Сегодня в очередной раз изучал клапан, дело похоже все таки не в качестве резинки, ход самой резинки маловат (верх - вниз), для открытия.
Когда снимал у себя клапан то же обратил на это внимание,для этого и спрашивал п.1041,1064.Попробовал,выгнул наружу стопорное кольцо,на сколько было возможно.Боялся, что может выскочить из пазов,съемное ст\кольцо(помоему на 13мм)пока не нашел, что бы можно было разобрать клапан и осмотреть его внури.Итог:после данного мероприятия сигнал неисправности появляется после 15-16 нажатий на п\тормоза,до того как после 5-6.
БАСКА спасибо,что провел эксперимент и за то,что решил заморочится с заказом клапанов из китая.
.gif)
как писали что с места рвет этого нет, да стала разгоняться чуть резвее тише движок работает и ушёл пинок под зад при 2000. С очереди на клапан не снимаюсь пусть будетчтобы со старым можно было поиграться, да и улучшение не большое но есть.
но по моему мнению не очень значительное но приятно.
