Сообщений в теме: 1879

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

А вы уверены, что на выпуске давление меньше, чем на впуске?

Да, в момент когда педаль газа бросил и тормозишь. Об этом и толкуем.
У меня 1,7

у меня так: вместо 80-84(средняя t), средняя 85-89. иногда , на затяжных крутых подъёмах ,при окружающей более +25 до 93 поднимается

В жару так же, сейчас как у Юрка. Прокладка битая.

Сообщение отредактировал Росомаха: 18 October 2015 - 21:49

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Степан с пробитой прокладкой катаешся?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Ага. Походу пробило еще года 2 назад, ОЖ была рыжей в радиаторе были переборки видны - не придавал значения. Год назад мне показали что в бачек надо антифриз заливать и я сменил антифриз, подошел ответственно, написал даже инструкцию и все было в ажуре уровень в норме. Но вздумалось мне помпу поставить и пренебрег я своей инструкцией (мордой вверх, мордой вниз) и как ты говорил прогазовался с открытой пробкой радиатора, с тех пор бачек пустой и ржавого цвета антифриз. Молчун приехал и определил что у меня прокладка кердык. А я не парясь по старой технологии пошел на третий круг - покатаюсь так с полгодика пока дырочки заживут и весной сменю ОЖ по инструкции.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

у меня с нова хрюкала, после чипа хрюкала, а во сейчас очень редко бывает.....

аналогично...

на моём щас 75-76С по трассе и выше никак не поднимается,

тоже сейчас (не особо и тепло на улице) так на трассе...иногда и выше бывает...
всё зависит как на гашетку давить и с какой интенсивностью
а если ты думаешь что термостат залип на большой круг...ты и на малых газах уболбался бы греть его

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 24 October 2015 - 09:01

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

печка на себя всё тепло забирает, включаю печку и движок хрен нагреешь

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

печка на себя всё тепло забирает, включаю печку и движок хрен нагреешь

тогда может быть....

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Написал для себя и тех, кому лень читать с первой страницы, объеденил значимые ответы форумчан, постарался осветить вопрос всесторонне: На драйве

Сообщение отредактировал Росомаха: 28 November 2015 - 11:13

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

Написал для себя и тех, кому лень читать с первой страницы, объеденил значимые ответы форумчан, постарался осветить вопрос всесторонне:
На драйве

Ну Степа, ну писатель.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

с чего эт масло будет дольше ходить? и по поводу "лучше тяне"т, спорно...., при исправном клапане мощность не меньше, во всяком случае глушение не даёт прибавку в мощности и КМ

Дает.

Мля... Разработчики дизельных движков нервно курят в сторонке, обливаясь горькими слезами, и бьются головами о капоты автох...

С какого то сайта от инженера конструктора о турбодизеле с ЕГР:
Температура повышается это да…Но проникновение оксидов азота чрез кольца и деградация масла это конечно бред…От части это правильно, но это настолько мало, что этим даже в формулах пренебрегают при конструировании камеры сгорания… У обычного СО намного больше плотность проникновения и то о деградации им картерного масла никто не говорит…К примеру капля воды(Та которая аш два о) при попадании в масло деградирует масло в сотни раз больше чем отработавшие газы за весь срок службы двигателя…Если так интересна механическая часть, то надо почитать литературки про проектирование выпускного коллектора, системы турбоннаддува, промежуточного охлаждения наддувочного воздуха при применении ЕГР…И узнать, что снятие егр(либо его глушение, либо неправильная работа клапана) приведут к изменению фаз газораспределения в сторону большей продувки выпускнго клапана, а следовательно применению другого распредвала, коллектора и остальных деталей, что для двигателя очень важно… Поэтому применение любых систем связанных с использованием отработавших газов только «душит» двигатель, но хорошо влияет на качество отработавших газов…В доказательство могу предоставить протоколы испытаний двигателей любого экологического стандарта с предоставлением характеристик и температурных режимов двигателя…
и еще одно:
Вспомнил ещё… Общался я как-то с одним конструктором по этой проблемке…Так вот если подойти к автомобилю со стороны выхлопной трубы и провести пальцем по внутреннему диаметру этой трубы, то вся рука будет в саже…А сажа это не сгорешее топливо, оксиды серы и грубых металлов…Так вот ЕГР и перепускает эту сажу обратно во впускной коллектор и саму камеру сгорания…Сажа как известно не горит, и все эти металлы не сгоревшие царапают стенки цилиндра, ДЕГРАДИРУЮТ масло, забивают все датчики во впускном коллекторе, ухудшаю распыл форсунок и бла бла бла…

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

на моём щас 75-76С по трассе и выше никак не поднимается, надо термостат смотреть иниче зимой акалею
ктонидь ставил термостат на 85-86С ?

Я в эти выходные поставил, термостат на 92 градуса, рабочая температура при движении по трассе стала 90-92 градуса. Но у меня система охлаждения переделанная и термостат установил такой Sfec WT004755

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

на твоём ховере карласон при какой температуре вкл.?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Юр, а датчик на включение карлосона где стоит?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Юр, а датчик на включение карлосона где стоит?

Нет такого датчика, есть ДТ, а включение вента в прошивке.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

У меня на термостате,а у вас?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Нет такого датчика, есть ДТ, а включение вента в прошивке.

Это понятно, где он стоит? на выходе радиатора или на двигателе?
На сколько мне известно их 2, один на показометр расположен на двигателе, а второй на карлсон расположен перед термостатом, а вот где точно стоят?

Сообщение отредактировал Росомаха: 30 November 2015 - 20:00

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

датчик темп. ОЖ на нашем двиг. один, в башке под вак. насосом Стёп а где вак. насос установлен знаешь? нет? спрашивай расскажу о чём мы тут? ах да об ЕГР

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

датчик темп. ОЖ на нашем двиг. один, в башке под вак. насосом
Стёп а где вак. насос установлен знаешь? нет? спрашивай расскажу
о чём мы тут? ах да об ЕГР

По термостату здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic43245.html

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Написал для себя и тех, кому лень читать с первой страницы, объеденил значимые ответы форумчан, постарался осветить вопрос всесторонне:
На драйве

продолжение - завершение:
здесь

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Росомаха
Если вы борец за экологию и радеете за исправность мотора, то обороты выше 2800 это табу."

вот тут ты здорово подковырнул...