ради большего проходного сечения


Поведение штатного термостата пока раздражает, температура прыгает от 88 до 80, такое впечатление, что он рывками открывается...
А может у всех так? Проходное сечение-то больше, гладкого регулирования не получается...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Да блин, заливать антифриз через воронку в шланг воздушника очень гиморно, пробку теперь так просто не снимешь.
Хотя, за полчаса нацедил

ОЖ в бачке месяц не пропадала, но после установки фильтра 150 грамм за день из бачка высосалось :-)

Т.е. идея герметизации пробки расш. бачка верная, но как оформить, чтоб ее удобно было снимать...
Вопрос пока открыт :-)

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Искать другой бачок с более герметичной крышкой и аналогичной конструкции

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Искать другой бачок с более герметичной крышкой и аналогичной конструкции

Да игра особо не стоит свеч...
Можно один раз герметизировать и больше не лазить.

Главное - выяснена причина катаклизма - ОЖ всегда была ниже мин в бачке и дальше не уходила )))

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

подскажите, термостат какого производителя лучше взять? у меня пока еще родной на 92.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

подскажите, термостат какого производителя лучше взять? у меня пока еще родной на 92.

А чем он тебя не устраивает?
Я наоборот две недели назад перешел на родной, на 88 правда.

[Петров А.Л. 336 сообщений Авто:Hover H3]

А чем он тебя не устраивает?
Я наоборот две недели назад перешел на родной, на 88 правда.

мне кажется он перестал фурычить (конечно надо еше проверить) , раньше при 92гр. температура падала до 88гр те. открывался термостат.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

мне кажется он перестал фурычить (конечно надо еше проверить) , раньше при 92гр. температура падала до 88гр те. открывался термостат.

А сейчас? Поконкретнее.
ПС
Раньше у тебя схема малого круга была другая, мы за тебя должны это помнить? :)))