Касперский не блокирует, другой ссылки нет.Dr Web блокирует ссылку.
Главная Пара и размер колес на бензиновых Ховерах
Отправлено 22 February 2014 - 23:17
Отправлено 18 March 2014 - 01:05
"Hello grigory
I have put your details on 3 or 4 4x4 websites in australia. Have you had any response from anyone for lockers for any cars apart from great wall ? I hope you get some business.
I did a trip for a few days last week with 4.88 gears in and car went very good . long steep climbs now easy in 2 low
David , who bought the last set of 4.88s from you is getting custom made lower ratios in the transfer case . it will be 3 to 1 ratio instead of 2.46 to 1 . It will be interesting how it goes
Dennis"
Также австралийскими ховероводами ведутся попытки увеличить понижайку до 3:1, думаю нашему клубу это тоже будет интересно, попробую развить это направление!
Себе с удовольствием поставлю 3:1 4х4L, понижайкой можно будудет существенно компенсировать недостаток тяги на 4.88 и 33х колесах.
По примерным расчетам 4.88 + понижение 3к1 добавит порядка +47% крутящего момента на колеса!

Отправлено 18 March 2014 - 07:50
Отправлено 22 March 2014 - 21:23


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 22 March 2014 - 21:31

Отправлено 22 March 2014 - 21:54
Гриша - как ты и говорил все болты на резьбостоп крутил сегодня) Шайбы подошли просто как будто там и стояли) С задним диффом вообще проблем не оказалось) Сам отрегулировал)Нужно было ставить минимум 17 диски с таким размером резины
В смысле 265х65х17?


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 22 March 2014 - 21:57
Отправлено 22 March 2014 - 22:02
В смысле 265х65х17?
У тебя написано что поставил на Р15 а это 28дюймов.

Отправлено 22 March 2014 - 22:09
31х10,5х15 (265х75х15) одно и то же (31 дюйм) попутал высоту профиля не ту напечатал 75% а не 65%У тебя написано что поставил на Р15 а это 28дюймов.


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 23 March 2014 - 08:05
Евро 4 без чипа 4.22 - kumho kl71 245.75 R16 - Спокойно набирает 150 км- в час. Может и более но индекс скорости у данной резины максимум 160 - поэтому далее не рескнул.
ЩАс евро 2 - чип мод 8 - но колеса зима сток..... жду окончания морзов - буд...
Как ранее говорил - по тестированию. kumho kl71 245/75 R16 и и вот купл Cooper AT3 в размере 265/70 R16 - катаюся на них уже 2 недели:
По сравнению kumho kl71 245/75 R16 тяжеле на 5.7 КГ чем Cooper AT3 265/70 R16 ,
НО Ховер H3 с двиглом. 2.0 (выбиты каты+ чип МОД8 E2) ГП 4.22 - на kumho kl71 245/75 R16 - едет отлично динамика нормальная., а вот на Cooper AT3 в размере 265/70 R16 - Приходится двигло постоянно крутить, повысился расход топлива и ухудшилась динамика :
Так что вывод для себя сделал такой : Либо менять ГП на 4.55 , либо обратно переходить на 245/75 R16.
Отправлено 16 April 2014 - 19:40
Отправлено 17 April 2014 - 00:35

Отправлено 28 April 2014 - 22:32
Отправлено 29 April 2014 - 07:45
Зависит от того, какой размер колёс будешь использовать. Штатный или более? У Гриши полный набор предложений.:-)Мужики уже голову поломал, нужен совет ховер н5 тд 6мт какую ГП ставить 4.55 или 4.88 + самоблоки тчк совсем в гов-но залазить не собираюсь...
Отправлено 29 April 2014 - 08:40
Так если в грязь особую не полезишь зачем главные пары менять? Для простого бездорожья штатных возможнотей хватает за глаза... Лучше по моему попоробывать поездить, а потом уже принимать решение о замене.Мужики уже голову поломал, нужен совет ховер н5 тд 6мт какую ГП ставить 4.55 или 4.88 + самоблоки тчк совсем в гов-но залазить не собираюсь но бывает всяко тчк покрышки "стоки" пока менять не буду т.к печатный станок пока не остыл.
Отправлено 29 April 2014 - 09:47
Мужики уже голову поломал, нужен совет ховер н5 тд 6мт какую ГП ставить 4.55 или 4.88 + самоблоки тчк совсем в гов-но залазить не собираюсь но бывает всяко тчк покрышки "стоки" пока менять не буду т.к печатный станок пока не остыл.
Уже много желающих сменить ГП на дизельных Н5, проблема пока на него нет в продаже тюнинговых 4.55 или 4.88 !!!
Придется остановиться просто на самоблоке.

Отправлено 29 April 2014 - 11:32
Мужики уже голову поломал, нужен совет ховер н5 тд 6мт какую ГП ставить 4.55 или 4.88 + самоблоки тчк совсем в гов-но залазить не собираюсь но бывает всяко тчк покрышки "стоки" пока менять не буду т.к печатный станок пока не остыл.
Всем привет.Внесу свои 5 копеек....Недавно установил ГП 4.88 + 2СБ.Ховер Н5 бензин.так вот.в грязи на штатке ползет как танк,а поставил БФГ 30.6 -вообще улет(ну ладно ,ща речь не об этом).Вчера приехали с Дона(рыбачили).Машина груженая под завязку(два задних сиденья разложены),три человека (с водителем),бокс на 430 литров на крыше,кондер включен всю дорогу.,очень сильный ветер......и расход 10л(ну очень порадовал).на подъёмы заходил на 5 передаче.(без потери скорости),а иногда и набирая её(если тапку придавить)на тахометре было 3000-3500 оборотов.навигатор показывал 95-120 км\ч(спидометр теперь крепко врет 120-150 км\ч.как то так.Езда стала очень комфортной,особенно обгоны..
Хочется сказать большое спасибо Григорию Ребрину.ГРИША,СПАСИБО.
Итог:вот теперь(спустя 2 года после покупки авто) я доволен на все 100%.
P.S.Ездил на штатной резине SAVERO.
Отправлено 29 April 2014 - 11:54
Отправлено 29 April 2014 - 13:00
Отправлено 29 April 2014 - 14:22






