Сообщений в теме: 2503

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

что вам покоя то не даёт клапан с Баской как "А ткачиха с Бабарихой Да с кривою поварихой Около царя сидят, Злыми жабами глядят" СКАЗКА О ЦАРЕ САЛТАНЕ, О СЫНЕ ЕГО СЛАВНОМ И МОГУЧЕМ БОГАТЫРЕ КНЯЗЕ ГВИДОНЕ САЛТАНОВИЧЕ И О ПРЕКРАСНОЙ ЦАРЕВНЕ ЛЕБЕДИ

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А чего ждать?На разборку и рублей за 500 будет вам счастье

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

Жень,а что у Баски получилось?Поменял один клапан на другой ?

Думаю Да. Это можно легко проверить и без особых затрат сделал болт, поставил вместо клапана и радуйся жизни (есть уже отзывы в теме и не одного негативного)

А чего ждать?На разборку и рублей за 500 будет вам счастье

Ну почему бы и нет. Я просто в тайге живу поэтому подожду клапана из Китая

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Не болт это не просто,а очень просто.Тут и проверять не нужно,будет работать.Интересней было бы разобраться с самим клапаном и найти вариант ремонта.Где гарантия что и новый не начнет тупить ?Сейчас Баска поездит ,масло попадет в клапан и все по новой ?

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

Не болт это не просто,а очень просто.Тут и проверять не нужно,будет работать.Интересней было бы разобраться с самим клапаном и найти вариант ремонта.Где гарантия что и новый не начнет тупить ?Сейчас Баска поездит ,масло попадет в клапан и все по новой ?

Гарантии конечно нет тут согласен. Хочу попробовать сделать клапан без резины и вместо уплотнительного элемента использовать фторопласт его ничего не берет не масло не нагрев

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вот это дело и дешевле на порядок

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Гарантии конечно нет тут согласен. Хочу попробовать сделать клапан без резины и вместо уплотнительного элемента использовать фторопласт его ничего не берет не масло не нагрев

Евгений, неплохую мысль высказал, а так резиночку, бутодиэн, силик и т.д. со временем по любому разьест

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

У нас в ЛПУ седла на регуляторах из фторопласта три года в таких условиях работают а разберешь его как новые

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Нет мужики ну это правда не дело это. Я слежу за темой от начала и здесь 70% информации которая состоит из споров и придирок от тебя Саш и от Юрка я удивляюсь куда модераторы смотрят давно бы почистили и тема в два раза меньше и понятней стала.

не кто их не приструнит пока кнопку "жалоба " не нажмёшь

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А вы нажмите,можете и админу написать,кто мешает?Да еще в тему вопросы администрации можете напмсать,все в ваших руках

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

про фторопласт http://www.plastpolymer.org/tpfp.htm

[thunderstone1 120 сообщений Авто:Hover H5]

Эх, ребята, давайте жить дружно! Кто не хочет, тот пусть клапан не трогает. Я же уже говорил, что клапан я нагревал, и нагретый он тяжело продувается. Видимо сэкономили китайцы на резине/пластике - я так и не понял на ощупь, что оно. Вроде твердое.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я же уже говорил, что клапан я нагревал, и нагретый он тяжело продувается. Видимо сэкономили китайцы на резине/пластике - я так и не понял на ощупь, что оно. Вроде твердое.

так что за материал у запорной детали в стоковом клапане? Я думал там, маслобензостойрез.

баска потрошил клапан, кто ещё? какой хотя-бы приблизительно там материал?

[thunderstone1 120 сообщений Авто:Hover H5]

так что за материал у запорной детали в стоковом клапане? Я думал там, маслобензостойрез.

А х... его знает... На ощупь - твердый, но ногтем слегка деформируется, цвет черный, на звук (от удара по нему) - звонкий. Похож на мягкий пластик...
Вот и все, клапан я не курочил, лежит в багажнике.
Масло тут не причем - тут дело в нагреве. Как известно, тела при воздействии температуры либо расширяются, либо сужаются.
Как мне кажется, китайцы просто нерасчитали допуски и посадки - возможно, при большем зазоре было бы все ОК.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

2) Человек сделал дело, описал свои ощущения. Ему теперь хорошо. И ему нафиг не сдались ваши замеры, графики стенды, т.к. продавать это решение он не собирается.

То есть это СУБЪЕКТИВНОЕ ощущение ... у нас и провал каждый ощущает по своему ...

А цена у клапана интересная получается ...
Стоимость вакуумного насоса в сборе - от 5200 руб. ( http://knr-parts.ru/products/%D0%9D%D0%B0%...%B5%D0%BB%D1%8C ) до 8500 руб. ( http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&...e=3541100-ED01A ) ... то есть стоимость клапана от 12% до 19% от стоимости насоса в сборе????

З.Ы. В Китае вакуумный насос на H5 TD стоит 470 юаней (в переводе на рубли где-то 2350 деревянных ... )

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

А цена у клапана интересная получается ...

Кстати, то же самое можно и про чип-тюнинг сказать
Ответить можно аналогично ответам прочиповавшихся: никто же не заставляет заказывать этот клапан. Были и другие решения на форуме с ценой вопроса 20 р. Да и предложение выдвинуться на разборку и найти счастье за 500р тоже уже прозвучало. Каждый сам решит, что ему удобнее.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Все понятно у кого то «Помидоры Портятся». Сегодня в очередной раз изучал клапан, дело похоже все таки не в качестве резинки, ход самой резинки маловат (верх - вниз), для открытия. Если Вы умудритесь разобрать клапан и потом его собрать, (а он завальцованный), сделать можно следущее. Можно попробовать увеличить глубину на 2-3 мм, естественно оно должно быть плоским и ровным после сверления, и клапан начнет открываться, думаю так потому что в диаметре резинки зазоры «нормальные».

[thunderstone1 120 сообщений Авто:Hover H5]

потому что в диаметре резинки зазоры «нормальные».

А нагреть пробовал? В холодном состоянии конечно нормальные.
Если попробовать померить диаметр резинки в холодном и нагретом состоянии?

[Krauh 29 сообщений Авто:Hover H5]

Нет мужики ну это правда не дело это. Я слежу за темой от начала и здесь 70% информации которая состоит из споров и придирок от тебя Саш и от Юрка я удивляюсь куда модераторы смотрят давно бы почистили и тема в два раза меньше и понятней стала.
Ну получилось все у Баски и люди верят больше ему и ничего тут не сделаешь

Ну действительно мужики, давайте выводы уже делать,
Типа в борьбе с провалом вам поможет: и 1...,2....,3.....
А то реально страниц 60 придирок одних
А человек пусть сам себе выберет ,что ему подходит, пусть хоть все модернизации себе установит

Кстати, а на новых машинах то же самое с провалом, или что то улучшили, или провал это поголовная болезнь абсолютно всех автомобилей Н5 тд
Или какой процент повезёт не повезёт?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Всех... один только не признаётся, что у него нет